南阳水氢汽车到底违背能量守恒定律了没？
刚开始说只加水，那一定是不行的！一定违反了自然规律。
后来某大学跳了出来。放出了铝与水反应。工业上铝主要是用电生产出来的，再用来参加化学反应，一定是低效率的。直接用生产铝的电驱动汽车是最高效的，有些人分析了，用铝反应只能得到十分之一的效率（与原电制铝所用的电能相比）。这也是能量守恒定律决定的。因为每转化一次，效能就浪费一部分（无用功）。因此基本上是不可行的。
我们不是反对创新，我不懂量子，但我还是支持。但我们反对借创新骗钱，看看前8个项目的结果就知道了。所谓的样车都出来了，竞然成本，效率一无所知！有这样的道理吗？
其实，如果此法是可行的，你就研究生产氢就可以了，只要有低成本的氢，能源问题就解决了，与车有何干。诺奖回家了。
我坐等结果。
南阳市庞青年的水氢燃料车最近比较火，这款车号称加水就能跑，能量来源于水制备出来的氢。制氢时依靠一种保密的特殊催化剂，那种催化剂能够近乎零成本地将水制成氢，再通过氢燃料电池放电。在只加水不加油不充电的情况下，汽车能够行驶500公里，若是换成水氢燃料轿车则能行驶1000公里。
有人说，将水分解出氢气需要消耗能量，氢气再生成水释放的能量不会多于分解水消耗的能量，所以水氢燃料汽车是违背能量守恒定律的永动机。也有很多专业人士就这个问题发表看法时表示氢燃料电池是一个重要的研究领域。那么庞青年的水氢燃料车到底有没有问题呢？
可以肯定的是，用水制氢需要消耗能量，这是能量守恒定律的一个体现。制备的过程中和可能要用到催化剂，但是不论用什么催化剂，都不可能做到制氢的过程零成本或像宣传中讲的那样“近乎零成本”。你看到了水氢燃料汽车跑了起来，但是这一跑的背后还隐藏着多少能量却不是容易透漏给你的。
再一个，号称加上水就能跑的汽车，如果水用尽了，继续加水还能跑吗？一直加水是不是就能够一直跑下去？在能量守恒定律的允许范围内，可以制造出加水就能跑的汽车，但不会出现一直加水就能够一直跑的汽车。
水可以和很多物质发生反应并释放出能量，也可以和很多物质反应生成氢气，如果能够对释放出的能量加以利用，完全可以制造出汽车。不过这样的汽车绝对不可能只要加水就可以一直跑，和水发生反应的物质也要损耗，快要耗尽时也需要进行添加。你亲眼看到的汽车加了水就能跑可能就是这种情况，你只看到了加水，却没有看到加其他物质。
当然没有违反能量守恒定律，领导只想刷下成绩，不想捅个窟窿。
事实是青年同志的车要伪装高科技挣（pian）点钱，于是把铝+水制氢吹成只加水就能跑，那位领导一兴奋就当真了（其实冷静下来他也明白，必竟他不是小学毕业）。
这就像做饭要加水，饭里没有米你会饿肚子，可你却说喝水就能饱，把米忽略掉，那还有不让人怼的？
按目前透露的信息，应该是用铝与水反应，化学制氢，用催化剂防止铝的钝化，加快反应速度。其他的都是科盲记者和瓜众自嗨。
能量守恒不是问题。石油的能量来自太阳，不耽误石油做燃料。除了科盲，谁也不会认为能量来源于催化剂。
效率不是唯一的指标。要取暖，最高效的方法是直接烧燃料，可是蒸汽轮机-发电机-多级输变电-空调这种效率很低的路子大家都觉得很香。
成本不是唯一指标。烧过氧化氢的发动机也不是没有市场，烧氢气的发动机也出了很多样车了。
用化学制氢储能算什么，还有用飞轮储能的呢，用玩具原理来弹射飞机。
如果一颗5号电池能让我的车跑一千公里，才不会考虑制造这颗电池是否消耗了跑一万公里的能量呢。
