汽车装自带透镜的led灯好用吗？
怎么说呢，有透镜的LED大灯无论是改装的还是原厂自带的，肯定要比不带透镜的好。好在哪呢？好在不会出现散光，聚光集中。还有防炫目，不会影响对向车辆。如果是后期自己改装的话，改装店一般都会推荐你装透镜。现在的新上市车辆，绝大多数都是用LED大灯了，透镜自然是能有的都有，但是一般家用车的原厂LED大灯在改装店眼里都是渣渣，他们认为一文不值。
现在还有一种灯泡直接替换的，某宝几十到几百不等，推荐你用这种的话一定要买大品牌的，比如飞利浦，欧司朗等。寿命比几十的要长很多。当然不带透镜打出去的灯光就会很分散。
带透镜的我都觉得不错，不过透镜只是让灯关聚集一点，不会有多余的散光，提高亮度，但还是要看LED灯的亮度。不过也是不是越亮越好，自己看的清路面就好了，避免照射到别人，别人看不见路很可能会直接撞上你，安全行车才是最重要的
如果没有猜错的话，你的车灯是远近光一体式设计的车灯。也就是H4型号的灯泡。
你说的这个自带小透镜的LED灯泡，要比直接安装LED灯泡效果好。只是这两种比较而言。
并且不是所有的车都适合安装。这个灯泡的长度比较长。车灯上安装灯泡的位置，一般都会有一个挡着灯泡的装饰品。是需要拆掉的。如果拆不掉，你的车也就无法安装这个类型的灯泡。
另外，送给你建议。
远近光一体式设计的车灯，直接改装氙气灯或者LED都会散光。就是你开着近光的时候别人以为你在开着远光。自己照在路上的效果并没有明显的提升。
还是建议改装透镜，这真的是唯一有效的方案！
希望能帮到你。点赞哦👍
如果没有猜错的话，你的车灯是远近光一体式设计的车灯。也就是H4型号的灯泡。
你说的这个自带小透镜的LED灯泡，要比直接安装LED灯泡效果好。只是这两种比较而言。
并且不是所有的车都适合安装。这个灯泡的长度比较长。车灯上安装灯泡的位置，一般都会有一个挡着灯泡的装饰品。是需要拆掉的。如果拆不掉，你的车也就无法安装这个类型的灯泡。
另外，送给你建议。
远近光一体式设计的车灯，直接改装氙气灯或者LED都会散光。就是你开着近光的时候别人以为你在开着远光。自己照在路上的效果并没有明显的提升。
有透镜的LED大灯无论是改装的还是原厂自带的，肯定要比不带透镜的好。好在哪呢？好在不会出现散光，聚光集中。还有防炫目，不会影响对向车辆。如果是后期自己改装的话，改装店一般都会推荐你装透镜。现在的新上市车辆，绝大多数都是用LED大灯了，透镜自然是能有的都有，但是一般家用车的原厂LED大灯在改装店眼里都是渣渣，他们认为一文不值。
自带透镜的led灯泡效果好吗？
自带透镜的led灯泡效果好。
如果没有猜错的话，你的车灯是远近光一体式设计的车灯。也就是H4型号的灯泡。
你说的这个自带小透镜的LED灯泡，要比直接安装LED灯泡效果好。只是这两种比较而言。
并且不是所有的车都适合安装。这个灯泡的长度比较长。车灯上安装灯泡的位置，一般都会有一个挡着灯泡的装饰品。是需要拆掉的。如果拆不掉，你的车也就无法安装这个类型的灯泡。
LED灯珠自带透镜60度90度有什么区别？
LED灯珠大多都是自带透镜的 极少是没有透镜的 其中透镜又分为 凹形透镜 平面透镜 凸透镜 一般透镜的材质都是由封装胶构成 少数大功率形的会额外扣加的透镜，透镜的材质 一般分为环氧树脂 硅胶 PC三种透镜的作用 是用来帮助LED芯片使其发出的光线更加均匀的扩散或者聚集60度90度指的是LED光线的扩散角度，我们通常说的60度是全角，而在灯珠的规格书中所标注角度一般为半角，即60度 实际发散角度为 60*2 为120度角 90度的发散角度为180度60与90度的区别 是60度角 发光更为集中 正面光强度更高一些 肉眼正面看亮度更高一些，90度扩散面较60度更广一些，平面可视角度更大 光线更为柔和，相对来说同样芯片制作的 90度角比60度角正面光强度低一些，肉眼感觉亮度低一下， 但是二者的实际发光总量是相等的 即光通量相同，小角度的光强度高 大角度的光强度低在实际应用中，拿显示屏来说，像高速公路上用的那种显示屏就需要角度小的，这样正面光强度高可视距离远，而室内用的那种就需要大角度的 可视角度广 正面光强度较为柔和 他们的区别就是这样的。
60度和90度的区别在于60度的光线更集中。 正面光强度更高，肉眼观看时亮度更高。90度扩散面比60度更宽，平面视角更大，光线更亮。说软一点，相对来说，同一个芯片做出的90度角光强比60度角低，肉眼感觉亮度要低一些，但是两者的实际总光通量是一样的，那 即光通量相同，小角度光强更高。光强角度低。
