- 新势力造车，自主品牌新高端，究竟谁能真正碾压豪华、合资品牌？
- 自主品牌推出的高端品牌吉利领克、长城WEY、观致、奇瑞星途，你看好谁？
- 红旗年销量破30万，领克创新纪录，为何自主高端品牌都这么猛？
- 自主新能源越发高端，反观合资价格下探，谁能“笑”到最后？
- 对于消费升级，有人说自主品牌都忙着“走高端”，而大众却忙着“走低端”，这是为什么？
新势力造车，自主品牌新高端，究竟谁能真正碾压豪华、合资品牌？
首先别说碾压，就是能在夹缝中存活才是当前最主要的问题才对，我们要知道近几年随着国内基础工业的进步，各大自主车企在整车质量与品质把控上确实有了长足的进步，并且随着车企品牌口碑的累积与发展的需要很多有实力的车企又向高端市场发起了新一轮的冲击。
其实早在很多年前自主品牌就已经向高端市场发起过冲锋，如奇瑞的瑞麒G5/G6系列，比亚迪的思锐/G6系列，以及长安的睿骋系列，吉利EC8等一系列车型都曾代表自主品牌冲击过高端市场，可结果如何，现在已经不言自明了。
而如今随着自主品牌实力的加强，我们又看到了国产品牌在自主中高端市发起了冲锋。从前两年吉利博瑞在中级轿车市场取得不错的成绩后，近两年借着SUV市场的火爆，长城为首的众多厂家开始在SUV中高端市场发力。但是从目前来看成绩并不是很理想，长城哈弗H7/8/9系列一直不温不火，WEY VV5/7系列在取得不错的成绩后上月销量下滑明显，吉利的博瑞系列也以经风光不在，新推出的领克01系列上市后反响并不太好。长安与广汽在中高端车型上销量表现也并不理想，至少从这几家销量处在第一梯队的自主品牌在中高端市场的表现来看，国产品牌冲击中高端市场还有很长的路要走。
自主品牌推出的高端品牌吉利领克、长城WEY、观致、奇瑞星途，你看好谁？
算上观致，奇瑞已经失败过两次，之前是威麟与瑞琪；
长城WEY，上市之初异常火爆，如今大势已去；
领克自上市至今一直不温不火，笔者所在二线省会城市（全省两家代理商），单店单月销量5-60台左右，基本也就这样了；
至于星途，笔者一样不看好，捷途的热销就证明了国产品牌走高端，目前养着品牌可以，但是就目前的市场情况来说，合资车价格纷纷下探，自主高端品牌，日子煎熬啊！
采用沃尔沃新车开发流程和质量控制体系，共享沃尔沃供应商体系，与沃尔沃共同开发的模块化平台及先进动力总成陆续装车，相当于把沃尔沃近百年来造车的“葵花宝典”为已所用，这家自主品牌实际上已经站上了新高度，拉开了与其它竞争对手的差距，自主还是原来的那些自主，吉利已不是原来的那个吉利！
首先明确一个观点，汽车作为一个国家的支柱产业，中国作为制造和汽车大国，未来中国市场肯定会有成功的自主高端汽车品牌。但这个需要时间的沉淀。
从销量规模上看，目前领克和WEY月销近万辆，不过领克上升趋势还是比较明显，而WEY则陷入了销售困境，2019年来同比下滑明显。另外观致被宝能入主后，月销在3000辆左右，而星途月销在2000辆以下，这个差距是很明显的。
从背后的企业规模实力来看，简单对比下各家企业的销量规模，吉利2018年卖了150多万辆，长城去年近100万，奇瑞则在50多万辆，而宝能则是半路出家。在这也可以大致看出各自背后的支持力度。
相应的，从渠道建设布局和营销推广上，吉利应该是这四家里面最突出的，这点估计了解的人都不会有太大异议。
另外，领克是吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌，沃尔沃技术背书还是一大特色和优势，也是区别于其他三大品牌的一大特色。别说这个没用，不少人就是冲着这点做出选择的。比如2.0T+6AT的动力总成。
另外，和大家讲个故事，丰田此前在美国市场一直是低廉的代名词，直到丰田潜心10多年，成功推出了雷克萨斯；雷克萨斯在中国2004年进入中国，花了十年时间才实现累计销量10万辆，这样的成绩显然不让人满意，但再到2016年，雷克萨斯已经实现年销量10万辆。强如丰田，推高端品牌都用了10多年的时间才有所成，咱们也要给自己的高端品牌多一些时间和空间，不要有些什么问题就唱衰，这都是正常的，需要时间的沉淀。
现在自主走高端，价格向上走，质量越做越好。合资抢份额，价格向下走，质量越做越差，偷工减料。导致价格重合，自主差的是品牌价值和认可，给些时间来验证，相信一样能倔起。合资车发展了几十年上百年，有了今天的品牌价值，而自主车才发展了多少年！就取得了那么大成就，所以我们完全有理由相信，自主也将走向世界！
感谢邀请。这几个也都算是国产高端车型系列了，论企业实力大家旗鼓相当。但是谁最有发展潜力，我是这么看的：
首先，观致最不看好，没办法“叫好不叫卖”。多少网友呼吁改标志，但是他墨守陈规，想不变应万变，在汽车行业可是行不通。
吉利领克确实是好车，动力、技术、用料，堪称国产楷模，但是我觉得他是小众车型，属于比较追求动力一类人群，年轻化十足。优点同样体现缺点，运动车型空间都不咋的，并不是家庭适用车，至少我这么认为。
