21款帝豪gl油耗测评？
21款帝豪GL的油耗表现大致符合市场的预期。在市区拥堵情况下，行驶100公里左右需要消耗8升左右的汽油。而在高速公路上行驶时，油耗会相对稳定，大约为6升左右。这种油耗表现相比于其他同级别车型略微高一些。但是，在这个价格区间内，帝豪GL的油耗表现仍然比较优秀，足以满足一般家庭和商务出行的需求。同时，帝豪GL所搭载的动力系统技术也比较成熟，能够提供平稳且舒适的驾驶体验。
下面是21款帝豪gl油耗测评：
工信部综合油耗为5.9升每百公里。以下是油耗相关介绍：
1、习惯、路况： 油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。
2、刹车： 保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩刹车，踩刹车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。
帝豪gl十大忠告？
1、新车油耗略高
由于车重和动力原因，新车综合百公里油耗会偏高，平均在8-9个油左右，如果经常在市区道路行驶，需要考虑油耗是否在你的接受范围内。因为老帝豪的动力、油耗在当时是挺诱人的，这是其巨大优势。然而此车沿用老帝豪的发动机，并增加了车重。那么动力油耗的表现很难有大作为，以换代车型而论很令人失望。
2、双离合低速不稳定
双离合会引起一部分人反感。吉利的调校很牛逼，帝豪gl是市场上平顺接近At的双离合。但不意味着质量上有所改善，实际上很多人都在对其使用双离合进行质疑。如果路上不是特别的拥堵，只是多车慢行的话，这时候就需要频繁地加减速，变速箱经常就会在1、2挡之间跳来跳去，这样的话也容易出现顿挫和窜动。
帝豪gl不足就是前排储物空间的实用性一般，最主要的问题就是手机和钱包没有合适的地方，中控台两侧设计有储物槽，但是由于会被大腿挡住，行车中拿取物品很不方便，需要够着拿。杯架的深度和直径都很好，唯独那个小储物槽用处不大，尺寸正适合放钥匙，可全系标配了无钥匙进入和无钥匙启动，驾驶员根本不需要把钥匙掏出来放在车里，不如尺寸再做大一点，或者做成卡片槽。
4、高速动力表现偏差
帝豪和帝豪gl1.4t哪个更值得买？
我认为帝豪和帝豪GL 1.4t汽车相比，帝豪GL 1.4t汽车更值的购买。因为这款汽车车身用料更加扎实，安全系数更高，并且发动机动力更强，运行更加稳定，而且油耗也更低，汽车整体性价比要更高。
帝豪GL双离合到底好不好？
双离合这东西看你怎么想了，顿挫肯定是有的，我自己现在大众1.8T湿式双离合，异响大，低速顿挫明显，你不能因为担心双离合就不选这款车了，既然量产了，肯定没有问题，我恰好做了两年吉利的销售，这个价位，强烈推荐吉利。欢迎跟我交流，谢谢！
很多人都觉得双离合的故障率高，有顿挫感，甚至有些大众的4s店还会推出什么延保套餐，理由是干式双离合容易出问题。但其实很多人都受骗了，首先说说故障率的问题，有些人只是说没动力了，就是故障，实际上是由于过于忙碌的换挡逻辑，不断的升降档位而且长时间开车，导致的发动机舱过热，进而电脑切断电源保护发动机和变速箱，也就是说，过热的主要原因是，过度使用，而不是机械问题。至于4s店的推销，纯属是为了多卖点附加值而已。一群销售，懂机械的能有几个？
双离合的优势在于换挡速度快，油耗低，这样的变速箱在日常使用中对使用者是很有好处的，尤其是现在油价7块的时代，百公里少一个油，一个月能省下几十块。很多人纠结于双离合的一二档换挡顿挫，但其实这也是很多人的使用习惯有问题，一脚油门到底，这样的开法换什么变速箱都跟不上换挡逻辑（别提cvt，那玩意没档位）。帝豪gl之所以使用双离合，更多的是为了降低油耗，提供更好的驾驶体验。总的来说还是不错的，我放一张双离合变速箱的图，大家自己看。
