领克品牌认知度？
LYNK&CO（中文名：领克）是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌
2018年8月31日，领克首款轿车产品，领克03亮相成都国际车展首秀。10月19日，在日本富士国际赛道正式上市，同时宣布领克将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。
2019年3月18日，领克02 2.0TD高能版车型正式上市，共推出4款车型，售价区间为15.68-16.88万元。
2019年4月16日，2019款领克01正式发布并上市。
2019年6月1日领克首款高性能版车型领克03+亮相2019深港澳国际车展。领克03+于2019年8月2日正式上市。搭载2.0T高功率发动机，最大功率254马力，匹配四驱系统，0-100km/h加速仅需5.9秒。
2020年7月24日，领克06在第二十三届成都车展正式开启预售。
汽车界的“钢铁侠”，坚不可摧的领克品牌是怎样将安全进行到底的？
领克至今不敢把车拿去欧美参加碰撞测试，只在国内没有公信力的组织碰了下，还被爆出使用碰撞定制件的丑闻。那些觉得中保研可信度高的小白省省吧，同是一个糞坑，你觉得这一坨比那一坨会好吃一点吗！天真？
领克这个品牌上市也有几年了，大家买的领克汽车还好吗？
领克车其实很不错，你想想吉利现在把领克当成他的脸面，属于形像工程，绝对会把最好的都给他，同时所有的感觉也是不错的，年前帮朋友提的，今天刚送朋友去重庆一个月，他的领克03给我留下了，让我给他开着，说实话这个车很让人上瘾，开着很爽，他买的是1.5t的劲pro，最高配，运动套件全有，配置堆高高，提速也很爽，三缸你完全感觉不出来，隔音静谧性很好，给人一种你车开的不快，但一低头超速了的感觉，过减速带更是能试出他的高级感，真的很不错，就算你不买也可以去试驾一下，绝对颠覆你的想象。
优点：1、对领克的动力很满意，从试驾时就体验到了，尤其是在高速上超车还是蛮轻松，我觉得在这个价位来说，动力的确很不错。2、油耗给人惊喜，想不到动力强劲油耗还不是很高，有点出乎意料，本来想着会到10个有左右，现在我跑了7000多公里，油耗稳定在8.
2个油，只是在刚开始12个油，慢慢的油耗就稳定在8
.2个油，平常也是上下班，市区路况，不过我去公司的路不是很堵，加上我开车少，开车比较温柔，回过几次老家，跑过几次高速。整的来说，对于2.0.T的发动机，8
.2个油还是很满意的。3、领克整车的做工的确让我很满意，挺扎实，气味也是比较低。科技感也有，在这个价位还是营造出了一点点豪华感。
缺点：1、语音功能反应很慢，识别度不是很好，希望后期工程师能优化一下。2、发动机智能启停，不能默认关闭，每次开车都要手动关闭。3、网络不稳定，听歌有时候连接不到网络。4、有说电瓶有问题的，可能是个别，要看点运气。这个车买的人还是相当少的，可能性价比不是特别明显
谢邀！
领克的这个品牌其实是吉利和沃尔各出资50%共同研发的一个新品牌，也算是吉利的一个新的豪华品牌战略吧。目前领克一共诞生了领克01、领克02和领克03共三个车款型号。其中包含燃油版本和插电式混合动力版本。
那领克的车型最早诞生于2017年的11月份，也就是签两年大家最早购买的领克01，当时新车指导价是15.58万-22.08万元，然而这个定价直接对标了像合资的本田CRV、日产奇骏和自主品牌的长城WEY VV7了。那如果现在也两年多过去了，对于领克的车型评价是褒贬不一的。当然了，购买领克的消费者来说最在意的更多是配置与使用***，至于保值不保值的话题是完全没有考虑的，当然要考虑保值也不会去选择这个品牌，领克的汽车[_a***_]开舒服的是自己。而且还是和沃尔沃联发一起共同研发的，在CMA架构的平台去打造，更多的是让消费者更加放心去使用吧。
所以无论买什么汽车也好，自己喜欢是最重要的，不然世界上这么多车企会出这么多型号吧。还有一点就是，从售价来看，领克目前三款车型都基本是针对12-22万的细分市场去划分吧，定位在于高端年轻消费者的需求，给中国市场走出了高端路线的方向。
