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汽车品牌财务危机:汽车行业财务问题

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除了负债700亿,奇瑞汽车还面临哪些危机呢?

1、去年,在青岛五道口向奇瑞控股投资786亿元,向奇瑞股份投资663亿元,总计投资超144亿元持股占比达到51%后,奇瑞汽车仍面临不小的债务压力。

2、近期,根据消息奇瑞控股和奇瑞 汽车 的股东芜湖市建设投资有限公司公布的数据,2019年度奇瑞控股的负债总额已经达到738亿元,奇瑞 汽车 的负债总额也达到685亿元,资产负债率双双越过75%的高警戒线。

3、根据奇瑞在长江交易所当年公布的核心财务指标显示,截至2019年6月30日,奇瑞控股的净利润为-55亿元,资产总额为9017亿元,负债总额为6808亿元;奇瑞股份的净利润为-174亿元,资产总额为830.82亿元,负债总额为6293亿元。

汽车品牌财务危机:汽车行业财务问题
(图片来源网络,侵删)

4、尹同跃表示“最近很多媒体关注奇瑞的负债率问题,说奇瑞负债700多亿,其实这是因为公开报表包含了奇瑞集团旗下奇瑞金融公司对外开展汽车贷款业务的约400亿负债;剔除后,奇瑞整体的负债率在合理范围之内。

确认65亿债务违约,深陷危机的华晨该何去何从?

1、近日,华晨汽车在公告中确认,目前,华晨汽车已经构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计44亿元。企业因资金紧张、续作授信审批未完成,造成无法偿还。

2、华晨集团债务违约65亿元已经造成了负面影响,更何况每一家集团都会与其它合作商进行合作,共同完成汽车零部件的组装工作。自从华晨集团债务违约65亿元之后,华晨集团的合作诚信岌岌可危。

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3、买车网Buycar获悉,11月16日晚,华晨汽车集团发布公告称,目前,华晨汽车已构成债务违约金额合计65亿元,逾期利息金额合计44亿元。因企业资金紧张,续作授信审批未完成,造成无法偿还。

4、竞争力差,过度依靠海外品牌进行贴牌制造,再加上今年疫情的影响,导致华晨不得不破产倒闭。

“还不起”,债务压顶的华晨汽车如何自我救赎?

除了债券问题,华晨汽车也未能按时足额兑付江苏信托-信保盛158号(华晨汽车)集合资金信托***。为此,江苏信托日前召开受益人大会,经大会审议、表决,江苏信托向华晨集团发出提前还款的通知书。

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威马成危马,App被强制断网,财务高管遭内部信任危机

近日,部分威马车主表示自己的威马智行APP功能已失效长达两周多时间,虽然官方客服给出了服务故障的解释,但据汽车产经了解,其背后原因是因为威马未能按时向电信运营商支付费用而被强行断网。

一位威马内部员工告诉钛媒体App,在内部信公开之前,其部门已经开会通知了降薪一事。钛媒体App发现,今年 10 月就已有多位认证为“威马汽车员工”的网友在社交软件上发布降薪消息。降薪带来的最显性的影响,是团队人员的流失。

并且,由于供应链遇到困难,威马也很难按时交货,这也导致它没办法通过资金回流来缓解压力。并且,威马公司存在一定的人员冗余的问题,这导致它每年都要多开很多工资

此外,在一些业内人士看来,威马之所以走到这步,更加深层次的原因还在于管理团队内部出了问题。公开报道显示,2020年至2022年,负责销售的威马联合创始人陆斌、威马CTO闫枫和威马联合创始人、CFO杜立刚等一众威马汽车元老级高管先后出走。

步庞大后尘?正通258亿债务爆雷,多地豪车买家无法提车!

不是,现车都好端端地停留在4S店,但车主就是无法提车。 经焦急万分的车主不断追问,4S店销售顾问说出了无法交车的原因:新车合格证被公司抵押在银行,因为公司资金紧张,没钱打给银行,就无法赎回汽车合格证,故而无法交付车辆

再遭经销商上门***,力帆汽车深陷财务困境如何走出困境

在2019年力帆汽车曾在1个月内遭遇经销商4次上门***,当时经销商提出集体退网赔偿要求:一是全额返还保证金、建店补助、返利、销售款等,二是全额回收库存车和库存配件及专用工具,三是全额赔偿经销商的亏损。

据媒体报道,多家力帆汽车经销商已聚集在力帆车辆研究院,向厂家索赔***,针对拖欠相应款项问题进行协商。其中,包含有经销商的返利、货款、担保金等等,十万、二十万不等。

力帆汽车是已经停产了在2020年力帆汽车因为不能偿还到期的债务,多家子公司被债权人向***申请司法重组,力帆汽车差点要破产然后还因为现代汽车行业日益剧增的技术革新,力帆的产品线单一没有竞争力,然后导致停产了。

负债累累的力帆又遭经销商***,连年亏损的力帆卖产业、质押股权却难翻身。来自全国的30余家力帆汽车经销商代表聚集在重庆力帆中心总部门前,身上穿着印有“力帆还钱”的T恤,向力帆总部***,现场并未出现冲突。

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