落地十一万，买了2019款1.5L+CVT现代领动怎么样？
领动涨价了吗？现在很多人购买领动，落地价都是10万出头的，大部分人买车都是选购的都是领动精英版。
领动师承于现代伊兰特，现在的领动乃是伊兰特第六代换代车型，而现代于前两天刚刚推出了第七代伊兰特，造型更加时尚、运动，如果车主有耐心，可以稍微等等这款车在中国问世，毕竟新车代表着新形象，车辆各方面特征都会出现大换血，“买新不买旧”的原则还是要遵循的。
领动这款车整体还是非常给力的，车辆耐久性优秀、稳定性高，这方面特征完全继承了现代伊兰特的特点，我们从造型、内饰、空间、动力、油耗、驾驶感、底盘等方面分别介绍一下现代领动1.5L CVT精英版车型。
造型
伊兰特第六代车型——领动，已经上市了4年多，4年前的车辆，在造型方面依然不落伍，现代一直引领着车辆时尚的造型。领动这款车在外观造型上，突出的并不是运动，特使年轻、时尚，并且外加一些沉稳，总体上没有这么张扬，略显低调，这也是目前家用车比较流行的造型，不知道你觉得这款车造型如何？
内饰及空间
领动车辆内饰及空间，也都是定位于10万级家用车型。在内饰及空间方面，领动车辆在合资车中处于中间水准，内饰不能说高大上，但是车主坐在里面还是蛮舒服的，座椅包裹感较好，方向盘仿真皮，没有硬塑料的廉价感，车辆内饰整体造型中庸大气、不低俗，非常适合家用。对于车辆空间来说，领动长宽高为4610*1800*1450mm，轴距为2700mm，这样的车辆空间和丰田卡罗拉几乎一致，对于“四口之家”还是可以轻而易举得到满足的。
动力和油耗
领动1.5L CVT动力系统，整体***匹配较好，车辆在中低速阶段，应答性灵敏，车主踩油门时，车辆跟随感较强，超车加速也比较给力，但是当车速上升到80km/h以上时，领动这款车动力方面的劣势逐渐显现出来，高速加速无力，如果想要更好的动力驾驶，车主只能地板油或运动模式驾驶。综合来看，领动是一款城市用轿车，在高速路况，除了省油以外，没有其他优势。
领动由于发动机排量较小，并且匹配了CVT变速器，所以，领动这款车的油耗真的非常低，领动认证油耗达到了5.1L/100km，其真实油耗数据6个多油，整体来说，车主对领动这款车的油耗还是非常满意的，韩系车省油经济的标签又回来了。
底盘特性
领动为了使车辆底盘更加紧凑，提升底盘的抓地能力，领动在悬架调控方面显得稍微硬一些，所以，车辆驾驶舒适性较为不好，过减速带速度不能太高，否则颠簸感较强；但是领动底盘稳定性、耐久性还是很不错的，毕竟使用的是伊兰特平台，底盘性能不会因为时间的延长而有明显的衰减。
耐久性优势
领动的优势很多，但是最显著的优势还是稳定性、耐久性，这也是韩系车的标签。韩系车虽然口碑不咋滴，但是车辆品牌质量还是很不错的，毕竟韩系车没有出现过大毛病，小毛病也很少，领动这款车沿用了4年，其性能特点一直都非常稳定；对于领动1.5L CVT动力系统，更是在美国、韩国率先使用，汽车市场反应还是非常好的。
不知道你认为这样的领动如何？欢迎留言评论！
你好，我是PD说车，领动19款1.5L CVT智炫 精英型 ，因疫情目前优惠在30000左右，购置税保险14000左右上牌200，全款落地应该不高于103000，如果大哥是买的豪华型，就是检测下车辆！如果买的是精英型，大哥不要觉得买贵了，我发的这个价格是渠道价，客户拿不到这个价的！[捂脸]
视频加载中...新款现代领动怎么样？看了1.5的，怕动力差，1.4的双离合，该怎么选？
领动这款车还行吧，毕竟1.5L落地才10万，1.4T的车辆落地也仅仅十一万，这么便宜的价格，买到这样的车型，合资车中绝对独一份，凭借这样的特征，领动获得消费者认可也是必然的。
领动1 5L CVT动力系统，比较适合作为家庭用车，车辆动力稍微差点儿，但是在中低车速，城市路况驾驶时，车辆动力还是够用的，加速超车，爬坡行驶还是非常不错的，并且这款车匹配了CVT变速器，车辆驾驶平顺度非常高，无论是急加速还是急减速，车辆动力系统匹配都显得特别稳，并且随着CVT变速器性能逐渐趋于稳定，购买这样的车辆作为家用车，至少可以保证平顺的驾驶感，舒服的乘坐感，家用车选择领动1.5L还是y比较不错的。
