2.0T只要15万，月销量不足万台，迈锐宝XL为何越混越惨？
帕萨特撞的稀烂了销量依然坚挺，难道说销量和品质有直接关系吗？销量不能说明车好，只能说明国人选车不成熟，盲目从众，只考虑机械性能，不考虑保值的话十万以下远主流国产车，十五六万性价比之王是君威迈锐宝，二十万选标志508，目前销量榜上的车没有一个行的，日系卡罗拉，轩逸，雷凌，凯美瑞，雅阁，天籁都不行，德系已经不是你以为的扎实的德系了，本来好好的速腾也全部双离合了，部分美系和法系车还是有些性价比的，国产中高端领克也不错
其实它的性价比确实还是非常高的，要尺寸有尺寸，要动力有动力，要颜值有颜值，但是它也有它的让国内市场不认可的地方，但是这些地方也未必是它不好，而是消费习惯问题吧。
1、内饰问题
很多人都是喜欢看颜值的，但是颜值除了外观设计，更多还有内饰设计，而雪佛兰的设计基本都是内饰方面有点朴素，而兄弟别克就不一样了哦。超豪华的越级感内饰，像我之前买昂科威其实并没有觉得车子有多好，但是那个内饰真的是挺好看的，豪华感很够，所以这方面其实对于消费者的判断还是有影响的哦。
2、品牌问题
雪佛兰和别克其实有点既生瑜何生亮的感觉，个人觉得是通用并没有很好地将他们俩的品牌主张给体现出来，重合度太高了，导致了客户选择性会一边倒，比如一台迈锐宝XL和一台君威，我估计大多数人会去选择君威，因为品牌的沉淀因素吧，让人觉得别克会更加有面子一点，所以就形成了现在的局面，还有一方面就是金领结的造型吧，给人一些联想，不过这方面可能都是少数人的想法，主要还是品牌的价值高低不一样。
所以，其实通用都在以价换量，这个价位其实定位也还好了，倒也没有说越混越惨，就是有点不冷不热就是了。
2.0T加9AT可谓是黄金动力组合，他比日系自吸加CVT或者涡轮增压加CVT强多了，也比大众的双离合强，但是迈锐宝的销量不是很多，这是为什么呢，最主要还是先前美国车留下的耗油，小毛病多，雪佛兰在通用之中定位偏低，车标等因素有关，其实雪佛兰的车还是没有任何问题的，美国车性价比很高，有点很多，让用户享受到了实惠，相信在不久的将来情况会有所改观，不过有一点，美国车在售后保养方面价格还是高，这一点不如日本车，但是比日本车结实。
10-15万选车，为什么一些汽车媒体没有推荐买H6的？但现实中H6销量是靠前的？
很简单
要用也是H9和F7
长期销量榜首就是最好的广告和营销
肯定优先拳头产品
另外H6是相对而言比较全面比较省心的车
但细分方面并不是都是尖子生
