汽车销量持续走低，为何别克能逆势而上？
我是买的17款英朗，自动精英版（中配）优惠完9万冒头，配备esp、数显胎压监测、侧气囊、后排出风口、后独，还有一个原因，就是后排地台凸起不大，外观也很喜欢，目前开了***万，还没出现小故障。个人觉得综合实力和性价比都不错。当时换了三缸的18款没体验过
你去看看英朗降价是不是降的只剩下裤衩了，而别克中英朗的销量就是主力军。英朗一个紧凑定位、定价的车还是独立后悬挂已经卖到A-车和小型车的价格区间了，即使是三缸+双离合又怎样，便宜就好，回过头你再看看就会发现别克全系车都在打价格战。
再者从销量上看，不光是别克逆势而上，大众、本田、日产、现代也是上升趋势，国产的宝骏、哈弗及未上榜的奇瑞也是呈上升趋势。虽然国内汽车总销量持续走低，但很多品牌在这个大趋势中逆势而上，一方面说明其车型得到认可，一方面也说明各品牌抢占市场的力度。
惊讶的是丰田的销量一直保持在比较稳定的区间，这说明丰田是真的“稳”。不过看过大众后你就明白什么叫“碾压”了，独占鳌头不说还稳中有升，你说让其它车企有压力没？不过不能怪别人，大众要车型都新平台化、新车型的推出也是层出不穷，满满布局自己的市场，是用了不少心思。这就好比，人家本来就学习好经常班级第一，而人家还贼TM努力一个道理，这让学渣倒无所谓，但是你把2-10的学生能气死呦。
很明显别克走的就是降价路线，拼价格走性价比来抢占市场份额，动不动就是3-4万优惠，搞搞活动就是4.5-5万的优惠，英朗目前都有4.3-4.8万的优惠。虽然其它车系也有降价，但都在2-3万左右，谁有别克这么豪？只要便宜，就有人买，7万块买英朗自动档，值吗？再者在节能减排的大环境下美系车一直备受压力，没办法呗。而别克还是有品牌优势和影响力的，所以销量上升也好理解。
别克mpv汽车gl8的销量为什么这么好？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
在目前国内MPV市场，除了便宜实惠的国民神车五菱宏光之外，销量最好的当属别克GL8了，看别克GL8的售价其实并不算亲民，23.29万到44.99万的价格也让绝大多数家庭望而却步，而且这款车油耗不低，就算路况比较好，百公里油耗也要在十升以上，那这款车能在MPV为市场叱咤风云的秘诀是什么呢，下面小马就来和大家一起探讨一下。
首先是因为别克GL8的商务定位比较精准，同价位竞争对手不多。要说竞争对手其实也就只能算奥德赛勉强和他扳一下手腕，其他的还真没有。这款车其实大部分都是企业买的，主要都是用来商务接待，或者比较高层的领导出门，职员谈生意跑业务用，几乎现在人数超过100的公司都会有一辆GL8商务车。对于普通公司买太廉价的商务车比较掉价，总不能买个国产五菱宏光去接人吧。高端的MPV又比较贵，像奔驰V级都大几十万，丰田埃尔法七八十万还要加价30万，落地都100万了。所以二三十万的别克GL8就成为了大部分公司的选择，而且GL8的豪华感和舒适性跟五六十万的商务车相比也没有相差太远，从这方面看GL8性价比很高。
同价位的奥德赛其实是一款主打家用的MPV，虽然奥德赛现在全系都是混动车型，油耗比较低，但整体行驶质感、底盘悬架舒适度、以及隔音降噪水平以及空间表现跟别克GL8其实都不是一个档次的。奥德赛主要是油耗低，而且用起来经济，保养也比较便宜，但噪音大，底盘硬，没有什么高级感。别克GL8商务性营造的非常到位，座椅舒适，底盘柔韧，空间还比奥德赛大，唯一不如奥德赛的地方就是油耗相对偏高而且维修保养费用略贵。但这一般都是公价[_a***_]，又有几个人在乎呢，可能除了公司一把手之外其他人都很高兴，包括***购部的。
