本文目录一览：
- 1、越来越贵的中国汽车走向全球,都有哪些品牌来打前阵?
- 2、合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
- 3、特斯拉变相降价,新能源汽车为何竞争这么激烈?
- 4、理工男转型,奇瑞发布新能源战略,国内外齐驱角逐2025
- 5、东风风光580停产原因及分析
越来越贵的中国汽车走向全球,都有哪些品牌来打前阵?
1、长城汽车。长城汽车可以说是自主品牌汽车中的佼佼者，曾经就是中国最大的皮卡企业，如今已经拥有哈弗、 WEY、欧拉三大品牌。
2、 蔚来蔚来是一个智能电动汽车品牌，于 2014 年 11 月 25 日在上海注册成立，代表国产高端电动汽车参与全球竞争。2018 年 9 月 12 日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。蔚来汽车今日在欧洲表现也十分亮眼。
3、全球汽车品牌排行榜前十名依次是大众、戴勒姆集团、丰田集团、宝马集团、本田、通用汽车、福特汽车、日产集团、吉利汽车、雷诺集团。大众集团。
合资车高价低配已成过去式,中国燃油品牌该如何扛住压力?
1、合资车越来越便宜，这背后的主要原因就是自主品牌的崛起，长安、长城、吉利、比亚迪等自主品牌，无论是技术还是销量，都已经迎头赶上了合资车，消费者对中国汽车品牌的认可度越来越高，已经成为一个不争的事实。
2、首先是蔚来，在将换电服务给解绑之后，让其在7月份销量突破2万以上，创今年以来的最高分。其实将换电服务解绑是一个理性的做法，将服务选择权交换给消费者，也有效降低购车的成本，以得到更好的价值体验。
3、除了新能源汽车品牌与特斯拉打起了价格战外，看到新能源汽车价格不断下探的燃油品牌，也感受到了前所未有的压力，同样采用了大幅度的降价优惠，只为能在不断内卷的国内汽车市场存活。
4、首先，如果考虑到免购置税的因素，长安启源A07的落地价最高不会超过19万，最低只要16万多。这个价格只能落地一些二三线的合资B级车，如美系、韩系、法系等；或者是主流合资B级车的低配车型。
5、上半年经销商面临的主要压力是疫情反复，这导致经销商暂时闭店从而造成一系列的人员流失、客流量减少等现象。此外，芯片短缺导致车辆供应不足，售后利润受疫情影响也出现了一些下滑。
6、新能源车颠覆中国汽车市场旧有格局，自主品牌的影响力在扩大。与此同时，合资品牌过去牢不可破的地位在动摇，甚至包括去年大部分业绩还欣欣向荣的日系车企。
特斯拉变相降价,新能源汽车为何竞争这么激烈?
使特斯拉感觉到了前所未有的压力，于是出现了降价的情况。新能源汽车竞争激烈，还因为市场需求量增长不快，供求关系不稳定不平衡。
特斯拉的降价行为对新能源汽车市场的价格战产生了影响。多家车企开始花式降价，包括金融补贴、订金膨胀、外饰限时免费选装、选配打折、保险补贴、交付激励等多种形式“变相”降价。
咱们查一下特斯拉近几个月的销量就能发现，其实特斯拉这次连续两次降价的主要原因就是市场竞争压力增大，想通过降低价格来赢得更大的市场份额。
其次，特斯拉目前在国内仅有两款主力车型，Model 3和Model Y都是推出多年后不换代，这是国内汽车市场上的一朵奇葩。
据了解，特斯拉是目前为数不多的可以通过实现社会稳定企业盈利的新能源车企之一，一直发展以来具有较高的毛利率也使得公司特斯拉有降价底气市场竞争。新能源汽车市场的竞争日趋激烈，各家车企都在寻求突破和差异化。
尽管特斯拉刚刚降价时候，各个都很嘴硬，但是不到短短一个月，新能源车企们都扛不住了。国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
理工男转型,奇瑞发布新能源战略,国内外齐驱角逐2025
就在最近，中国汽车品牌中的“理工男”——奇瑞汽车正式发布包含新品牌、新[_a***_]、新技术在内的全新新能源战略。
值得一提的是，不同于如今不少品牌，在类似战略发布会上以“电视”、“冰箱”、“沙发”等产品力做为宣传噱头，奇瑞汽车的新能源战略可谓是“干货满满”，透露出了这个“理工男”对于技术的执著。
奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流 奇瑞汽车常务副总经理张国忠强调，奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。
“奇瑞理工男的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。”在以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠如是说。
张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。
在此次专访的结束前，李学用还透露了奇瑞集团整体新能源规划的布局。“未来两个月之内，大家可以清晰看到整个奇瑞集团的混动和新能源战略。纯电产品会至少发布两个以上，两个月之内可以看得到奇瑞集团向纯电和混动进军。
东风风光580停产原因及分析
产能和销量受到限制 在汽车产业链中，产能和销量的问题一直是业内人士关注的重点。在东风风光580停产之前，该车型已经经过多年的生产和销售，产能和销量都已经达到了瓶颈。
该车于2020年10月31日停产了。2020年9月底，东风风光580宣布该车型将于2020年10月31日停产。
安全问题就是东风风光580的致命缺点了根据实际测评，东风风光580从时速100公里到刹停的距离将近50米另外，市场上日益成为标配的ESP系统，在东风风光580低配版上并没有配备定速巡航等常见配置，东风风光580也都没有。
虽说东风风光580的机舱比较大，但因其***用了比较老旧的设计，储物空间相对有限。不仅车门口袋不够宽敞，后备箱空间也不算太大，这对于长途旅行的使用者来说可能存在一些不方便之处。
外观并不如预期 东风风光580的外观虽然自带运动气息，但是总体来说，设计并不出彩，与竞争对手相比较为普通。同时，看起来也没有那么坚固耐用，质感也不如其他合资品牌车型。