长城WEY和奇瑞星途，这两个看起来才像统一级别的车，从目前来看，长城WEY在2017年确实爆发过一阵子，到了2019年销量确实也是不怎么样。星途一上市并没有销量爆发，一个月也才卖了2000多。
相对来说，我更加看好星途，主要还是两个原因，奇瑞发动机和M3X平台。奇瑞发动机就不用强调了，除了动力经济燃油性也是要优于长城WEY，长城WEY就是个有名的油老虎，起步价也太高，就国产车来说他的[_a***_]真的不高。我觉得解决不了油耗问题，对长城WEY系列来说始终是个坎。星途虽然是新品牌，但是现在他在稳扎稳打，前期他不急于爆发销量，而是先逐步布局4S店，奇瑞一直都不是暴发户，而是稳健前行，所以我觉得星途品牌未来潜力更大。
我是皓子，这是个人博见，未来国产车市场走势目前并没有高低那么明显，国产高端品牌都是摸排而行，这碗水可不好端，快了水可能会洒一身水，占不到便宜还惹一身骚。
红旗年销量破30万，领克创新纪录，为何自主高端品牌都这么猛？
也就最近几年才猛起来……，想想一二十年前，提到国产轿车我们都是默默的摇头🤭，希望不要被眼前的发展势头蒙蔽了双眼，毕竟中国有14亿人口的大市场，买啥都会有市场，但要实现“双碳”目标下的汽车行业可持续发展，研发投入、人才培养、改善管理等仍任重而道远！
新红旗品牌官方宣布:2021年12月,新红旗以超过39100辆的月销量,再次刷新单月销量纪录;2021全年销量突破30万辆,同比增长超过50%,增速10倍于行业平均水平,撞线品牌销量崭新里程碑。”领克在2021年销售新车220516辆，同比增长约26%，刷新了品牌历史最高年销量纪录。
近年来国产高端品牌质量越来越好，国人也越来越自信，很多人的观念已经转变，不再盲目追求国外品牌。这是一个好的开始，希望国产品牌狠抓严抓品质关，更上一层楼，品质做好了，自然有消费者买单。消费者也会帮忙宣传。
产品力跟上了
年轻国民更加自信、自主了。
消费主力军的代际发生变化
80、90后较70、60后更具有国家自信、民族自信、文化自信
不再如70、60年代的人迷信外资品牌。
同时80、90后、00后消费更加具有自主性
不再盲目跟风
这种环境下，自主品牌就有了更多的机会。
就像新能源车一样
比亚迪、蔚、小、理、哪吒、岚图、高合等都可以在市场找到机会。
自主新能源越发高端，反观合资价格下探，谁能“笑”到最后？
您好，小编个人认为自主品牌尤其是造车新势力的高端化趋势是不可避免的，一方面，消费水平的逐渐提高，用户可以选择在面子和里子上都更为优异的产品，另一方面，产品的高端化也意味着利润会随之增长，对于企业来说这方面的诱惑是很难抵挡。而合资品牌尤其是老牌合资品牌新能源汽车产品的价格下探，不仅是由于为了抢占更多的细分市场，也是为了完成“双积分”政策要求的必要手段。而不管谁能最终笑到最后，市场竞争的加剧也让消费者的可选择面越来越广，也同时可以促进企业不断发展技术，推出更为优质的产品，从用户的角度来说，还是颇有益处。
对于消费升级，有人说自主品牌都忙着“走高端”，而大众却忙着“走低端”，这是为什么？
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
题主的问题虽然看上去比较简单，但是从背后可以折射出三个不同的具体问题，比如说从消费升级的角度来看，虽然现在人们的消费水平在逐渐提高，但是对于汽车的投入力度是逐渐的减小，而造成这个局面的原因主要有以下两点，一来就是汽车的保有量已经趋于饱和，另一方面就是汽车市场目前整体的状态不是特别的健康，因此说消费升级其实对于汽车市场来看，并不能够起到多大的一个积极作用
。
然后说为什么自主品牌忙着走高端。
从近几年自主品牌逐渐发布的车型来看，车型的定价是越来越高，车型的尺寸级别也是对比以往有了明确的这么一个提升，可以说随着这些车型的上市，代表着自主品牌自身产品力的逐渐完善，并且通过这些车型，我们也可以看到很多自主品牌对于自身市场地位的这么一个确立，毕竟在之前都没有涉及到的高层面，从无到有的这么一个过程顺序就能够体现出自己的这么一个实力。不过话又说回来了，虽然车型定位越来越高端，但是自主品牌走量车型依旧是它们的低价位版本。其实也就是说，自主品牌高端车型的确立，其实类似于扯虎皮拉大旗，为了证明自己有越来越强的技术实力而已。
然后再来说一下为什么大众又开始走低端路线。
其实大众之前的车型，部分价格就已经做得相对比较亲民了，比如捷达桑塔纳都是六七万元就可以买到的车型，但是从大众发布的最新品牌来看，捷达将会衍生出一个全新的系列，用来侵占低价位的一个汽车市场占有率。而这样做的原因也是十分的简单，那就是利用自己的品牌效应加上过期的平台，尽可能的创造自己的利润最大化。换句话来说，就是为了提升自己的销量以及利润。
所以说总结来看，消费升级对于汽车市场来说并不会起到多大的一个帮助作用。而自主品牌高端车型的确立，宣传作用要大于它的实际作用。至于大众向低价位发展，说白了就是为了提升销量，扩大利润。
以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