领动1.4T车辆，动力系统都是中国车主不是多么喜欢的类型，像涡轮[_a***_]发动机，干式双离合变速器，但是这款涡轮增压发动机乃是沃德十佳发动机，沃德十佳发动机称号，也显示了世界对这款发动机的认可，这款发动机具有动力好，油耗低，噪音振动控制的比较优秀，最为关键的是，现代1.4T发动机，最大扭矩可达到211Nm/1400-3700rpm，这样的参数也展现了该发动机在低扭矩时的良好表现，低速涡轮迟滞感会变小。
对于领动7DCT变速器，这款变速器是车主们讨论比较激烈的干式双离合变速器，虽然车主不喜欢，但是也不能以偏概全，毕竟现在好多国产车，合资车都配备了干式双离合变速器。领动这款变速器变速感还是相当不错的，在堵车情况，急加速，急减速情况，车辆变速感并没有大家所说的加速延迟，变速器异响等问题，只有一点点小顿挫，这也提现了领动的变速器开发水平，上述特征乃是“汽车概况”专门试驾得出的结果。
针对这两款车，如果是年轻人，选择1.4T发动机车辆比较靠谱，至于车主们说的干式双离合问题，现在几乎所有的车企都在推干式双离合，其耐久性，稳定性都是没有问题的，但如果是买车家用，主要是在城市驾驶，建议购买1.5L车型。
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问题概述
1.5L版本动力差
1.4T版本质量差
安全简配令人发指
如果一定要找出理由的话，相信只有韩系车浮夸的设计，以及品牌定位最起码还是合资车这两点了吧。然而这种设计感的汽车多多少少是有些轻浮的，当然这是个人偏见或以车主群体特点的简单分析（以全概偏请理解）；其次合资车不见得有高品质，国产车也不见得品质低。
领动的指导价为10.98-14.68万，其中1.5L&CVT版本的起售价为11.98万，双离合版本的起售价为12.48万。小排量自然吸气加上传动效率很低且耐用性挺差的CVT，这一组合显然不会带来理想的动力体验，后期的用车成本也会比较高；而剩下的双离合版本不仅是质量差的问题，动力水平实际也很低。
现代的DCT干式双离合数度召回足以说明品质如何，不过客观的评价应该是所有干式双离合变速箱都没有品质。因为自动变速箱换挡积极性总会很高，而通过双离合器传动总会在换挡时出现半联动，低速频繁换挡为了平顺又会延长半联动的时间；所谓半联动是指发动机飞轮与离合器的滑动摩擦传动，离合器摩擦片在这种打磨的状态下必然会快速的磨损，所以干式双离合不论哪个品牌都无法实现理想的耐用性与稳定性。
领动的1.4T发动机非常不理想，这台机器虽然使用了高燃效的缸内直喷技术但热效率似乎极其低，最大扭矩只有211N·m哪是直喷发动机应该有的水平，最大马力只有130Ps也是非常一般的。知名度很高的EA211-1.4T也会多出几十马力，峰值扭矩达到250N·m；其次国产NE14T-1.4T马力更大，最大扭矩能达到260N·m还能在1500-4000转之间持续输出，与这两台发动机对比领动太差了。
合资品牌前两强是美系和德系车，剩下的日韩系车不论销量如何但技术水平基本都是二三线水平。不过高品质的德美系车以领动的预算还选不到，在消费级选择轿车还是建议考虑高性价比的国产车，推荐两台不同风格的轿车供参考。
1：运动性能派比亚迪秦ProDM低续航版，指导价13.69-15.69万，免征购置税。这台车的动力系统采用了DM双擎前驱，为1.5T缸内直喷增压机与BSG电机组合，另加入一台149马力的前驱电机。综合马力达到310PS，峰值扭矩达到490N·m，变速箱匹配的是混动专用六档湿式双离合，这一系统在保证质量稳定的前提下实现了5.9秒的破百成绩，以及综合路况平均油耗6L/100km的高水平。想要玩性能车，20万以下的前驱轿车这台车是首选项。
