IIHS曝光日系车在安全测试中***，你怎么看？
我怎么看？我只知道我的所有的日本车（以及我所拥有的所有日本品牌产品）都在质量和可靠性，使用寿命和售后服务方面给了我完美的使用体验，所以，基本上所有的商品，只要能买日货的，我不会考虑其他！
也许日系车有他的缺点和不足吧，我只想说我的日产骊威7年21万公里了，拉人拉货山路国道高速都跑，除了日常保养和易损件到期需更换，反正从没让***过心。我觉得这就是车该有的样子。
日系水军太疯狂。为了鼓吹日系品质已经没有廉耻之心。召回说是良心车企敢于担当，数据***说是和安全无关。真要是良心车企就不要减配，就不要把问题车辆拿到市场上卖，等到出了伤亡才被迫召回。重大安全隐患敢隐瞒10多年，谈什么良心车企和敢于担当？！车子允许有质量问题，但是不允许有造成人身伤害的问题。日系高田气囊已经突破这个底线。
日系车企为了顺利通过llhs安全测试，给车特殊部位做加固处理，并获得优秀成绩这应该不是空穴来风。日系车碰撞测试成绩好看，但是真实事故案例却不容乐观。美国的一些调查机构曾经也列举出10大最不安全车其中日系就占了几个名额。是碰撞测试成绩有说服力还是真实事故案例更有说服力？相信头条的网友心里有数。不要过度神话日系品质，不要过度炒作所谓的工匠精神。在利益最大化面前那些都是唬人的套路。日系车和以前的日系家电和电子产品一样，一旦利润被压榨，他们必然会偷工减料。赔本的生意精明的日本人不会干。他们不会让你花钱少还给你好货色！所以请媚日份子认清形势，适可而止的鼓吹日系品质。
你们猜猜，2012年的IIHS突击测试25%正面偏置碰撞，在***没有强制要求，最重要的第三方测试机构没有这项目的时候，碰撞测试哪个品牌全系GOOD以上评级！秒杀沃尔沃和奔驰宝马一众豪华车！啥叫良心？啥叫工匠精神？其他品牌全都是应试模式。
你们看看当时的碰撞报告吧！我不说结果！
这是欺负你们看不到墙外的原文章。带目的的引导舆论。没有***这回事儿。在多年前小偏置碰撞第一次引入紧凑型SUV后。RAV4成绩不佳。第二年在防撞钢梁和前纵梁结合处丰田用了加***兰盘。让测试中刚性墙躲不开纵梁。类似加固了前防撞梁的两端25%处。这样纵梁在这个测试中更多的吸能。导致成绩提升。这个IIHS没说有问题。一辆量产车一年内提升这个成绩，都是靠轻微修改能量流向。而且到现在为止现款的道奇大捷龙Carrvan和酷威都还是小偏置碰撞差评poor rating。他们一直不做修改。