其实很少人买别克GL8是用来纯家用的，这款车卖的好，主要是因为商务属性高，而且没有天敌，别克***头的形象刚进入中国就是商务用车，但发展到如今大部分别克都失去了商务属性，也就GL8还有这么点意思。像别克GL6销量就不怎么样，主要是因为公司商用没有买他的，家用考虑油耗和保养也没人选他。如果忽然大部分公司商务用车都不用别克GL8了，这款车销量可能会下降80%以上。现在几乎所有的企业都喜欢他，而且在短时间内他在公司中无车型可以替代。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为别克GL8油耗高、保养贵，销量却一直保持常青的原因是什么？
别克GL8，号称陆地公务舱，商务接待及家用都不在话下，在目前国内的MPV市场上，别克GL8在同价位的车型里是一款性价比最高的一款商务车，具有以下优点:
一 超大空间
二 隔音好
三 乘坐舒适体验好
别克GL8这款商务旅行车一直都是销量王者，从来不愁卖，算是一款比较成功的“国产车”，之所以这么说是因为GL8是通用公司在中国设计研发，只在中国销售，在美国是没有GL8这款车的。
别克GL8之所以在中国大受欢迎，是因为它有比较高的性价比，无论是空间，还是操控，以及价格方面，在合资车里，别克GL8有很高的可选性，通过销量也能看得出来。
别克GL8是一款中型MPV，长宽高是：5203×1878×1811毫米，是一款五门七座MPV。它的轴距是3088毫米。
动力匹配的是2.0t涡轮增压发动机和2.5L自然吸气发动机，作为商用来说的话，选择2.0T的排量动力更好一些，它可以爆发260匹的马力，达到350牛米的扭矩，动力比较充沛匹配的是六挡手自一体变速箱，百公里加速0至100需要9.3秒。
2.5l自然吸气发动机，它的最大马力是200匹，可以爆发253牛米的扭矩，同样匹配的是六挡手自一体变速箱，他和2.0t排量的车型尺寸方面有所不同，在车身长度方面增加了长度，却把高度方面降低了，轴距方面保持不变。由于二胎政策，家庭人口增加，如果是作为一款家用车来说的话，可以选择2.5升的自然吸气发动机。
配置方面2.0T涡轮增压发动机的车型，配备的是电子驻车，而自然吸气发动机车型匹配的是脚刹，过分了啊，花20多万元，竟然不配个电子驻车。全系标配的是17寸的轮毂，还有胎压监测，车身稳定系统，并线辅助和车道偏离系统，主动刹车安全系统，只在顶配车型上有，最低配的25s舒适型，把电动侧滑门都给取消了，改成手动，如果要选择的话，建议选择的车型，25s尊贵型，指导价27万元落地差不多，需要30万元。如果选择涡轮增压发动机，可以选择28t尊享型，价格需要33万元万元，落地差不多，需要36万元以内。
GL8的操控性表现不错，底盘采用的麦弗逊式独立悬挂，后用多连杆式非独立悬挂，底盘的减震和滤震效果还不错，噪音处理的比较到位，其实别克GL8最有竞争力的是舒适性和稳定性，像国产车也想发展MPV，比如江淮，宋Max，宝骏730等。
合资车里的竞争也是比较多的，像本田的艾力绅，奥德赛，大众途安L，奔驰V级等等
个人观点：外观比较大气，品牌效应也是关键一点，商务气息显著，动力性不差，特别是新款的改装空间特别大，可以加装雅典娜全包围、中门尾门电动、九宫格顶、航空座椅、木地板等等，改装以后高档性显著。
作为一款指导价区间在23.29万-44.99万的MPV车型来说，牢牢占据此类车型销量榜的第二名，况且前五名的其他4款车型都是10万以下级别的MPV，就足以真名别克GL8拥有不俗的实力了。
GL8用GL8商旅车和GL8 ES豪华商旅车高低搭配的做法，把价格从23.39万一直覆盖到44.99万这个区间，同级别它空间最大，动力也非常强劲，唯一的竞争对手奥德赛由于综合实力和性价比方面落后与它，导致销量也相差非常大。
GL8在国内深耕这十几年，从设计之初就完全是按照国内市场客户的实际需求来进行设计的，不管是动力还是外观内饰还是乘坐舒适性方面应该都是这个级别的数一数二的水准，无论是商用还是家用客户在准备购买MPV车型前，都绕不开这个产品，而巨大的销量也为它制造了良好的口鼻，销量大也就不足为奇了。
