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汽车品牌策略,汽车品牌策略有哪些

  1. 为什么现在大多数的汽车都是前轮驱动?
  2. 吉利汽车这个品牌怎么样?

什么现在大多数的汽车都是前轮驱动

主要是是造价的考虑,能生去省去了传动轴的麻烦,另外,如果是后轮驱动,需要技术配置上的要求也那么高,最后就是消费者的认可,对于后驱的车型,在雨雪天气下很容易打滑,所以大部分的汽车都是前轮驱动!

因为前轮驱动比后轮驱动省油,因为前轮驱动动力比后轮驱动来的弱,因为前轮驱动比后轮驱动造车成本较低,因为前轮驱动后排空间比后轮驱动大!站在以汽车角度来讲,后轮驱动绝对比前轮驱动好,冰雪地区除外。总结一句,因为世界上穷人比富人多!!!

轻量化&减少制造成本,前轮驱动汽车风靡的核心因素。

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(图片来源网络,侵删)

汽车初期是以后轮驱动为主,而且不分车型大多都使用非承载式车身,原因为后驱汽车有更理想的承载能力、非承载式车身有强大的抗扭刚度(抗变形能力),有这两个特点才能符合非常复杂的路面情况。

不过这种结构的汽车也有“致命缺点”:结构复杂,整备质量重量)过高。

石油作为非可再生能源总是用一些少一些,在近五十年中世界范围内多次预测了石油枯竭的日期,其中最有说服力的是最新数据2000亿吨;在科技如此发达的当下,储能应该已经明朗,参考年均57亿吨以上的全球消耗量,汽车轻量化以及电气化是势在必行的。

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汽车每轻量化一百公斤油耗可以平均降低0.5L/100km,全球汽车保有量突破10亿台,年均行驶里程没有精确的计算,但无需统计也会是天文数字;保守计算按照10亿车每天行驶100公里,一天则可以节油5亿升(约合36万吨),这一数据还只是按照低到不嫩再低的标准算着玩,真实节能比例应该会夸张的多。

所以汽车轻量化有非常重要的意义,而且道路也不再像曾经以土路为主,铺装路面的延伸不需要家用车辆有强劲的抗扭能力和越野性能;再者货运运输行业也足够发达,家用汽车不需要夸张的承载能力,那么后驱和四驱的意义都不大了,这些因素正是为轻量化打下的基础,轻量化则是后驱改前驱

1、后驱指发动机变速箱与后桥垂直,发动机布局在车身前部但通过传动轴将动力输出到后桥,由传动机构负责输出到车轮。

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2、前驱指发动机变速箱与前桥平行,动力直接传递向两侧车轮,以前轮输出动力拉动后轮行驶。

由后驱改为前驱首先减去了传动轴的重量,后桥也不需要复杂的传动结构,横置发动机匹配的变速箱也可以小型化,这三点配置减少的重量不足100公斤但也是相当可观的;而且减少的传动结构也能有效降***造成本,包括横置变速箱与纵置变速箱的制造成本也会有较大的差异,所以后驱车和四驱车在今天反而成为高端车的“专用结构”,这就是前驱车会普及的主要原因。


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主要是成本,你去看看贵的车,大部分还是后驱呢。比如宝马。后驱会增加很长的传动轴,因为发动机大部分都布置在机舱内。因素很多,主要是成本。紧凑型便宜,车小,布置空间有限。大中豪华车,贵,车大,布置空间也有。

随着人们购买能力的提高,买车成了一件很平常的事情,在买汽车的时候,消费者都是小心翼翼的,除了要规划资金以外,也要根据汽车品牌保值率,后期保养等多方面考虑,面对琳琅满目的汽车,确实不知道如何下手。
而且有一个现象大家也都不少注意,就是为什么一般的私家车都是前驱?而高端的汽车都是后驱?接下来详细来了解一下。

提到私家车,大多数的价位都是在十几万左右,这也是度绝大多数消费者的购买能力所及,这种汽车有很多,比如卡罗拉朗逸、迈锐宝、雅阁帕萨特等等,汽车驱动方式大多数都是前驱。

前驱主要的优势:整体重量较轻,没有太大的负载能力,前驱车的结构大多数较为紧凑,而且车头的质量更大,这样的设计就好在于驾驶室更加的宽敞,从而提高整体行驶舒适性,因为巧妙的结构设计,能够使得前驱汽车的动力性会更好,传动效果有所提升,并且更加的省油,这也是许多消费者更加关心的地方。

因为使用了前驱驱动,汽车也舍弃了后驱所需要的传动轴等配件,使得底盘变得更加平整可靠,毕竟不需要搭载更多的配件,前驱车后备箱也要比后驱车要大很多,能够放更多的物品,给驾驶者更好的体验,这也是前驱车最畅销的原因之一,说白了就是更符合家用。

而后驱车,一些高端汽车为什么使用后驱呢?后驱车一般都是一些高端的品牌,主要优势是操控方面要比前驱车好很多,因为后驱车的转向和驱动分别由前后轮胎负责,所以各个轮胎的负荷更加的均匀,加速和转向的时候,汽车的重心更加稳定,因此操控性会更好。

再者,由于后驱车结构的因素,使得前后的重量分布较为平衡,在紧急制动时后后续车稳定性会更好,安全系数也会相应的增高,所以这也是不少高端车一直使用后驱的方式。

看到以上的介绍信息,相信您对前驱车和后驱车已经有了大致了解,那么到底前驱好还是后驱好呢?在小编看来,前驱并没有人们想象那么差,后驱也并非人们说的那么好,要不然怎么超级跑车都是四驱或者后驱呢?重操控性的宝马5系也是典型的前置前驱呢?这已经充分说明了后驱的操控性优势了。

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吉利汽车这个品牌[_a***_]?

浙江吉利控股集团现资产总值超过2000亿元,员工总数超过12万多人,连续七年进入世界500强。旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌,规划到2020年实现年产销300万辆、进入世界汽车企业前十强。

从2016年76万辆的销量到2018年销量超过150万辆,吉利用两年的时间便取得了销量翻番的成就。当“吉利人生,快乐相伴”出现在越来越多人的生活中之时,人们才恍然发现吉利这这个自主汽车品牌竟发展的如此迅速。吉利销量的提升实际上给中国消费者带来了很大信心,大部分消费者因为吉利等品牌开始认同自主。

在自主汽车品牌开始使用三缸机后,对三缸机质疑声音更加强烈,在固有的思维中,三缸发动机有天生物理缺陷,动力不足,抖动以及噪音都是它难以克服的问题,而这些问题轻则影响客户使用的舒适度,重则直接影响产品质量以及整车使用。

吉利开始颠覆人们的固有思想,吉利汽车向外界媒体介绍展示了其义乌的动力基地,作为吉利动力总成系统九大生产制造基地之一,它集发动机的研发与制造为一体。由于整座工厂的生产制造精度以微米计算为标准,全面对标欧洲豪华车标准,因此也被称为世界级微米工厂。

据公开资料显示,该发动机生产制造基地成立于2014年6月份,总投资75亿元人民币,主要生产三款发动机,即1.0TD、与沃尔沃联合研发的1.5TD以及由沃尔沃主导研发的2.0TD发动机,属于吉利智擎动力总成中的“智擎T动”部分,规划年产能高达120万台。从展示的成果来看,关于“智擎T动”的几款发动机,吉利汽车不但付出了相当多的精力,同时凭借着深入的钻研和***的整合利用也取得了相当不错的成果。

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