汽车论坛，车质网和汽车投诉网值得相信吗？
可以到车质网进行投诉，刚刚投诉完工作人员就给我回电话了，并且不用经过400厂家客服和4S店。厂家接到车质网的投诉貌似也会优先处理。肯定是比直接给厂家客服打电话有效率多了。不像某些平台投诉之后就没有下文了，另外车质网每一段时间还会有各种缺陷报道，信息也很真实。
我是途观L的车主，我们有一个***群500人，原因就是颗粒捕捉器堵塞的问题。厂家不给解决，后来出台升级方案结果更糟心。我们就经常在车质网上投诉，起初工作人员会打来电话然后与厂家衔接。再后来就不打电话了！泥牛入海一样。但是我疑惑的是他们的投诉量的依据是啥？就我们群而言每月的投诉量就有四五百，而且途观L全国车友的反应非常大包括探岳！但是车质网的投诉量显示只有100多个。是不是它后面跟着百或者千的单位就不得而知了！
汽车论坛由于鱼龙混杂，发表文章几乎没有门槛，各类正面负面消息也仅供参考。另外其被人为控制的很厉害，一些车主的负面消息会被公关私了，这也是公开的秘密了！
另外一些第三方运营的汽车投诉网站也有几个，车质网算是一个相对影响较大的网站。
从百科信息可知，其实质也仅是一家普通网络运营单位，并没有什么“官方”背景。
并且，据投诉网友的反馈来看，也有不少人反映并没有什么作用。而网站里的一个亮点是厂家回馈，有些厂家会比较积极，但有些厂家根本就不“鸟”这些网站。
但是这类网站也常常能反映出一些车型的集中爆发质量案例，其参考价值也是有的。
关于汽车的负面消息是一个复杂的问题，有些负面消息可能被无限放大造成误伤，甚至误导消费者错过了适合的车。
有些可能就瞒天过海，也是误导了一些不知情的人。
这个跟汽车厂家的“公关”力度就有关了！
总之就是，目前国内还没有一个官方的、权威的投诉信息的收集、分析、整理平台。
但随着汽车市场的越来越成熟，相信第三方平台也会越办越好吧……
大众2018途观L有没有CarPlay车载功能？
谢谢邀请！先说一下途观L搭载的车载多媒体导航系统，2018款途观L最低配的330TSI风尚版搭载了6.5英寸的mib系统，支持CarPlay和Mirrorlink。该款主机采用一体机设计，无CD。2018款全系只有这一款搭载了6.5寸的MIB系统。
2018款330TSI舒适版、豪华版、旗舰版以及380TSI全系标配了8英寸的mib多媒体导航系统，支持CarPlay，mirrorlink和android auto，***用了分体式主机的设计，主机和CD机内置手套箱中，功能更加完善。
这里要说的是现款车型只支持数据线连接CarPlay，所以苹果手机连接CarPlay最好使用原装数据线比较稳定。
综上所述2018款途观L全系都支持CarPlay！
大众途观值不值得购买？
这款车也曾有过辉煌一刻，加价提车，半年无现车，但是现在国产和合资品牌纷纷踏入SUV这个领域后，途观渐渐失去了姿色，那么到底现在途观还值得去购买吗？稍作分析。
1.外观。
这个因人而异，自己喜欢就好，我还是比较喜欢的，结实的尾部，侧面腰身线条流畅，蛮好看的，有没有点小途锐的影子？
2.内饰。
大众内饰一直饱受诟病，途观也差不多一样，
总的来看还行，不说喜欢也谈不上好看。
3.价位。
全版本官方报价19.98至23.78万元，普遍优惠4万多元左右，优惠幅度还是很大的，尤其顶配版本，现在这个价位非常值得入手。
4.动力。
17款分1.4T 和 1.8T 两种涡轮增压发动机，分别匹配双离合和手自一体变速箱，不喜欢双离合的车友，可以考虑入手1.8T版本的，动力响应积极，提速快，换挡平稳无错顿，蛮不错的。
5.感受。
缺点油耗有点高，后备箱较小，高速轮胎胎噪大，没倒车影像，低动力版本起步肉，墨迹。
总而言之 简单分析了下途观的优缺点，目前的优惠幅度入手还是挺合适的，多去店里试驾体验体验，自己开起来顺手最重要，谢谢。
自从途观L上市，标准[_a***_]的途观就成了性价比担当。全系全部为两驱车型，定价在19.98-23.78。而终端售价实际上只有15-19万。5月份，途观总销量31362台，排名SUV第三位。可见途观的性价比依旧很高。
最满意的一点：后排空间大，基础配置高；别看是标准轴距的途观，实际上后排空间已经足够大了，两拳半的腿部空间，简约的内饰设计也给储物空间流出了更多想象力。
