领动的后悬架采用扭力梁式非独立悬架。并且减震机构均***用了减震器筒和弹簧分体的结构，这样的布局有利于车内空间优化。对于以家用的紧凑型轿车来说，这样设计还是非常不错的，而且后悬架也能够完全可以应付日常驾驶。
领动带有前后防撞梁，前面***用比较常见的“日”字型结构的防撞梁，目测厚度也比较厚实，应该有2mm以上。但是宽度不足，对大灯和减震的保护较弱。
后防撞梁看似很厚实的钢材，而实际上是玻璃钢，虽然这种玻璃钢强度更普通钢材相当，但实际上，材料的剪切力却不如钢材。简单来说，发生轻微碰撞时，两者吸能效果相当，但是对于中高强度的冲击碰撞，玻璃钢更容易碎，维修经济指数较低。
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