我看上了最近比较火的比亚迪海豚，这辆车家用值得入手吗？
家庭第二辆车，作为市代步用车感觉挺好。我买的是骑士，价格比我预期的高，但作为代步车海豚符合我的期望值，特别是动力和行车质感挺好，灵活小巧，音响也能听，在80左右的快速路上噪音大了点，但在接受范围内，正常交流没问题，完全不会受噪音影响。现在最不满意的是他的远光灯，像两支小手电打的光，亮度差，而且光照的范围小，在城区有路灯影响不会大，但在没路灯的路况中就难说了。
买新不买旧，E平台3.0新技术的加持下，比亚迪海豚几乎完胜同级别小车。
拿来对比的车型最多的就是飞度和好猫，还有大众iD3，我认为这几款车都没办法同海豚竞争。
海豚八合一动力总成业内最先进，还有宽温域热蹭空调，让海豚不仅能耗低，冬季续航打折最少，懂车帝极寒测试里，零下20度海豚能达成差不多56%续航，大众iD3只有30%多，相差实在太大，大众在燃油车领域是有积累优势的，但是电车真的不行，唯一的优点只剩下底盘了。
好猫走可爱风，有颜值优势，但是见仁见智，整体硬件比不上海豚，至于飞度，根本不想提，空间能耗外型全方位都差一截，我同事买了骐达，我都好一顿郁闷，说了她一顿，她家里有一辆油车，而她基本没开车出过县，就她的用车模式，买油车真的是想不通。
比亚迪纯电至今没有专用平台，三电虽然强，但是至今没有一辆车有后驱和前行李仓，比如五菱EV这种全新设计全新纯电平台都是后驱，奇瑞大蚂蚁后驱加前行李仓！我觉得整车比亚迪还是差点意思！
前几天一朋友来找我，就开了一个比亚迪海豚，特别小的一个车，如果是油车，最多值五万块钱就顶天了，这个价格，国产随便买，合资车也能买个差不多的，我一问，好家伙十一万多，我说你是不是钱多烧的？开起来噪音还挺大，朋友说续航说是四百。其实三百多公里，开暖风少一半。买回来就后悔，这车买的时候比同级别油车贵好几万，开几年再卖，打骨折也卖不掉，有这十几万块钱，买个卡罗拉轩逸，随便造，开七八年还能卖一半的钱，咋算都比买这破玩意强，关键我们这小城市，也不限购也不限行，挂绿牌也没啥意思。最可气的是，充电还不方便，不能出远门，小区又没有充电的地方，没电了还得开到市里的充电桩上冲，白天冲还贵，晚上充了早上再打的去开回来。郁闷透顶了。
已定时尚版，比亚迪在线小程序下定，定金2000，等车周期显示为90天，不知道会不会提前，下定之前试驾过两次，感受就一个字，值！会成为精品小车，目前座驾为中大型油车一辆，每月油费在1500至2000元之间，海豚吸引我的是：驾驶感受和空间，其次是颜值和绿牌。不出意外，在2022年上半年会成为小型车销量第一名，以前也玩过飞度，现在可以负责人的说，忘记飞度以及POLO吧，有充电条件的话，海豚值得入手。
零跑t03和比亚迪海豚新能源哪个好？
零跑t03和比亚迪海豚新能源相比较比亚迪海豚新能源较好。
比亚迪海豚它安全，内部空间好像也比零跑大，零跑电池充电是需要12v的电压的，但是目前大部分充电站是只有24V电的，就会导致充不进去电。
比亚迪海豚动力方面更为强劲（最大功率130kW，峰值扭矩可达290N·m），功能上多出了辅助驾驶功能、全速自适应续航等。
比亚迪海豚属于小型新能源汽车吗？
是的，比亚迪海豚是一款小型新能源汽车。它采用电动驱动技术，搭载锂电池，具备零排放特点。海豚的长宽高分别为3610mm x 1640mm x 1465mm，轴距为2390mm，车身紧凑，适合城市[_a***_]和停车。其它特点包括低噪音、低振动、舒适性强，性价比高等。因此，比亚迪海豚是小型新能源汽车的优秀代表之一。
比亚迪海豚纯电车下长坡需要长时间採找杀车吗？
不需要。
进入坡道前踩刹车减速。 刹车时多用后刹车，不使用前刹车。 因为如果速度太快，过度用力前刹车，就有可能在下坡时翻筋斗。 坡路不那么陡的话，一般用后刹车减速即可，坡路陡的话可以轻轻握住前刹车***减速。
进入坡道后，身体向后微倾，重心向后移动，上肢放松，下肢夹软垫，慢慢下坡即可。
正常情况下的汽车应该有M档的，所以在下长坡的时候可以挂入M档，依靠发动机来牵制车速即可。
如果不是连续几十公里长的下坡路，正常挂在D档上配合刹车控制车速，是完全没有任何问题的。不管是挂L档、D档还是M档，下坡都应该用刹车适当控制车速，防止车速过快。下长坡切忌长时间踩着不松刹车，会导致刹车片温度急剧升高，刹车效果降低。
