俄罗斯国产手机品牌？
俄罗斯生产的手机品牌是YotaPhone 2。
YotaPhone 2是俄罗斯自主研发的智能手机。YotaPhone 最突出的特点是双屏。作为全球第一款双屏智能手机，它的推出具有划时代意义。
YotaPhone 2独创的技术革新，标志着一种前所未有、令人称心如意的手机体验的开始。博鳌亚洲经济论坛上，全球首款双屏智能手机YotaPhone的研发者。
俄罗斯Yota Devices公司以及为中国通讯领域的发展提供整合平台的杭州捷蓝信息技术有限公司，联合宣布双方将成立合资企业，在中国共同推广、销售YotaPhone，并提供相应的用户服务。
俄罗斯有哪些俄罗斯国产的手机品牌？
谢谢邀请，回答如下：
听说俄罗斯能产手机了，很觉得意外，***作过很多款苏联机床，但是手机还是第一次听到，只知道俄罗斯是能源输出大国，轻工产品是次要地位，的确值得高兴，但是我的
确不知其品牌，只好照一张苏联产手表配图。
俄罗斯国产客机排名？
截至2021年，俄罗斯国产客机在全球市场的排名相对较低。俄罗斯的主要国产客机包括伊尔-96和超级松鼠等机型。然而，由于技术和市场竞争的限制，这些国产客机在全球范围内的市场份额较小。
与此同时，国际市场上主导地位的是美国、欧洲和加拿大等国家的飞机制造商，如波音、空客和庞巴迪。
俄罗斯国产客机在技术、性能和市场认可方面面临着挑战，但俄罗斯***和航空制造商正在努力推动国产客机的发展，希望能够在未来取得更大的突破。
国内为什么很少见到俄罗斯汽车呢？
上世纪六、七十年代，我国的道路上到处都是前苏联、东欧集团的车子，如嘎斯69吉普车俗称中吉普，配备至团级。伏尔加河牌轿车有新旧二种，还有华沙牌轿车，一般都配备至师级。还有一些战争中缴获的美式小吉普、轿车如别克、奥斯丁、顺风等等。后来逐渐被国产的上海牌轿车、北京牌吉普车取代了。一般来说，那个年代前苏联制造的汽车傻大粗笨，没什么技术含量和配置，质量比国产的好一点，。车上只有暖风和收音机吧，连个点烟器都特么给拆卸了，真是白茫茫一无所有哇。最难熬的是夏天，行驶中还有风，停车时得赶快下车，顺便把舌头像狗***伸出来降体温。最后欢迎各位老法师补充哦。
前苏联时期，中苏友好紧密时候，中国从苏联引进了汽车生产线，也就是长春第一汽车制造厂，生产的第一辆车解放二字，就是***亲笔提名，伏尔加轿车，及卡马斯重卡都在中国运行过，轻工业俄罗斯不占优势，但重工业俄罗斯并不落后，例如导弹发射车，特种车辆等，俄罗斯的汽车影孑一直都在，红旗轿车第一车就是从俄系车起步，但俄系车耗油量大是不争亊实，故此，近些年被其它国家汽车挤出视钱之外，所占比例很少，因此街上想找一款日系德糸车容易，想找一辆俄系车很难。
上个世纪九十年代，单位有台老伏尔加车，钣金厚实，底盘扎实，开起来像坦克，很费油，拉达上个世纪八十年代作为出租车的主要车型，满街都是，当时日本车都是作为高端车进口的，当时合资车只有上海大众桑塔纳，一汽的捷达，广州的标致等几个车型，记得当时单位买了台桑塔纳花了十七万。回到正题，因为俄罗斯（苏联）的汽车工业当时跟日本，德国，法国，美国等发达国家没法比，当时有俄罗斯的车都是前苏联时期进口的，后来九十年代初，苏联解体，又进来一批拉达，伏尔加车，后来随着中国合资车的激增，俄罗斯的车由于性能差，油耗高，逐渐被淘汰了，最后绝迹了。
俄罗斯虽然军工产业发达
，能够造出用来发射白杨-M的搭载能力变态的16轮重型卡车(美国和欧洲均造不出)，但是关系民生的轻工业相对较薄弱，比起造汽车，他们更擅长造飞机大炮！
俄罗斯最著名的汽车品牌是拉达（Lada），总部位于俄罗斯萨马拉州陶里亚蒂市。苏联时期是拉达汽车的鼎盛时期，当时引进了萨博的技术，生产的汽车受到欢迎。北京市在五六十年代曾经用过拉达作为出租车。后来俄罗斯汽车工业固步自封，不思进取，苏联的保护本国产业的政策使其利润一直很高，缺被眼前的利润冲昏了头脑，导致苏联解体后俄罗斯汽车工业已经跟世界拉开了相当大的差距。
我曾经看见拉达车的广告，车型不少，[_a***_]便宜，跟国产的奇瑞等品牌相当，但是样子看起来像十年前甚至二十年前设计的。所以就算这样的车出口到中国，加上进口税之后就变得毫无竞争力，且不说跟国产品牌都有一定差距！
俄罗斯本国大部份的乘用车都是进囗的，包括进口我国的比亚迪.吉利.奇瑞.力帆等，他又不发展乘用车，苏联解体后除军事保持原来水平外，共它工业全都滞后，所以没有俄罗斯的车在街上看到。
