不吹不黑，客观评价，大众汽车和丰田汽车，使用五年后，哪个牌子操作性更好？
别的不知道，我去年去了6个国家，没有日本，没有德国，排除原产地，也没有美国，亲眼见国外大街上百分之七八十是丰田、日产，少量现代等韩系车，靠近欧洲的几个国家有少量的雷诺，雪铁龙，德系车不多，有也是奔驰、宝马之类，基本上很少见到大众车，这都是亲眼目睹。喷子说我去的都是穷国，但我想告诉您，这当中有些国家的警车、摩托都是宝马的！我不是德牧，也不是精日，但看网上两派水军言论太离谱，一方把大众吹得动力、安全赛过坦克，无视它全系套娃造型、断轴打补丁糊弄、烧机油写进说明书、双离合顿挫、排放尾气***、追尾起火烧死自己老总、屡上315晚会的诸多丑闻，另一方把日系吹得一百年不换一颗螺丝，也不提它车漆太薄、刹车门、安全气囊减配、配置偏低、底盘调校弱、并不省油的缺点，双方都不客观、公正，而我只说自己亲眼看到的。。。希望有一天国产车能凭质量畅销全球，但愿它不要像烂泥糊不上墙的中国足球！
大众汽车和丰田汽车，使用5年以后的操作性，这里将操作性理解为车辆在5年以后的整体车况状态，包含车辆的操控、质量、行驶质感、乘坐舒适性等各个方面，虽然我没有都使用这两个品牌的车辆达到5年的经验，但是根据我朋友车辆使用的情况来看，以及其余方面的参考，我觉得可以从车辆保值以及实际情况来分析这个问题。
5年保值率
车辆的保值率虽然不能直接代表车辆个体的水平，但是整体而言，却能说明车辆的一个大致状态和质量。汽车的5年保值率，可以反应了汽车的质量、市场保有量、用户口碑，还有维修成本，能够间接说明车辆在5年后的一个整体质量水平。大众品牌和丰田都是保值率非常高的品牌，就两者的5年保值率来说，可以观察两个品牌下面的中型车凯美瑞和迈腾帕萨特的差异，进行一个对***析。
大众迈腾和帕萨特凭借着可靠的质量、出色的行驶品质以及强大的品牌号召力，在国内的中型车市场中一直前几的重要位置，在5年保值率上面，其也有着非常不错的表现，两者的5年保值率分别在49.47%和49%。丰田凯美瑞作为丰田下面的王牌车型，日系车一直以来以高保值率著称，凯美瑞的5年保值率在54.96%，可以看出市场对5年的丰田凯美瑞的认可相对高一些（纯属个人意见，不喜勿喷），口碑中也有一句“开不坏的丰田”。
实际使用
虽然自己没有两个品牌的车辆都使用5年的亲身经历 ，但是结合亲戚和朋友的车辆，说一下使用中的情况，之前邻居在在10年的时候买了一辆凯美瑞，在16年的时候车辆的状态还好，除了基本的保养，换过一些损耗件，车辆外观、内饰、乘坐舒适性以及驾驶的感觉来说，当时觉得还不错。
另外也同时体验了朋友的一辆5年左右的迈腾，平时也是家庭用车 ，爱惜方面也做的不错， 我觉得在乘坐舒适性上差一些，但是车辆的驾驶操控性上感觉会好一点点。这仅仅是自己的一个体验，不一定能说明整体的情况。
如果正常的家用3年是汽车状态最平衡的周期，5年处于车辆的生命周期的中年期，如果从车辆的整体素质来看，我觉得丰田可能会强一些，当时从车辆操控的角度来说，我觉得大众品牌在5年后驾驶感觉会强一点。
不用5年！第一年都分出来了。大众开五年后就好比丰田新车一样，丰田新车就好比大众开了7－8年一样，两个可以比吗？造车理念都不一样，丰田从设计到生产除了省、还是省、用最便宜的材料造最经济的车，大众用最高的技术造最扎实的车。
丰田新车开着松松散散，大众开着扎实耐用，前几天我还看见一台桑塔纳、应该是第一代进中国的，三个前进挡，大概有30几年的车龄，还在路上跑，20几年的丰田车就见多，不过要到以前的80万的车了，十几万的丰田20几年车龄的真没见过，什么开不坏的丰田？修不好的大众？
会看百分比表吗？美国发布的数据表，100辆车有多少辆车回4S店维修！比如大众有80台，丰田有70，质量当然是丰田好，你别忘了，丰田还是有维修的，只不过是少了几台，不代表没有？还有大众技术比丰田先进很多，丰田涡轮[_a***_]发动机都不会造哦！现款的都是宝马换回来的，还是过时技术呢，我的看法，大众丰田不在一个层次上，只是丰田很想超越大众，大众的技术能力太强大了，保时捷、宾利、布加迪、兰博基尼、每一个品牌的技术含量都很高，都是世界顶尖的，丰田有什么技术？油电混合动力，可是这技术对汽车底盘，和三件套匹配没什么帮助，只是对省油有帮助、所以说操控驾驶感不是一个档次。
这个不用怀疑，肯定是大众。只论操控性并不会用五年就发生变化，也没有任何经验告诉我们，难道跑五年大众的车操控性就变差丰田的车就变好吗？岂不是咄咄怪事。
大众车普遍认为操控性好，丰田车操控性不好甚至很差，包括雷克沙斯也一样，换壳嘛。
除开操控性就质量而言，大众车用料一直都好于丰田和雷克沙斯，后两者开机年后按钮字迹模糊，按键损坏，仪表台开裂，真皮老化破损是很常见的问题，但是大众车内饰可以长久保持良好的状态，这是公认的，不用忽悠。
至于质量开个10年大众有不烧机油的，丰田也有烧机油烧得一塌糊涂的，就耐用性而言，欧系车远远强于日系。至于故障率5年内谁的车也没啥毛病，比如我现在的奥迪已经4年多了，一点点毛病也没有，开过两台迈腾B7和B8，一台4年半一台3年，都好好的，至于5年以后谁的车也难免出现点问题。
但是新车质量大众远远好于丰田，更别说本田了，J.D.P在华前几年评价大众车新车质量也是好于丰田的，更不说其他日系，甩他们几条街。为什么大众在华长久不衰远远抛开日系的销量，质量好耐用就是其主要原因。日系车超过8年基本就松松垮垮哪儿哪儿都是毛病，烧机油、漏机油、避震可能换了好几次了，油漆没有光泽，仪表台看上去脏兮兮的，但是大众车的仪表台塑料还能保持光亮光亮的，这也说明大众车密封普遍好于日系。
刚好我俩都有。丰田车开了五六年启动机转向架，后备箱，一键升降，车门已经变形。车的质感太差。大众车是涡轮增压的，开了上十年连个刹车灯都没换过。驾驶感受真是日寇车无法比拟的。现在才明白为啥出租车教练车***公务用车都用大众车。
