为什么国外汽车品牌以创始人名字命名我们觉得高大上，而中国汽车品牌以创始人命名却难以接受？
因为名字和品牌印象是紧紧贴合在一起的。就比如秦桧一人毁了中国一个“桧”字一样，印象和词已经牢固结合在一起了，所以当某个名字穿到耳边的时候自然而然大脑就会翻出固有的思维定式，给你进行判断。
外国的品牌命名其实很普通，诸如：奔驰、丰田、本田、福特都是以人名来命名的，但是和品牌力量捆绑在一起，它的名字就不重要了。
中国的品牌命名都有一些内涵，诸如：夏利、华晨、长安、蔚来，都有一定的内涵和涵义，但是品牌力量跟不上，加上有些人崇洋***惯了，一定要玛莎拉蒂这些四个字的名字才会觉得高大上。由此题主所述现象就产生了。
创始人他爸一半功劳，翻译者一半的功劳。
比如彩妆汤姆福特就比汤姆杰瑞在中国人心中高大一点。这是他爸的功劳。
再比如Revlon，中文翻译是露华浓，取自‘云想衣裳花想容 春风拂槛露华浓’黄霑给翻译的，这个就是翻译的功劳。
我们翻译过来的外国名字选用了最好听的。比如“福特”，“香奈儿”，“劳力士”，把"Ford"翻译成“负的”，试试还高大上不？还有你从小听惯了中文名字，再听外国名字感觉就高大上了。估计老外们也会感觉“福特”这个名字土得掉渣，中国"王长贵"，"李发财"，“谢大脚”这几个名字听起来很高大上，非常有品位。
小鹏汽车和理想汽车，两大新能源造车实力，敢于以自己的名字亮剑，相信他们一定会把车造好，人生短短不过百年，能够历史上以某种方式留名，是最大的精神财富。汽车是外国人最早发明，以个人名字命名，汽车鼻祖奔驰开了个好头，造车质量就是好。以个人名字命名，相信国人慢慢会理解并接受，祝愿小鹏汽车会越来越好，成为大众心目中的明星品牌，拭目以待。
我个人觉得，也许还有另一个原因：不愿意成就他人的成就。
先说说对国外汽车品牌。
首先，觉得国外汽车品牌高大上和觉得国外汽车品牌以创始人名字命名高大上是两回事。估计还是有很多消费者未必知道那些外国汽车品牌是以创始人名字命名的。
1926年， 卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒创立奔驰汽车
比如“奔驰”，这词用来做汽车品牌名实在是太贴切，但估计知道其创始人卡尔·本茨的不多，“奔驰”是将“本茨”进行“信、达、雅”翻译的典范。
其次，我们也缺乏对国外文化的了解，并不一定知道丰田、本田、福特等国外姓名是普通还是典雅，更多人从一开始就是把这些名字当做品牌来看待的，这么多年海量的广告费宣发费的投入，换来了消费者对品牌的认知和认同。
第三，即使很清楚的了解国外汽车品牌的来历，这些汽车厂商的创始人大多数都是我们不熟悉的人物，这个不熟悉不是指不了解他们的故事，而是说这些创始人距离我们很遥远，要么是地理位置，要么是时间相对久远。老福特创立了流水线的故事很多人都知道，但老福特毕竟不是我们身边的、熟知的一个具体的人，而是一个***，一个符号，一个代表人物而已。
咱们中国汽车品牌大多数都不是以人名来命名的，而是类似于“奔驰”、“宝马”这样富有寓意的名字。
实际上这个问题最有针对性的就是“小鹏”，或者也包括“理想”。
