基于吉利CMA架构而来的星越，如何能将品牌带向高端？
吉利CMA架构是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的首个中级车基础模块架构，也是逐渐走向平台化的表现，但是，想依靠CMA架构将产品带向高端，估计市场认可度不高。
首先，星越是吉利CMA架构下打造的首款车型，可以说从这一点星越有很大的宣传亮点，毕竟有沃尔沃的实力在后面。但是，要想靠这么一个平台，然后借助沃尔沃的品牌效应将星越这个品牌带向高端，个人认为没有想象中的那么简单。CMA平台下的星越是首款发布的车型，这个平台的表现如何是需要经过市场验证的，所以，星越想要成为高端品牌的爆款车型还是很有难度的。
其次，吉利星越定位轿跑SUV，大家都知道轿跑SUV的鼻祖是宝马X6，那才是高端品牌，吉利星越想依靠沃尔沃共同搭建的CMA平台来与已经在轿跑SUV市场打下坚实基础宝马X6竞争，胜算的可能性是微乎其微。
最后说一下，在国内市场与吉利星越抢占轿跑最后说一下，在国内市场与吉利星越抢占轿跑SUV市场的还有哈弗F7X、长安CS85 COUPE，在同级别车型中，这两款车型的竞争力也比较强，吉利星越想突出重围走向高端品牌也是相当困难。
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请注意，架构不是平台
吉利的钱都用来买股票了，资本运作
投入研发的钱很少很少
包括长安95
还有长城的
都是山寨宝马6
吉利汽车是大品牌吗？
吉利是中国的品牌车，吉利属于中国自主汽车品牌，主要生产越野车、轿车等车型，目前吉利汽车旗下拥有以博越、缤越、远景为代表的吉利SUV车系，以博瑞、帝豪、缤瑞为代表的车系，此外，目前吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌。
吉利博瑞是吉利汽车旗下的一款中大型轿车，车身外观尺寸为长4956mm、宽1861mm、高1513mm，轴距为2850mm，车身结构为4门5座三厢车，博瑞匹配了6挡手自一体变速箱，进气形式为自然吸气、涡轮增压。
