
纯电车暖风热得快吗?
热的很快的。
纯电动汽车空调制热大多数都采用PTC原件制热,开启空调后一分钟就可以吹出热风来。但是PTC原件功率比较高,耗电量较大。虽然制热速度快,但是不能***用过高功率的PTC元件,这就造成了热量不足的情况,虽然热的快但是车内温度不会太高。
电车空调制热效果?
受限于车辆的能源系统和设计。由于电动车没有发动机作为热源,因此制热需要依靠其他方式。一些车型配备了热泵空调,这种空调系统能够更高效地制热,并且相对省电。然而,不同车型的热泵空调效果和能耗可能会有所不同。
新能源汽车冬天开暖风一度电跑多少公里?
新能源汽车冬天开暖风一度电跑500公里。该车***用ALUXX SLR竞赛级铝合金材质,运用不等壁抽管技术,最薄管壁厚度为0.7mm,并通过晶粒细化技术,使铝合金分子结构更紧密,改善疲劳度,增加使用寿命。
电动汽车***用的PTC元件一般功率为2-3kW,也就是说连续工作一个小时要消耗掉2-3度电。以比亚迪e5为例,电池组容量为43度电,工况续航300公里,冬季开暖风的情况下开1小时车,续航里程就要多消耗掉20多公里。
说再在直白一点,一辆综合续航300公里的纯电车型,开着暖风大约只能跑150公里左右的路程。(...
纯电的新能源汽车在冬天零下25度至零下30度怎么样?开启暖风后车辆怎么样?
低于25度都得到漠河之类地方了吧,这种场景一般人也碰不到。
现在买纯电多的无非北京上海。以北京为例,冬天一般在零下十度以内,最冷的几天也就零下十几度撑死了。
零下十度也要分档次,零度到零下五度,零下五度到零下十度,三元锂掉百分之三十至百分之五十左右(晚上停着不动也掉电),磷酸铁锂掉的更多(如老的byd e5现在车型不多了)。
以北汽eu260为例,工况续航260,那么冬天也就剩不到200了,最冷的几天,也就剩150左右。