最不满意一点：老款内饰。方向盘还是老款的，连捷达都换新款方向盘了，价值20万的途观还在使用老款。
空间：后排空间大，储物格多，中央扶手箱有点儿小，后备箱空间被后座占据了太多，因此不够大，只有400L。
动力：无论是1.4T还是1.8T的动力，对于途观来说都够用了。
操控：途观的操控，在同级别属于精准的，方向盘没有虚位，底盘弹性强，转向精准，重心低，高速稳健，过坎有信心。
油耗：1.8T的油耗差不多9升左右。1.4T的油耗8.5升左右，因为车重高达1.6吨，因此这个成绩还是相当不错的。
舒适性：途观的舒适性还是非常好的，虽然舒适性配置已经被减了七七八八了，但基础配置还很高，主动安全设施以及空间舒适度都足够强。
性价比：目前市场优惠幅度高达4.5万，虽然是两驱车，但性价比还是蛮高的。标配氙气大灯、自动头灯、自动雨刷、蓝牙电话、全景天窗。
很长一段时间里，上汽大众的SUV阵营里只有途观一辆车，但不得不说，这是辆“牛”车，也就是“神车”，因为它不仅终结了东风本田CR-V的疯狂加价，还在国内合资SUV市场称雄多年。在相当长的一段时间里，途观基本成了合资SUV的代名词。
如今，尽管新一代途观（即途观L）已经上市，但是，途观依然宝刀不老，化身丝绸之路版，继续发挥着余热，并以较高的性价比取得了不俗的市场成绩，月均销量仍在1万辆以上，这对于一款已经征战市场8年的车型来讲，实在是不简单。
这其中，肯定有原因。我们今天就来揭示这个原因。
现款途观以丝绸之路版命名，这其中还有个很深的故事，也许看过央视纪录片《途观·丝绸之路》的可能会明白，上汽为途观起这么一个文绰绰的名字肯定有用意。纪录片中上汽大众车队连续数年重走丝绸之路，在通往西域的道路上，途观真正展现了其“途有境，而观无垠”的品牌理念。
感谢邀请，非常高兴能够回答这个问题。
途观是很多朋友在购买合资紧凑型SUV时都会考虑到的一款车型，至于究竟怎么样就让小懂来跟大家详细的说一说。
途观外观设计符合现在年轻用户的审美，车身长4506mm、宽1809mm、高1685mm，轴距上达到2684mm。***用235/55 R17的轮胎，配备有氙气大灯。
途观内饰设计较为简约。配置方面，途观***用常规方向盘。此外，还有手动空调、自动驻车功能、USB/AUX/SD卡槽多媒体接口等配置。
途观搭载了主驾驶座安全气囊，总共有4个气囊。此外，还配备了胎压监测系统、安全带佩戴提示。
动力配置途观发动机1.8T变速箱6挡手自一体最大功率(马力)160峰值扭矩(牛·米)250.0供油方式缸内直喷燃油标号95#
你好，优视汽车为你解答。
全新的途观L前不久刚刚上市，有了新款以后，旧款还应不应该买是很多人纠结的问题。所以，你今天提的这个老款大众途观还值不值得买我们觉得很有针对性，下面就让师哥给你分析分析。
对于途观的外形，我觉得算不上过时，这种相对比较保守的设计，多年之后看，也能接受。针对车头和车尾进行细节调整之后的途观，依旧还是让人觉得有那么一股子沉稳气，其实挺好，年轻一点，老一点的消费者都能接受。
在低配的途观身上，氙气大灯已经是标配了，其实这点挺好的，省去了消费者后期改装的麻烦。而且，别看没有自动大灯这个功能，一般就算一直开着，灭车之后，大灯也同样会自动关闭，不用担心消耗电瓶电量的事儿。
内饰也是一贯的大众风格，圆形出风口还是比较有特点的。最喜欢的就是途观车上比较多的卡槽，加油卡、停车卡都能放。而且在中控面板上面还有储物格的设计，放置手机什么的，也非常合适。很多车在这方面就表现的不如大众了。
低配途观上面的音响虽然不咋地，但是有USB接口真是让人比较欣喜的，之前别说大众了，连奥迪都是这几年才给配上的，改款的确在很多细节上让它表现出了一些与时俱进。
储物格的设计挺便利，排挡杆前面的储物格当年设计的时候，肯定还没有5.5英寸的苹果，虽然不能特别平整的放进去，但放在里面也不成问题。
车门的储物格也很大，放瓶装水，再放个大钱包处处有余，主要是储物格上部空间不受影响，这个很重要。
低配途观没有中央扶手，与此换来了更多一些的储物格，有得有失吧。
空间，真是没什么可挑的，坐在后排，腿部空间也是挺宽裕的。另外，还有一点不经常被人发现的，那就是途观后排座椅的坐垫高度，比大多数这个价位的城市SUV都要高，也就是说，当腿很自然的下垂，坐垫还能对整个大腿有一个支撑，这在很多车上都是碰不到的。
