汽车论坛里说的“修不好的大众，开不烂的丰田 ”，这是真的吗？
开不烂的丰田相信很多人都认同，但说修不好的大众，相信大多数大众车主都会有异议。
大众只是小毛病多
如果不跟日系车相比，大众品质在欧美地区属于可靠的类型。开过大众车的人也都清楚，大众车确实会有一些小毛病，但基本上都不影响驾驶，比如天窗问题，比如内饰灯问题，仪表盘问题，这些小毛病虽然讨厌，但都不影响驾驶。
大众变速箱后遗症
大众为了早日摆脱丰田爱信变速箱的束缚，一直在努力研发自己的变速箱，DSG就是在这个背景下仓促上马的。以至于DSG变速箱频频出问题，且4S店无法解决这个设计缺陷的产品，造成的修不好的印象，遗留至今。
大众基数大造成印象差
由于大众汽车全球销量和中国销量都保持第一的位置，基数太大，因此故障体现的也就比别的品牌多，这属于正常现象。不过德国人的傲慢确实也给人不良的印象，包括4S店服务不到位，嘴脸难看，也都是大众修不好的印象来源。
丰田的唯一基因就是开不烂
相对于德国车，丰田是最没有品牌个性的汽车品牌，要操控没操控，要动力没动力，要安全没安全，唯一优势就是开不坏，这也是丰田这个中庸品牌能够横行世界数十载的最大基础。丰田一旦失去了品质保证，将一无是处。
你们都偏题了好不好，人家问这句话真不真，不是问买什么车！回答这个问题就要从设计理念说起了，话说日本***奇缺，所以他们设计的每个零件的使用寿命都是跟整个汽车的使用寿命一致的，所以就有了开不坏的丰田一说了，其他的日系车也可以这么说吧，只是丰田质量最好而已。德国车的设计理念就不同了，他们是允许更换零件的，就算更换零件，也要使车达到最好的性能状态！所以有了修不好的大众一说！
作为一个开过很多车的人，不是砖家，我觉得有资格聊。98年，开家里的丰田***头，开了两年吧，因为这车一直都是司机开，我开的时候，差不多将近7年的车龄吧，没有任何概念，我从没有修理过，包括我都没有换过机油。我也不懂。02年，自己挣钱，买的第一辆国产车，这么说吧，几乎周周去修理厂。修车便宜。两年后换的蒙迪欧2.0。这车我开17个油，一点推背感没有，2.0的。其中毛病一大堆，天窗也有异响。车锁，冬天自动开锁，愁死我了。还别说，一辆途观追我的尾，把整个途观从后到前全都撕开，真结实。然后给老婆买了骐达，1.6，真比我那蒙迪欧强百倍。我爱上了骐达，决定换日系车。随后换了锐志，这车开的这个爽。从来都是运动档，开了四年，一点毛病没出过。然后，又换了霸道，又换了更好的车。进口车真比合资车开着还爽。说多了，又是我崇洋***了。多说一句，我下面人真有开国产车的，可以说从我买国产车到现在的国产车，经历了这么长时间，除了发动机变速箱有了提高，其余的小问题还是不断。我对国内车企失望至极。
我来谈下吧，我第一辆车是家里的，丰田的威驰，应该购于06年，还在读书呢，也就寒暑***开，到12年卖掉，就换了几个电瓶和轮胎，卖掉时候已经12万左右的公里数了，说实话，不怎么舍得，陪我走过青春的路的车啊
后来，我买车买了辆新款马6.开到现在10万公里，换了4个轮胎和电瓶，也没啥问题，最近好像氧传感器有点小问题，偶尔会报警，就是发动机那个警示灯亮。
我堂弟是个大众粉丝，家里从桑塔纳2000到迈腾和途观，都有过，我也经常开他的车，叔叔是一辆03年购入的广本雅阁3.0，到今天还在给厂里的人开，现在有一辆750，马上要给堂弟换s级奔驰了
表哥算是妈妈家那边的有钱人了，以前开a6l.现在开s350.嫂子原来开卡罗拉.现在开迷你
以上车型我都经常开，总体评价，驾驶乐趣，德系完胜，体盘更扎实，这点在高速上很明显，尤其是涡轮切入时，动力也算是咆哮了，这点途观和a6比较类同，
但是，从小毛病看，日系基本压倒性优势，叔叔那辆老的雅阁，依然还在服役，虽然破破烂烂，真心很稳定，现在已经20多万公里了
表哥老婆换了迷你后，稍微有点吃胎，不知是不是小bug.发动机声音也很吵，说实话，迷你真的是个样子货，按她原话，真不如卡罗拉开的舒心
堂弟的途观有漏机油的现象，有一次天窗还有点漏水，真是各人各爱好
重点说下我的老板表哥，没发家以前，经常和嫂子混着开a6和卡罗拉，经常鄙视卡罗拉，后来a6烧机油后，他开始从一个老板变成一名强有力的寻找故障爱好者，现在已经能熟练更换机油，排查一些小毛病，更奇葩的是，为排查故障，车上还买了一套万用表和工具！他经常说，劳资好歹也算是个老板，硬生生的被奥迪逼成一个修理工。 略带的讽刺的是，被他鄙视的卡罗拉，除了换点损耗件，依旧很健康，至今还在他厂里服役
最后说下，750和350，那驾驶感觉和上面说的车，肯定不同，我更喜欢750.动力说给就给，350给人感觉车重动力不够，不过两个车又差了半个档次了
是真的，我修车20年，修过奔驰，宝马，大众，和日本车，由于大众桑塔纳在中国时间久，所以中国人对于大众车比较熟悉，大众的车型也比较多，但是，随着日本车到中国，比一比大众的毛病不是一点点，漏油，几乎所有大众车在1年以后会漏油，百分之50以上的大众车会烧机油，而且在有机油有防冻液的情况下可能发动机一下子就崩溃，而且很多故障修好还会有，还有大众的变速箱，包挂09g,双离合，和cvt的故障和电脑频繁故障，还有发动机的电脑和车身电脑容易坏，奔驰宝马差不多也是故障，宝马的电子水泵，电子节温器，电子气门，各种模块奇怪的故障修不好，我曾经做一个实验，就是每一部宝马来车，包挂保养的，虽然仪表故障没有，但是在检测仪里可以或多或少检测到故障，可以看见宝马电脑的脆弱，奔驰的气囊悬架容易破，打气泵和线路容易崩溃，还有[_a***_]车也是坑爹的，科鲁兹的车身模块很容易崩溃，漏水和漏油是家常便饭，凯越的气门室盖百分百都漏油，而且更换过一段时间还是一样，别克的变速箱也不省心，电脑和筏板也是经常崩溃。只有日本车省心，如果正常保养，跑到报废也没有问题，我看见很多丰田皇冠跑了40几万公里，发动机还没有漏油，在车里面几乎听不到发动机的声音，从修车到现在只修了2台丰田发动机，那还是事故车，我想如果都是如此技术，修理厂要倒闭一半，国产车就不讲了，中国还在模仿的道路上，没有什么技术
