你认为国产汽车一线，三线，三线的品牌都有哪些？
这个标题一看感觉是来搞事情的，因为国内上亿车主加上各种车黑、车吹还有层次不齐的车评人，每个人心中都有自己的标准跟看法，不论怎么排肯定会有人跳出来不服，每个人都会觉得自己心中那杆秤才是最正确的，所以这个题目永远没有标准答案，只能说见仁见智
从个人角度来看，目前国产品牌其实远没发展到可以分那么多层次的程度，最多不过是分成一线品牌跟其他，如此而已
一线品牌
奇瑞、长城、吉利、长安、比亚迪、上汽通用（五菱、宝骏、荣威），这些自主品牌不论从本身底蕴、造车实力、产品影响力亦或市场销量等方面来看都名列前茅，可以说如果没有这些品牌的支撑国内国产品牌很可能会呈现雪崩式下滑
其他品牌
剔除上面几个品牌后，剩余的国产品牌包括新能源的蔚来、小鹏等个人认为都可以划分为“其他”一类，不是说这些品牌不行，只能说要走的路还很长，尽管短期来看销量还不错，可基本上都是昙花一现，经不起时间的洗礼，对这些品牌旗下车型个人觉得偶尔尝鲜还行，拿来当家庭唯一用车还是有些欠妥，用某车主的话来说就是“买了个爹回来，实在折腾不起了”
当然以上纯粹个人观点，有不同意见再正常不过，不喜勿喷，欢迎亮出自己的观点一起讨论，有理有据才显风范，无脑喷请绕道
国产车要分一线到三线，到还真的不好说和评论，根据销量和市场表现以及用户口碑来看的话，我们可以分为多个梯队吧。
当前，个人意见，综合评定来看，第一梯队有 吉利、长城、长安、荣威、奇瑞、比亚迪、红旗、五菱、宝骏；第二梯队有中华、众泰、奔腾、江淮、北汽、大通、中兴、名爵、陆风、长丰、东南、海马；第三梯队有力帆、华泰、哈飞、福田、昌河、纳智捷、启辰、野马………
我觉得这个排名还真得好好来分一分。毕竟这几年国产品牌发展取得了很大的进步，我们对于国产汽车的发展有目共睹。好些个自主品牌进步非常大，他们推出的车型，也完全脱离了曾经我们印象中那种山寨廉价的印象。但是我们依然不能否认，国产品牌里面仍然有一些处于比较落后的位置，车企自身并没有多大的发展。那么我们今天就来聊一聊，关于众多的国产品牌，如果真的要区分出一二三线的话，这些不同的品牌究竟要摆在哪个位置上？
一线：长城、吉利、比亚迪、长安、
长城专注于SUV的研发，取得了傲人的成绩，一款H6车型畅销数年经久不衰，现在已经开始走出国门，在海外建立整车基地和销售渠道。吉利近几年推出的车型大多是爆款，尤其是大幅收购海外汽车品牌，建立和完善了自己的技术实力，更在2018年获得国产品牌总销量冠军。比亚迪在新能源领域的成绩独树一帜，国产品牌中无一敌手，推出的新能源车型也广受好评。长安就稍微会差一些，不过，长安也在加紧追赶先行者的脚步，车型整体实力也在不断提高。
二线：奇瑞、东风、江淮、名爵、启辰、传祺、宝骏、荣威
奇瑞按理说应该分属一线品牌，不过，产品销量拉了后腿，但技术实力并不比上述一线来得差，所以应该认为，奇瑞算上低于一线高于二线的品牌。东风、江淮、这两个品牌可以认为是中规中矩，没有太多存在感，但也不至于让人认为太差。至于名爵，这两年开始发力，知名度也在不断提高，可以看做是比较有潜力的二线品牌。至于启辰、传祺、宝骏、荣威，都有合资厂商在背后撑腰，甚至包括有人认为五菱也应该在列，严格意义上不能看做自主品牌，因此，将这些品牌列入二线阵营。
三线：众泰、海马、力帆、东南、华泰、陆风、野马、等其他全部品牌
三线品牌里面，个人认为，众泰和海马是最有潜力向上走的。虽然众泰有著名的皮尺部之称，也确实山寨了很多知名车型，可我们不能否认，众泰的造车实力，或许在研发上没有多大优势，但众泰的综合实力还是很强悍的。海马，虽然产品车型与消费者的审美观向来格格不入，不过坚持自主研发的精神，值得我们钦佩，相信慢慢的也能壮大起来。至于剩下的这些品牌，要么是清一色的山寨产品，要么是拿着好几年前的产品在圈钱，要么是已经快破产倒闭，我基本上看不到这些品牌继续存在的意义。
这当中，我少说了红旗，对于这个品牌，我不予置评。
