中国自主批量生产汽车是什么时候？
大致可以分成三个阶段：
第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1***8年改革开放前。
第二个阶段，1***8年到20世纪末。中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。
从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由***经济体制向市场经济体制转变的转型期。
1931年5月31日
1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线。
中国第一辆国产汽车民生牌75型载货汽车在当时并没有落后 日本的丰田2吨卡车。有人做了统计：在全车666种零件中，有464种是自制的，202种是进口的，国产化率高达70%，在国内机械工业水平极低的条件下，能够达到这一水平，相当不易。
中国第一辆汽车的历史意义：
“民生”牌汽车在展会上亮相，对当时的政治和经济，均起到了积极的推进作用。因此，在展会期间和会后，道路协会曾先后通过两个决议案，对“民生”牌汽车予以嘉奖和推广，并致电张学良将军：“以民生之自制汽车，为展会增光，迫击 炮厂虽被日军强占
中国第一辆国产“民生”牌75型2.5吨载货汽车，填补了中国汽车制造工业的空白，掀起一股民族汽车制造工业热浪 ，激发了全国民众抗日救国信念，极大地激发了国人的爱国主义***。
中国从什么时候自主批量生产汽车？
严格意义上看是1931年。1931年5月31日中国第一辆自主生产汽车“民生75型”载货汽车在辽宁迫击炮厂下线,意味着具备了批量生产的能力。1929年，张学良将奉天迫击炮厂改为辽宁迫击炮厂，并附设民用品工业制造处，拨款74万大洋，研制国产载货汽车。
中国哪一年能自主批量生产汽车？
百年来无数能人志士都在中国大地上制造了汽车，但中国第一台真正意义上实现了批量生产的汽车是1931年5月底在沈阳下线的民生牌卡车。
虽然不少资料宣称“民生牌”拥有相当高的国产化率，可根据考证，民生牌的核心部件绝大多数都是直接***购的外国产品，国产的仅仅是如外观件这样的初级工业品，这也是我们把它叫做“生产”而非“制造”的直接原因。
但无论如何，民生牌是历史上第一款由中国人在中国打造的汽车，中国的汽车工业，就从这里开始了征程。
中国从什么时候起具备自主批量生产汽车的能力？
1958年内地第一辆自制轿车诞生。
新中国刚一成立就决定发展自己的汽车工业。1950年，***访问苏联期间，中苏双方商定，由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。1953年，第一汽车制造厂在长春破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂，被***命名为“解放”牌首批12辆汽车试制成功。这12辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能批量制造汽车的历史。
1958年5月5日，中国第一辆自己制造的轿车——“东风”在一汽诞生，从而开启我国民族轿车工业的新篇章。6月，北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车。8月，一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车，9月上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。新中国自力更生制造出的轿车填补了中国工业的空白。
发展:
1985年内地第一家合资厂出现。
