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法拉利被曝卖一辆车平均赚66万元,单车利润抵30辆宝马
近日，据非隶属的菲亚特克莱斯勒汽车公司网站Fiat Group World（菲亚特集团世界）最新曝光的一组数据显示，法拉利在2019年销量达到10131辆，而每辆车的运营利润率高达22%，平均利润大约在64万欧元左右（约66万元人民币）。
保时捷之所以单车利润高，一大原因在于品牌溢价能力强。数据显示，2019年保时捷单车平均售价为29万欧元（约75万元），相比之下奔驰只有17万欧元（约40.2万元），可见保时捷是全球溢价能力最高的汽车品牌之一。
先看大众，这里面算上了保时捷和奥迪，前者2019全年销量超过28万辆，惯例上来说是全球最赚钱的车企，后者去年全球卖了1855万辆四环标汽车，为拉高大众的单车利润数做了不少贡献。
先说法拉利，它在去年净收入达到了史上最高366亿欧元（约合2865亿元），同比增长1%，净利润则为99亿欧元（约合576亿元），根据它的销量与利润，它的平均利润维持在6万欧元左右（折合人民币约66万元）。
2023年4月中国汽车保值率报告:豪华品牌溢价下滑
保值率可谓买车时的一项隐藏数据，不仅和品牌、产品力、认可度挂钩，也和使用成本、可靠性等部分联动，因此总被老司机们津津乐道。
上汽通用五菱的表现可谓是惊艳，其4月保值率高达64%（三年），相比3月的64%还有所上涨。
年上半年，豪华汽车品牌销量，便具备这种双重特点，今日最大赢家，恐成明天最大输家。 本来，这是一份喜报：2023上半年国内主流豪华品牌（13家，下同）累计销售207万，同比增长19%，增幅远高于乘用车的8%；占当期乘用车市场的26%。
作为一款豪华中大型车，捷豹XFL无疑是最具性价比的一个，超高的优惠让其价格堪比合资主流产品，不过，捷豹产品保值率堪忧，如果你不在乎这一点，捷豹XFL非常具备购买价值。
几年前，雷克萨斯是一个让不少车企羡慕的豪华品牌，它不仅销量稳步增长，车型终端价格也非常坚挺，但从去年开始，雷克萨斯在中国市场进行下行通道，销量、保值率都出现下滑，在车质网公布的最新一期投诉排行中，它的主力车型ES还不幸上榜。
易车讯 2022年5月，中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2022年4月中国汽车保值率研究报告》。
上半年汽车品牌保值率排行榜出炉,看看你的爱车上榜了没有?
最令人意外的是，特斯拉的保值率居然位列美系品牌第1名，在很多消费者看来，纯电动车型保值率是远不及传统燃油车的，但是特斯拉却以3年保值率693%成为最保值的美系车，这也着实是让人感到惊讶。
保值率：60.02 启辰D60排名第二位，其三年保值率达到60.02%。启辰D60采用东风日产三大件，日产品质使其在二手市场还是非常抢手的，加上终端价格稳定，保值率也非常不错。
国产车方面，吉利汽车表现最好，而长安汽车长城汽车和比亚迪汽车也都是榜上有名最新汽车保值率排行榜公布大众憾失前三，长安仅十四，丰田日产上榜1保值率排名前五位的汽车品牌分别是，丰田汽车本田汽车奔驰。
而近日中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年8月中国汽车保值率研究报告》。从其公布的数据来看，保时捷位居当月豪华品牌第一位，丰田位居主流外资品牌第一位，传祺则是自主品牌头筹。
这一次，是一张有关保值率的榜单。作为业界权威的第三方机构J.D.Power，其发布了2023年上半年“中国汽车保值率风云榜”，该榜单公布了各个细分市场近3年的保值率排行TOP5车型。
丰田普拉多 丰田普拉多自问世以来，保持了较为坚定的SUV地位。经过多年的市场洗礼，丰田普拉多的保值率稳中有升，成为了目前国内SUV车型保值率排行榜的头号车型。