在未来的中国汽车品牌发展过程中，关于这些二三线车企，等待它们的无非就是两条路，一、无法维持被收购。二、逆市上升实现逆袭。不过第二条路基本上不太现实，没钱没人没技术，怎么逆袭？最大的可能性就是，被收购后形成一种联盟，共同抗衡来自一线的压力，绝大多数品牌将会被***整合，而自身消失在不可阻挡的历史洪流中。
我们常常听说豪华品牌有一线二线的区别，BBA就是一线豪华品牌，而凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯都是二线豪华品牌，那么国产汽车品牌有没有一线、二线、三线之分呢？
其实，汽车圈没有对国产汽车品牌有明确的划分，但是我个人认为，自主汽车品牌可以根据销量、市场影响力、产品质量、技术实力等因素，进行如下划分。
所谓的一线品牌，都是目前在国内销量最高，市场影响力最强的三个汽车品牌，它们是2020年国内汽车销量的前三名，吉利、长安和长城。它们分别在2020年取得了132万辆、***万辆和88万辆的成绩。很多人都对于这三个品牌有各种各样的质疑，但是销量就是硬道理，在竞争激烈的汽车市场，没有几把刷子是不可能做到这样的成绩的。
这三个品牌中，吉利是借了沃尔沃的东风，本身技术实力稍弱一点，但是营销能力、设计能力、质量稳定性都很强。
长城的技术实力被严重低估，长城汽车自主研发的3.0T发动机、9速双[_a***_]变速箱、9AT变速箱，在自主品牌中都是绝无仅有的。长城汽车目前各大品牌多点开花，形势大好。
长安汽车在发动机研发实力方面较强，和有些国产品牌拿着合作研发的发动机挂羊头卖狗肉不同，长安的发动机是的的确确自己研发的，同时长安汽车的设计能力、营销能力和质量稳定性都是值得肯定的。
这三个品牌是目前自主品牌之中，当之无愧的一线品牌，如果将这三个品牌定义为一线品牌，其他品牌距离这三个品牌都还有一定的距离。
二线品牌，相对于一线品牌，是各个方面都差了一点，无论是销量、市场影响力、质量表现等方面，其中有几个品牌比较有争议。
奇瑞汽车之所以把它放在了二线品牌，是因为2020年奇瑞仅仅卖出了63万辆车，和一线品牌差距明显，而且从技术实力上来说，奇瑞虽然和奥地利的AVL合作研发的发动机表现亮眼，但是在其他领域表现平平。而从营销能力、设计能力、渠道建设等方面，更是距离一线品牌差距甚远。
比亚迪2020年卖出了42万辆，如果在新能源领域，比亚迪应该是当之无愧的一线品牌，但是一方面，市场对于新能源车型的接受度还不高，比亚迪2020年累计卖出了不到19万辆新能源汽车，而在燃油车领域，比亚迪和其他一线品牌差距明显。
据说国产汽车品牌一共有130多个品牌。
我觉得一二线应该就是我们经常听到的那些品牌，当然也可以按照销量情况来区分。
首先一线：无外乎吉利、长安、长城
二线可能就是：五菱、上汽乘用车、奇瑞、比亚迪、广汽传祺、红旗、小康
三线可能就是：东风柳州、江淮汽车、东风启辰、北京汽车、一汽奔腾、东风风神之后的品牌了
不过也有部分车友认为五菱应该属于一线、毕竟保值率有那么高
我觉得如果你要买自主汽车的话，只要认准了比较靠前的几个品牌，那么都是比较不错的，毕竟自主汽车今非昔比，不过如果是一些听都没有听过的品牌，还是要留个神，小毛病可能会有点多。
车子贴膜一般需要多少钱？
干过九年教练，在这期间，为学员买车，认识了一些卖车老板，为学员处理事故，对于交通法则掌握不少，而买车时对待车膜也了解不少。
我们市有一个第一车饰，门面很大，从其它教练口中得知，此店老板不错，大约有二十几个学员买车后，来此店贴膜，装地垫，坐套等。在此期间，老板送我礼物被谢绝，毕竟拿人一分不值一分。直到我买第四辆车时，也在此店贴膜，老板不要钱，毕竟膜也不是老板产的，再三坚持下，老板收了二百元。（学员都收近四百元左在），这才知道，膜其时很便宜的。跟贴膜师傅闲聊得知，知名品牌（记得有个叫雷朋）在这小城镇，想也别想，进价得一千多，普通车装吗？高档车几乎四S店给弄好了，后排又都是隐私波璃，所以说，高档膜在这种店有吗？有贴的很少，所以说普通车贴的，全是***的。但即便这样，我的车近十年了，车膜依然很好，也没有起泡现象发生，由此可见贴膜水多深。另外据老板讲，同一品牌，颜色越深，价格越高些，前档比其他窗子要贵些，今年初又为雪佛兰沃兰多贴了膜，价格四百多，老板讲村料涨价，工人师傅工钱也涨不少，理解，毕竟那时候肉八九块一斤，现在都三十元一斤了。
