新能源汽车涨价大幕已然拉开！比亚迪官宣后，下一个会是谁？
现在电动汽车越来越贵了，起步就定位高端，这么高的价格，我是接受不了的。还不如买更便宜的燃油车。电动车保险费也高，而且保值率更低，等卖的时候就像买了3000块的手机，用2年，只剩500块残值了。
比亚迪官宣，新能源汽车要涨价了，到底是什么原因？
国内之所以调高售价，其中一个重要原因应该是与国际接轨的举措之一！毕竟比亚迪的，车子国外的售价及利润数倍于国内的同时同样是一车难求！有些国家甚至出现了通宵排队抢购的热潮，国内二十多万万的汉在南美卖到七十多万都是***供应。数十亿购进滚装船队，明年全球铺货！任何厂家都不会不考虑公司股东们的利益的！
新能源汽车集体涨价原因何在？
对于因油价太贵想买新能源汽车的车主而言，此次新能源汽车厂商的集体提价，或使其陷入“开不起燃油车，买不起新能源”的两难窘境。
自3月以来，多家车企相继宣布因原材料成本上涨等问题，对部分车型实行涨价。据不完全统计，目前已有近20家车企超40款车型宣布涨价。
车企集体涨价
首先吹起涨价号角的，是卖得最好的两家车企，特斯拉和比亚迪。
特斯拉更是在3月10日至3月17日数日间三度提价，在10日和15日的两次调整中，Model 3高性能版和Model Y长续航版均分别上涨2.8万元。3月17日，特斯拉Model Y后轮驱动版亦提价15060元至31.69万元。
3月15日，比亚迪针对王朝网和海洋网相关新能源车型价格上调3000~6000元。据悉，今年1月，比亚迪就曾对相关车型价格进行过调整，上调幅度从1000元至7000元不等。
此后，3月18日，哪吒宣布对在售车型作3000~5000元不等的涨价调整；零跑宣布调整C11全系车型官方指导价，调整后豪华版和尊享版涨价2万元，性能版涨价3万元。
同日，小鹏也发布涨价声明，“补贴前售价的上调幅度为1.01万~2万元不等”，不过小鹏将价格调整生效时间延长至3月21日零时，在此之前通过官方渠道完成定金支付的用户不受此次价格调整影响，即留出周末两天的冲刺期。
威马汽车则在3月19日表示，对在售车型的价格上调7000元~2.6万元不等，而价格调整生效日期设置在一周后的3月28日零时。
为啥呢？
***设补能都是满油满电，油车的续航取决于油箱大小/油耗=电车的续航取决于电池的大小/电耗
那么问题来了，这个车40升的油箱或80升，车一样只是油箱大小不一样卖给我差价好几万？坑爹呢？
换算到电车，你50度的电池凭啥比100度的电池贵大几万？
再说了，电车还没用变速箱总成和驱动系统的机械结构，凭啥涨价？
特斯拉意欲何为？掀起降价潮后，又要掀起新能源汽车涨价潮吗？
1. 激发需求。特斯拉定期降价,可以***用户购买欲望,激发市场需求。尤其在销量旺季来临之前,价格调整有助于拉动销量增长。这是降价的一大考量因素。
2. 优化产品结构。通过调整不同车型的价格,特斯拉可以更好地区分产品线和优化产品结构。降价可以吸引更多用户购买,而相对涨价可以增加高端产品的定位,这有助于产品结构的优化。
3. 对冲成本下降。随着技术进步和规模效应,特斯拉的生产成本在逐步下降。适度降价可以让用户分享这部分成本红利,同时也有利于销量的提高,这也是定期调价的重要考量。
4. 收集用户数据。频繁调价也有利于特斯拉收集大量用户数据,如价格敏感度、需求弹性等,这些数据对未来销售策略的制定非常重要。定期调价是获得这些数据的有效手段。
综上,特斯拉定期调整车价的主要目的是激发需求、优化产品和让用户分享成本下降红利等。虽然短期内,价格的上涨可能会影响部分用户的购买力,但是从长期来看,随着技术进步带来的成本下降,特斯拉产品的价格优势会逐步体现,这也有利于新能源汽车的普及。
所以,虽然特斯拉掀起的可能是新能源汽车的价格涨潮,但从总体来看,新能源汽车的价格水平应该会有所下降。这需要技术创新与市场拉动的共同作用,特斯拉的定期价格调整,在其中发挥了重要的作用。价格涨潮短期内可能会有所影响,但长期来看,新能源汽车大范围普及,只是时间问题。
