北汽王牌m7销量？
王牌m7的销量13524辆。王牌M7有1.5升和2.0升两款发动机，目前只有5挡手动变速器的匹配，试驾车的2.0升动力最大功率为106千瓦，看着数据不高但手动挡车型足够用了。
在场地里进行了一个简单的试驾，发现王牌M7还是轻松易控的驾驶风格，油门踏板和离合器踏板的阻尼都比较轻，踩着不累，换挡操作也比较顺畅，起步轻快有力而且感觉二挡还有较强的扭力输出，加速中前段的动力比较充沛
北汽制造月度销量出炉，旗下战旗贡献最大，具体数据如何？
北汽制造销量无需关注-战旗已经停产！
讨论越野车的时候总会提到“北京吉普”，也就是北汽打造的系列越野车，比如2020、212、战旗等等，其次则是BJ40/80，然而这些车看似都来自北汽，但是并不属于一家哦。
这是两家公司！
北汽制造还是1958年创立的车企，北京汽车则是2010年创立的企业，北京北汽越野车有限公司成立于2012年、只负责销售越野车（涵盖SUV）；所以讨论北汽越野的时候还是要分开，下面先来了解一下北汽制造的越野车。
图1：BJ212
图2：勇士
图3：战旗（已经停产）
图4：北汽大猫
北汽瑞翔x5销量怎么样？
北汽瑞翔x5销量很好。北汽瑞翔X5在1月共售出215辆新车，占北汽瑞翔当月总销量的100%，在自主车销量中排在第203名，在同类SUV销量中排在第272名，在10-15万车型中销量排在第69名。2022年1月，北汽瑞翔品牌总体销量达到215辆，其中北汽瑞翔X5销量达到215辆，占品牌总销量的100%。
2021年北汽销量？
截止到2021年10月份，北汽新能源EX最新月销量为2辆，2021年累计销量为36辆，在SUV中，月销量排名第60名，年销量排名第66名，中国车中，月销量排名第259名，年销量排名第273名。
最新月销量： 2 辆
新车价：18.39 - 20.29 万元
品牌国别：北汽新能源中国
北汽新能源的车值得买吗？感觉销量很大？
北汽新能源汽车不建议考虑，销量大但是不稳定，销量曲线很诡异。
北汽新能源汽车数度成为单一类型汽车的销冠，但也频繁的出现个位数销量垫底；究其愿意不在于消费市场，而是北汽旗下共享出行业务的***购***不会每个月都有。北汽旗下有数家共享出行公司，使用的车型均为纯电动新能源汽车，不采用PHEV类型是因为北汽没有这类车的技术储备……
而共享出行汽车总不会一台一台的购车，而是有购车***则是成批的购入；所以北汽新能源汽车的销量偶尔会同比上涨百分之几百，但在这类市场饱和后消费终端又是门可罗雀，所以销量随即会出现断崖式下跌，大起大落的曲线看似非常诡异的背后就是如此。
其次早期的北汽电动汽车的热销也有地方保护的原因，在相当长的时间内该地区的车市被北汽垄断，其他品牌的新能源汽车是无法伸入这块市场的。
选无可选牌照又很紧张，电动汽车是不得不选，而品牌只有北汽还挑什么呢？所以北汽新能源汽车在几乎无竞争的状态下，经历了一段时间的疯狂增长，但是其品质和技术并没有明显提升。
除动力电池组的智能稳定系统以外，北汽对新能源汽车领域没有很大的贡献，三电系统中电池依靠宁德和孚能，电机***用大洋，只有电控系统才是自主研发；不过后期北汽成立了三电公司，自主研发的电机和电控会更早的出现，至于动力电池北汽起步晚了20年。
在技术方面没有绝对领先，制造工艺甚至出现过三角铁这种惊人的结构，北汽又说出过300公里续航已经应该满足的惊人言论，这种品质的电动汽车真的只适合作为共享出行汽车出现。
选择纯电动汽车第一因素为电池的质保时间，电池组的结构包括IP67级密封的壳体、电路板温控系统等，之后就是一节节的动力储能电池（电芯）；以宁德镍钴锰三元[_a***_]为例，***设续航在300公里以上，汽容量不会低于60kwh，成本则在7.5~8万之间。
而北汽并不提供电池的终身质保，家用车按照平均里程分析充电次数，在8年的标准质保期内很难衰减到符合更换的标准，而在过保后换电要数万元，届时车辆的价值还没有电池组高；不换电实用性降低，换电得不偿失，所以这类车并不值得选择。
选择电动汽车应该考虑提供电池终身质保的品牌，目前只有少数几家但并不包括北汽，想要让新能源汽车在体现节能减排的同时节省用车成本，北汽等按照8年质保电池的品牌不建议考虑。