【天天学养车，废话不多说】原创谢绝搬运！
如果只想问价格，我可以直接回答你，贴膜价格几十，几百，几千，几万都能贴。
如果你想学点汽车膜知识，以后不被坑，可以继续看下去。
我们购买一个产品，首先要了解这个产品，就像我们购买汽车一样，我们事先肯定要了解车子的各项性能，舒适性怎么样啊，能坐几个人啊，耗不耗油呀，安全性怎么样呀，各大论坛汽车网站去了解这个车子，是否能满足我们的需求，然后我们才会去购买。肯定不会盲目的去随便买一辆。
汽车贴膜也是一样，我们只有了解它，才会知道怎么去选择，做到知己知彼，才能不掉坑。
其实我们大部分人对汽车膜是一点都不懂，你去问别人，常常会听到的就是“汽车膜水太深，那种都一样，贴最便宜的就行了”。能说这种话的是真不懂。
汽车为什么要贴膜，隔热，安全，防紫外钱，美观，私密性，防眩目，这中文章到处都是，大家可能都了解过了。
“推陈出新”是每一种产品必须经历的过程，“一成不变”必然被时代所淘汰，汽车膜已经发展到第五代了，我们简单的做下科普，带大家了解一下这5代膜各自的优缺点。
第一代茶纸膜
诞生于20世纪30年代，最早期的产品，打个比方，都见过农村盖大棚的塑料薄膜吧，一代膜就是在薄膜上染个颜色，懂了吧。
本人从事汽车贴膜行业十几年了，来回答这个问题最合适不过了，客观来说汽车贴膜首先要看你的需求，并不是膜越贵的就越好，而是符合你的需求的膜就是好膜，目前进口品牌车膜都属于质量非常好的膜，价格区间1000-3000元左右，国内品牌膜大概在500-1000元左右，你可以去当地汽车贴膜店了解一下，一般4S店里的膜质量都很差，不建议你贴，每年夏天有好多车来店里换膜，就是因为当初不懂贴了4S店送的膜，一到夏天热得不行，还容易起泡，希望能帮到你，有不同看法的欢迎评论留言。
汽车膜主要是分为两种：防爆膜和隔热膜，但是在目前的汽车膜市场上来说，大部分的膜已经把这两种功能很好的融合在了一起。
汽车贴膜主要是以下几个作用：
1、隔热、隔紫外线：好的车膜隔绝紫外线率达到了99%，也起到了很好的防晒作用，这样就可以避免伤害皮肤；现在不是随便的膜都能做到隔热，有效的隔热功能可以有效的降低空调的效率，也有节能的作用。
2、防眩光：现在很多人在驾驶的过程中会遇到强烈刺眼的光线，甚至导致短暂的眩晕影响了开车的视线，对安全造成了很大的隐患，很好的防眩光的功能，可以把强光透过膜进行散射导致进来的光线会变弱，减少了安全隐患。
3、单向透光性：对于侧挡来说车友更注重隐私性，但是针对前档来说，透光性很重要，尤其是在夜间或雨雾天的时候，会造成极大的安全隐患，国家相关条款规定，车辆的前档透光度必须大于等于75%。
4、安全防爆：在玻璃破碎飞溅时很容易对车内乘员造成二次伤害，在这样的情况下，良好的防爆性，就可以防止玻璃飞溅。
5、坚固防划：避免在频繁升降玻璃时对其造成划伤等划痕
不是到题主所说的贴膜是指玻璃贴膜还是车漆贴膜？
如果是玻璃贴膜的话，很多车买的时候4S店就会送不花钱，当然了质量的话肯定不能跟好的品牌相比，如果自己在外面贴玻璃膜的话500-10000都有，比较好的有3m，龙膜，威固等等，好一点的透光率，防晒防爆会好些，不过我觉得侧面玻璃不要太好防爆，万一出事，那是你救命逃生的通道。
车漆膜那就贵了，一般普通家用车不会贴这个，当然对车很爱惜的人会贴，豪车很多会贴，毕竟豪车补漆很贵的。车漆膜2000算便宜的，贵的几万不一而等，看你预算了。好的车漆膜对于小擦碰可以修复，基本看不出来。车漆膜的好处就是颜色选择多，耐黄变、耐高温，卖车的时候把膜一撕又是原版车漆，但是要注意的是水货膜撕的时候会在车漆上留下难看的胶，比较难去除。
希望对你有用！