加个数据吧，显得专业点儿。40升氢气钢瓶大约重50kg，装0.5kg氢气。跑赢这个能量密度的技术都有希望。
附图：自带煤气发生器的汽车，你说它傻吧，缺油的时候还就都在用。
初中二年级的学生都知道能量守恒这个定律。到目前为止没有任何发明任何理论推翻能量守恒，或者对能量守恒产生质疑。那么，从理论上讲，现在能量守恒仍然是铁定的定律。
那么水氢汽车到底是什么呢？水氢汽车的原理能不能不遵守能力守恒定律呢？
因为青年同志一直以商业秘密为由，不能完全说明水氢汽车的核心技术，这个我们也明白，要么真的是核心技术，真的不能拿出来；要么是真的没有什么核心技术，真的拿不出来。但从目前透漏信息来看，水氢汽车就是催化剂加电解铝粉（我不专业，表达不精，见谅）发生化学反应，产生氢气及其它，再由氢气堆（太专业，听不懂）反应发电，发的电再驱动电机，由电机驱动汽车行驶。就是这样一个原理。
几个问题：
一、加水或者加污水都行驶，这个成本确实低。不敢说清水到处都是，起码污水到处都有吧。取材容易成本极低。真有这好事，需要动脑呀？
二、催化剂和电解铝粉怎么来的。什么催化剂我们不知道，不做评说，但是水可是自然界非常一种成分，一般物质是很难催化水发生化学反应的，不然，地球不成火球了？另外电解铝粉，听这名字是不是需要电才能有电解铝粉？是的，不是需要电，而且是需要大量的电，还产生污染。一定要计算电解铝粉所需要的电能和制造催化剂所需要能量加在一起与他们与水反应所产生的氢气能的等量关系，谁大谁小，解决这个问题，非常重要。
三、如果青年同志的水氢汽车打破了能量守恒定律，那么，青年同志就不仅仅是做汽车的老赖，而是世界上继牛顿爱因斯坦之后最伟大的科学家，南阳***投资40亿那都是小数字，青年同志同时荣获诺贝尔物理奖、化学奖，这对世界对人类的贡献又岂能用数字来形容？
我们期望期待青年同志打破能量守恒定律，取得诺贝尔双奖，为国增光，为民族增光，别让我们失望，歪瑞古德。
青年汽车的水氢动力是真是***？本质是什么？
像这样的提问毫无价值，评定水氢汽车成功与否，要请专家鉴定，要让驾驶员评说，要请使用者公司验收。网民提出任何意见，是非评判，都毫无意义。错了，要允许试错。存在问题，改了就好。如涉嫌欺诈，抓人就是了。该关要关，该杀要杀，不必客气。
水氢汽车研究实验，在世界上已经很普遍了。应该说这是个方向，很有研究价值。如果在科学家不懈努力下，一旦实验成功，对人类的贡献就是无法估量的。如今，日本，荷兰，法国都在搞，韩国人也在搞，大家都在努力，特别是耗油大国，空气污染严重的国家，都在水氢动能上搏出位。中国自然不会例外。
水氢动能，是绿色能源，是取之不尽，用之不竭的能源。是人类宜居生活不可或缺的环保型能源。中国有关部门，有关单位，或者有志创造水氢能源的民营企业，个体研究者，都应得到国家应有的支持和鼓励。不应以偏概全，以旧理念，否定创新。
扶持水氢能源，国家要立项重点研究。给予科研人员财力，物力，人力上的扶持。在开发创新中要给政策，给出错，纠错的机会，按照科学的态度，允许研究人员试错，犯错。允许科研走弯路，甚至可以对走上失败的不归路的人员也要鼓励。世界上没有一蹴而就的事情，科学也没那么简单。科学成功也是成功者在一群又一群失败者的白骨走过来的，没有失败，哪来的成功。
在科研问题上，少说空话，套话。少些辩驳，
争论，多创新，脚踏实地，加油干，中国科研的未来，一定是一片春天。
