别克gl8es陆尊深度测评？
别克GL8 ES陆尊基于纯正MPV架构打造，拥有经典车身比例与大气磅礴的造型姿态，5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距为车辆带来宽裕的空间表现。与此同时，防夹双侧电动滑移门及带腿部感应的电动高度可调举升门的引入，也令用车体验更便捷、舒适。
内饰方面，别克GL8 ES陆尊座舱大面积采用皮革包裹，并以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的12.3吋仪表及中控联屏，营造出豪华属性与科技感完美融合的座舱氛围。
根据官方资料，别克GL8 ES陆尊的涉水深度为500毫米。这意味着车辆可以在水深不超过500毫米的浅水区域行驶，但请注意，长时间或深度超过规定深度涉水可能会对车辆的电气和机械系统造成损坏。
在涉水前，请确保仔细阅读车辆的用户手册，并遵循制造商的建议和指示，以确保安全并避免损坏车辆。
2023款GL8ES陆尊,共有6个配置。分别有舒适版,尊享型,尊享和悦版,豪华型,豪华和悦版,智慧旗舰版。配置还是比较丰富的,指导价分别是317900,343900,356900,383900,3***900,403900,417900.可以看到这ES陆尊的指导价,比之前也是有所提升的。
gl8静音测评？
别克GL8在怠速的状态下的噪音值为41.4分贝，跑到80km/h的时候，噪音分贝就达到了56.1。120km/h时噪音分贝为66.7。在怠速到80km/h的区间里，别克GL8的表现还是比较不错的，但跑到120的时候，噪音就有些高了。不过也没有高出太多，还算比较及格吧。
MPV如何选择，有试驾过GL8和嘉华的分享下吗？
前几天刚去试驾过两款车。动力方面两者差不太多，变速箱方面有点差异，别克的变速箱不知道是不是通病还是什么，都已经9AT了还有顿挫，而且这辆车也调校过很多次，变速箱始终是个短板。反观嘉华8AT开起来的感受就优于GL8。
GL8这车说实话，路上百分之七十都是买的低配改的高配，不信你去看GL8的氛围灯，要是真的是那种紫色红色的，8成是改的，还有什么航空座椅什么的太多太多了。换做是我自己肯定是买一步到位的车了，嘉华，旗舰版价格也可以，主要那个配置是真的不低，连二三排遮阳帘都直接给你安排了，你说这别克是不是如临大敌？
前几天刚去试驾过两款车。动力方面两者差不太多，变速箱方面有点差异，别克的变速箱不知道是不是通病还是什么，都已经9AT了还有顿挫，而且这辆车也调校过很多次，变速箱始终是个短板。反观嘉华8AT开起来的感受就优于GL8。
gl8隔音评测？
别克GL8可以说是目前最为热销的MPV车型，在噪音的控制方面，怠速时40.8分贝的声噪值并不算小，但当车开起来之后，虽然风噪和胎噪还是较为明显，在听感上并不会上人觉得过于刺耳，整体的舒适性还是挺不错的。不过这位无锡的别克GL8车主，对于车生活的品质还有更高的要求，不仅更换了全车的音响系统，还用大白鲨做了全车隔音升级，即能够提升车厢内的静谧度，又为音响系统提供了一个良好的声学环境，让驾乘人员拥有更加惬意舒适的车空间。
车门用金鲨JS500减震胶将内外两层钣金板都做了隔音处理，杜绝了风噪和外界噪音的传入，同时将车门密封成一个声箱，更为有利于车门喇叭的音质发挥。
车门内饰板也用高弹吸音棉做隔音处理，防止了车门板塑料件和钣金板的共震，还加强了车门的静音效果。
车厢内的隔音主要分为三部分。首先是前轮胎噪的重要传递部位驾驶舱脚踏板的隔音处理，***用金鲨JS500减震胶、隔音垫和银鲨吸音棉做三层隔音处理。
车厢底盘和尾箱地板，先用黑金减震胶进行止震隔音处理，再铺满一层隔音垫进行隔音处理，有效减少胎噪路噪以及底盘风噪的传入。
