日本最小载人飞机？
央证公开课，这款飞车名为SD-03，被称为世界上最小的电动VTOL（垂直起降）飞行器，它的目的是为城市生活开创一种 "新的交通工具"，获得丰田支持的SkyDrive在经过多年的努力后，终于让他们的飞行汽车SD-03开展了一次公开的载人试飞。
欧州和日本为什么不发展载人航天？你怎么看？
载人航空与四代(俄式五代)战斗机，当今只有中美两国可做，2024年后美帝最后载人太空站也不在轨，只剩中国人的。俄罗斯还不够格，严格来说应该是前苏联才有的载人航空，四代(俄称五代)机研发(苏57)还不算严格意义上的五代机。拥有这些的基础是，数以10万计的工程科学家、数百家的科研机构、数千家实力雄厚的配套工厂和国家数以万亿的资金，数十年如一日孜孜不倦的投入……！试问全天下也就中美两家有这能耐，欧洲和日本只能随着美帝，可想而知中国人是如此的了不起！！！！
欧洲，日本，韩国，只所以富裕，就是因为他们都在这个体系中，谋得了一席之地。
不是他们不想发展航天，是发展不了。
一是分工如此，一是干不过美国。
欧洲和日本目前的载人航天主要依靠美国和俄罗斯，国际空间站也是由这些国家主导进行，与美俄合作，自身的航天力量就可以用来探测太阳系。
目前的载人航天一般都只是短期驻留，因为火箭单次运输携带的物资有限，国际空间站的存在，使得宇航员可以在太空更长时间的驻留，可以更好地开展航天试验。国际空间站当年建设，以美俄为主，参与国十几个，正是因为这种合作，才建成了目前这样庞大的空间站，长100多米，宽50多米，直径最大处5米左右。欧洲部分国家和日本也参与其中，可以目前的宇航员太空驻留实验需求。但是也需要付出一定的代价，毕竟俄罗斯不会免费帮忙发射。
载人航天火箭研制周期长、投资大、需要经过长时间的实验验证，反而不大利于开展其他的航天探测活动，对日本和欧洲等较小的国家来说，经济体量小得多，动用有限的资金去搞载人航天并不太划算。也需要强大的工业实力支撑和强大的整合能力。我国是因为没有参与空间站的建设，当年参与被拒绝，现在想要开展太空长期驻留、进行太空科学试验，都没法做，所以我们要建设一个体积小一些的空间站，用于满足我国太空科学实验的需求。
当然日本和欧洲的载人航天依赖美俄也有弊端，航天合作有时候也受国家关系的影响，日本太空探索机构就担忧，如果未来俄罗斯不再接日本的航天发射单子，日本宇航员太空驻留将立马中断。
奥恰洛夫开私人飞机，参加日本参加公开赛？这也太牛了吧？是真的吗？
这当然不是真的。
日本公开赛明日（12日）资格赛开打，全世界最好的乒乓球运动员正在向日本集结。远在万里之外的德国人奥恰洛夫，正在一片绿草茵茵的草场上。在他身边有一架银白色的私人直升飞机，奥恰洛夫笑吟吟地抚着驾驶舱悬窗留言，“Off to Japan See you! ”。不一会儿，飞机起飞了，似乎真的是朝着亚洲的方向。
莫非奥恰洛夫这次真的要乘私人飞机前往日本？
评论区网友一片惊呼：“cool!super!666!"
有网友问：“牛！飞机，是你的吗？”
这自然是这位憨直德国佬的德式幽默和调侃，和中国国乒苦行僧般残酷的集训不同，奥恰洛夫从来都是注重休闲生活的。比赛玩命打好比赛，不比赛就尽情玩耍。尽管自去年不小心***受伤复出以后，成绩一直不太理想，不是一轮游，就是被翻盘逆转（在刚刚过去的中国公开赛上又成全了中国林高远，被林高远追回九个赛点后轰然倒下），但奥恰洛夫依旧还是这样乐呵呵，这位曾经排名一度世界第一的德国人也似乎越活越滋润，越活越明白。
在中国，奥恰与波叔还现场秀中国软笔书法。看他二人一左一右、左右开弓、煞有介事、笔走龙神的模样，让人忍俊不禁。他们二人也似乎知道他们在中国的知名度，非常享受与中国球迷在一起的时间。
欧洲人显老，当年的金童波尔如今已成大叔，高大挺拔的德国小生奥恰洛夫也正走在成为欧洲大叔的路上。德国人有波尔和奥恰，德国乒乓实力就一直坚挺，这已经很多年了，现在仍然是这样。就算日本乒乓崛起，张本智和追风而来，但谁敢说日本男团一定就能干过德国男团？
日本允许私人拥有***吗？
日本允许私人拥有***。
日本***管理极严。在日本要获得合法的***，是一个复杂艰难又花钱的过程。个人若要获得持枪证，首先需参加课程学习，通过笔试和射击场课程，再到警察局存档。其次需通过心理测试、药检和犯罪背景调查。此外，***一年一检，持枪许可证三年更新一次；拥有者也时常需要配合警察调查其平时的行为，或人际关系。有人计算过，拥有一支枪的整个过程至少要花费11万5千日元。
而且，日本允许使用的***只有***和***，主要持有者为射击或***爱好者。这些***的杀伤力有限。根据刚刚完成的《刀枪管制法》修订案，如果超出法律规定的***使用范围， 还将被处以最高5年拘役或100万日元（约7万人民币）的罚金
