纯电车暖风热得快吗？
热的很快的。
纯电动汽车空调制热大多数都采用PTC原件制热,开启空调后一分钟就可以吹出热风来。但是PTC原件功率比较高,耗电量较大。虽然制热速度快,但是不能***用过高功率的PTC元件,这就造成了热量不足的情况,虽然热的快但是车内温度不会太高。
电车空调制热效果？
受限于车辆的能源系统和设计。由于电动车没有发动机作为热源，因此制热需要依靠其他方式。一些车型配备了热泵空调，这种空调系统能够更高效地制热，并且相对省电。然而，不同车型的热泵空调效果和能耗可能会有所不同。
新能源汽车冬天开暖风一度电跑多少公里？
新能源汽车冬天开暖风一度电跑500公里。该车***用ALUXX SLR竞赛级铝合金材质，运用不等壁抽管技术，最薄管壁厚度为0.7mm，并通过晶粒细化技术，使铝合金分子结构更紧密，改善疲劳度，增加使用寿命。
电动汽车***用的PTC元件一般功率为2-3kW,也就是说连续工作一个小时要消耗掉2-3度电。以比亚迪e5为例,电池组容量为43度电,工况续航300公里,冬季开暖风的情况下开1小时车,续航里程就要多消耗掉20多公里。
说再在直白一点,一辆综合续航300公里的纯电车型,开着暖风大约只能跑150公里左右的路程。(...
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纯电的新能源汽车在冬天零下25度至零下30度怎么样？开启暖风后车辆怎么样？
低于25度都得到漠河之类地方了吧，这种场景一般人也碰不到。
现在买纯电多的无非北京上海。以北京为例，冬天一般在零下十度以内，最冷的几天也就零下十几度撑死了。
零下十度也要分档次，零度到零下五度，零下五度到零下十度，三元锂掉百分之三十至百分之五十左右（晚上停着不动也掉电），磷酸铁锂掉的更多（如老的byd e5现在车型不多了）。
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以北汽eu260为例，工况续航260，那么冬天也就剩不到200了，最冷的几天，也就剩150左右。
