奥迪和大众哪个比较好？
都什么年代了还提分层燃烧，现在的EA888已经不是直喷了，现在的是混合喷射了，那也就没什么分层不分层了，肯定是奥迪的更好一些，但是其配件通用，只不过***的问题，记得当年大众的是147KW，奥迪的155KW，现在的几阶的不记得了，但是好像功率提高了一些
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大众和奥迪这两个品牌都属于大众集团旗下的品牌，但两个品牌从品牌历史，定位和核心技术等方面还是不太一样的。大众汽车成立的时候就是想做平民轿车，其中甲壳虫就是最著名的代表；所以大众现在的车型基本都是适合小排量车型的纵置平台MQB的产物。
而奥迪旗下的车型，除了有大众的MQB平台外，还有适合大排量的纵置MLB平台。无论是从平台技术还是动力总成匹配方面，奥迪无疑都早在了大众汽车前面，虽然这两品牌之间有很多车型是共用平台，但总有一个先来后到的顺序吧。无论是车型平台，发动机技术，变速箱匹配等等方面，相比大众汽车，奥迪都是先行者，之后才会技术共享给大众汽车，从这个角度来说，奥迪就是为老大哥的形象。
下面我们再来说说奥迪引以为豪的四驱系统，可以说这也算是奥迪的一块招牌啊！奥迪的托森差速器，是纯机械的自动结构特点，就是速度反应快，所以奥迪的全时四驱四驱系统相比大众的4Motion四驱系统，效率更高，性能也更强。然而前奥迪最新的车型，比如Q5L的四驱系统已经放弃使用托森差速器，就是简配了，这个倒是要让人吐槽一下了！
虽然我们就来说奥迪的车灯技术，都说奥迪是灯厂，的确也是名副其实，无是车型大灯的造型设计，还是大量采用最新技等方面，奥迪对大灯的投入精力，可以说没有哪个品牌比得上的！这倒也无可厚非，毕竟，眼睛是心灵的窗户，良好的第一印象也是相当重要的，这点上奥迪要比大众强的多！
最后我们来说说品质品控方面，最近的帕萨特碰撞***，再次把大众的质量问题推到了风口浪尖。而在品控品质方面，奥迪要比大众要好的多，从一些权威汽车市场咨询公司的质量排行榜可看出，奥迪汽车基本都能排在前十名左右，而大众汽车比汽车行业总体水平还要差。正所谓一分钱一分货，贵会有贵的道理，品牌文化，技术，品控品质等等方面，都是可以让品牌溢价的原因，所以奥迪定位高于大众也不无道理。
综上所述，奥迪大众哪个比较好？我认为，奥迪无论从品牌定位，核心技术，品质品控，车型产品力等各方面，都是要高于大众汽车的。当然，大众汽车更具平民化和性价比，同级品牌车型中，仍然还是非常有竞争力的，好与不好，我认为选择适合自己的就是最好的！
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首先，BBA在中国是属于豪华品牌，也就是奥迪的品牌溢价程度要比大众高。像保时捷同样也是属于大众集团的一员，如果用奥迪q5的制造平台和与q5一样的配置造一辆车，只是外观改成保时捷的外观，再换上保时捷的车标以后，其价格就会是奥迪q5的差不多两倍。而这就是品牌的价值所导致。
现阶段，一般来说，比如事业已经初步有成，或者是某一个分区的销售经理，也就是经商的个人小老板之类的，才是奥迪a6的最主要客户的来源。奥迪a6虽然不如宝马7系等名贵，但若是自己开去见客户也不失面子，也相对较容易获得客户的信任与重视。***如他开着个polo去见客户呢？嗯嗯，你不妨自己想象一下。
退而求其次，如果还不够买a6的级别，买个迈腾家用商用都合适。迈腾外观稳重大方，虽然不能说就是特别的美观，但比起日系新款的比如凯美瑞之流的杀马特风格的设计来说，起码要显得更稳重和美观，且也更耐看。
很多人都认为，cc是大众里边最漂亮的车！它的配置、动力等和迈腾相差不大。它比迈腾贵，就是由于它的外观更漂亮。但是，虽然很多人都喜欢cc，最后付款时还是选择了奥迪a4。明白为什么吗？就是他们觉得cc再好看，也是大众。a4毕竟是奥迪。这还是由于品牌的价值。
当然，这不是全部。同样搭载ea888发动机，却价格相差很大，也不光全部都是由品牌的价值所导致。ea888发动机只是总称，并不是说所有车配置的ea888都一样。举个例子，同样是ea888，就算排量大小一样，都是1.4t，也因为厂家的***不同，而分为低功率和高功率，从而装配到不同车车型上。低功率ea888的车型如果用6at变速箱，就完全可以承受它的最大扭矩。高功率的ea888用6at就不合适，高功率的发动机性能不能完全发挥，而是比较适用双离合。而双离合又分为干式和湿式，这些的成本都不一样。比如迈腾，低配用干式双离合，中高配用湿式双离合。发动机和变速箱都搭配好了，对应的具体车型的底盘和整体操控也要调整，以达到厂家心目中的最大期望值。
所以，拿最基本的大众来说，哪怕搭载的发动机的型号一样，就算排量也一样，但不同车型的卖点却不一样，价格更会不一样。
