自动驾驶汽车是否必须是电动的？燃油车可以实现吗？
原因是：新能源汽车的电动特性，天生与自动驾驶的控制技术匹配。
自动驾驶，或者无人驾驶，本质上是基于路况判断、信号识别、驾驶决策、精准定位、数据传输等技术的成套技术，根据自动驾驶程度分为不同等级。
新能源汽车本身具有电控系统，相比燃油车，其电控系统更智能、与车的动力系统联系更紧密，这就为自动驾驶的改造或新装提供了优良的目标对象。
汽车厂也通过新能源汽车积累的海量数据，来完善自身的自动控制技术，提升自动驾驶水平。特斯拉为什么会在无人驾驶领域具有的优势，很大程度上是因为其在电动汽车领域的原生数据积累、案例积累和行驶里程积累。
可以说，新能源汽车升级为自动驾驶是顺理成章的事情。
理论上讲，燃油车应该也可以实现自动驾驶。但是燃油车大量各种型号的发动机和变速传动系统使得车辆的加减速过程和功率变化过程中的变量非常多，这将使自动控制系统复杂度急剧上升，因此成本也将大大增加。而电动机在车辆尺寸差距不大的情况下，功率基本差距不大，而且控制加速也非常直接稳定，这样自动控制的成本就可以低多了。另外内燃机的维护保养复杂度和成本也是必须考虑的条件，毕竟自动系统一般都设计为尽量减少维护保养来降低成本，电动机只要不发生事故一般很少需要维护，而这一点燃油车恐怕无法解决。
华为自动驾驶怎么安装？
在网上购买hicar的盒子直连猫，加装到汽车的车机上，需要原车的车机是安卓系统才支持使用hicar系统，否则无法使用。
如果加装盒子无法使用的，可以购买一个华为车载智慧屏加装在车上，就像是在车上加装一个平板电脑一样，就可以使用华为hicar。
因为目前华为hicar主要的方向是安装在新车上，所以已经售买、售出的汽车需要重新加装hicar系统。
华为hicar怎么连接汽车
华为hicar可以使用蓝牙、数据线、无线连接等方式连接，连接后可以实现手机与车机的互联，可以通过手机远程控制车门、车窗、车灯，空调等，还可以提供用车相关服务，包括加油、违章提醒、停车位拍照寻车等。
战斗机有自动驾驶功能吗？
第一，战斗机当然有自动驾驶仪，除了战斗任务之外，绝大多数的飞行操作自驾仪都可以完成。但是，飞行员会时刻进行监控的，可以随时进行人工操作。在起飞和降落阶段，还是需要飞行员自己操作的。
第二，自驾仪并不是一个近期才推出的高科技产品，其实早在二战时期就有自动驾驶仪，只是比较简陋，功能单一。最典型的使用案例，就是轰炸机机群即将进入目标区上空，这时飞行员会切换到自动驾驶状态，并让领航员/投弹手来负责控制飞机。投弹结束之后，飞行员立即接手飞机操作。
第三，自驾仪目前只能依据程序设定的模式进行飞行操作，对于紧急情况的应急处理远远不如飞行员，这也是自动驾驶技术还需要发展的地方。比如，在航母上降落，还是得靠飞行员自己操作。
OK，关于问题就回答到这里吧。
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对于民航客机来说自动驾驶功能运用的很普遍，所以说这么普遍的一个功能战斗机怎么可能没有。不过两者对自动驾驶功能的使用是有差异的，战斗机的自动驾驶功能只是起到辅助的作用，毕竟战斗机所要走的航线不像民航客机那样固定，而且战场上的情况瞬息万变，很多时候都是要依靠飞行员亲自操作的。
自动驾驶功能在民航中的使用是非常广泛的。在民航的一次飞行任务中，其实除了飞机的起飞和着陆需要依靠飞行员操作外，对于飞机在航道上飞行的过程中，完全可以依靠自动驾驶功能来完成。飞行员这个时候需要做的就是观察一下飞机是否在平稳的状态下飞行，不需要时刻的操控飞机，所以说民航的飞行员在飞行任务中是可以享受到美味的下午茶的。
因为战斗机没有一直固定的航线，所以在执行一般的巡视任务时就需要事先在电子地图上把要巡视的地方给规划好。可以设置几个比较重要的点作为航路点，这样通过计算机生成具体的航行路线后，关于飞机在什么位置转弯，什么位置加速，什么位置降落就完全可以依靠自动驾驶功能完成了。
不过在真正的空战之中，飞行员是很少使用自动驾驶功能的，毕竟战场不是儿戏，战斗情况也是瞬息万变，稍有不慎就会陷入被动之中。这个时候只有依靠飞行员综合环境等多方面的考量，做出最正确的选择。
其实在空战之中，对于自动驾驶功能的使用也并非一点都用不上，在飞控和火控系统高度智能化的战斗机上，自动驾驶功能可以帮助飞行员在空中拦截敌人，同时对敌人进行定位，完成对敌人的追踪工作，使导弹精准的打击敌人。
