有懂车的大神能给我分析一下本田雅阁以及大众迈腾的优缺点吗？不胜感激？
这两款车，都不推荐。
原因:本田雅阁，目前都是1.5t发动机，买本田就是买发动机去了，实话说本田底盘操控很一般，隔音更是一塌糊涂，发动机再搞个1.5t的，虽然够用，但没什么驾驶乐趣了。（本田雅阁混动还是值得购买的）
第二迈腾，说实话，对德系车不是很感兴趣，之所以不感兴趣是因为ea888这款发动机买到不烧机油的概率是很低的，厂家自己就明说“不是烧机油，是机油消耗比较大😂”，其次是德系车必须加95号燃油，很反感，无形中增加很多使用成本。但德系车的底盘和整体的厚重感是很不错的。
雅阁：日系车，车型成熟稳住，消费群体偏向成功生意人，符合商居两用。
优点：1、省油：车辆轻量化设计以及使用本田专用的i-VTEC发动机，耐用、省油。
2、成熟：多年市场考验，车型成熟，认知度高，保值率高，性价比高，商居两用都可。
3、服务：日本人注重服务意思，所以日系车厂商服务人性化，个性化，服务相对较好。
4、口碑：本田品牌进入中国最早，本田汽车是由摩托车生产发展到今天的汽车生产。从早期的本田摩开始就给国人留下了很好的口碑。
缺点：由于日本国土***有限，所以处处彰显节能环保，所以车辆为了节油，也习惯了轻量化的设计，所以高刚性材质的使用要少一些。
迈腾：德系车，偏时尚运动，符合年轻工的薪阶层的消费需求
优点：1、动力：涡轮增压、直喷，双离合是的车辆各方面性能不错。
2、安全：沿袭了德国重工业的习惯，车辆厚重沉稳。高刚性材质使用较多，安全系数较高。
动力方面：迈腾有优势，1.4T百公里加速8.58秒，2.0T低功率版本8.05秒，2.0T高功率版本7.02秒，雅阁，混动版本7.55秒，1.5T低功率版本10秒左右，高功率版本8.4秒
空间方面：迈腾大，但雅阁也在同级别里也算很大了
NVH方面：迈腾比雅阁好很多，雅阁同级别中垫底的
日后用车成本：雅阁有优势
操控方面：八斤八两
失速门***事发之后，雅阁还值得买吗？
担心什么，厂家已经解决好了，绝对值得买！
雅阁进入中国已经好几十年了，可以说在中国的地位是非常高的！尤其是老一辈，很多人都在开七代雅阁，现在已经出到第十代了，可以说，越来越年轻化！非常的时尚！
虽然本田这两年不是机油门就是失速门的，但是，售后确实非常的贴心！立马暂停汽车销售，在没有找到车辆问题之前，本田是做了停止销售处理的！这一点，还是非常棒的！
再说一下失速门，也是***取了同样的办法，立马停售，紧接着***取召回处理！非常的贴心！
这个失速门出现后，厂家已经进行了处理升级，可以说，升级完之后，已经彻底解决了这个问题，完全不需要你担心的！
再说一下十代雅阁，它的各方面的设计，已经配置，可以说已经达到了几十万车型的配置，年轻、时尚，非常适合年轻人去开！在我看来，选择日本车，选择雅阁，基本不用担心，
当然，没有任何一款车是完美的，都需要进行不断完善，最终的结果，还是要看个人对这款车的认知程度！
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这个问题现在还不清楚原因最开始的时候目前4S店也是一脸懵逼不知道是什么原因不知道是变速箱还是发动机导致的，动力消失存在非常严重的隐患。你在车质网上看到的都是车主自己遇到后投诉的。不过后来厂家召回了，因为进气管设计过低，导致进水，发动机动力系统启动保护程序后中断动力输出，从而出现失速现象。这个问题目前厂家已经全部召回，但从部分车主反应情况看，虽然召回处理，加装金属管口，但并未彻底解决失速问题。
雅阁进入中国市场以来，如今已经第十代了，是和帕萨特，迈腾有着同样影响的b级车，成熟可靠得本田地球梦发动机技术已经得到国人的充分认可，至于最近发生的失速门***，个人觉得是个别车型的设计技术缺陷所完成的，经过厂家召回是完全可以解决的问题，并不会影响今后雅阁的销量！
都说德系BBA车[_a***_]开久了小毛病多，日系车毛病少，怎么还是那么多人愿意去买BBA？
首先，题主问题中所说的确实是现实，在小毛病控制方面，日系车整体表现确实要优于德系车，而坚持选择德系车尤其是BBA（奔驰、宝马、奥迪）的消费者也仍旧居高不下，尤其是豪华品牌车型，即便是日系里表现最佳，多款车型加价的雷克萨斯，与BBA的销量也仍然存在较大差距。
至于其中缘由，其实不难理解，万事皆有因果，出现这种结果，是多重原因共同导致的：1、稳定性尤其是小毛病控制和使用成本方面，日系车优于德系车，更加省心省钱，这是事实，但是德系车也没有人们想象中夸张，德系车尤其是三大豪华品牌，在同级别之中仍旧处于中等靠上的位置。
2、德系BBA——奔驰、宝马、奥迪，品牌影响力和市场号召力无比强大，尤其是到了豪华品牌这一档次，消费者大多不会再把性价比、实用性放在第一位，品牌档次、市场形象等潜在的“软实力”非常关键。说得更直白点，就是BBA开出去有面子，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等品牌再省心也没用。
3、从车系整体表现角度看，德系车除了品牌“段位”更高一些之外，机械素质、行驶品质、内外品质感、高级感、动力表现等均占据明显上风，底盘扎实，开起来又稳又厚重，正好契合高端人群的需求点。相比之下，日系车确实更加省心省钱，但是车身刚性、行驶品质、品质感等方面相对而言更适合代步使用，就像雷克萨斯ES，前麦弗逊后多连杆悬架以及入门车型的2.0L动力，这在德系车里面是极少见到的。
所谓德系不可靠，日系开不坏，是指网上的言论，而不是现实中的口碑吧。
稍微有点脑子的，也都知道水军肆虐的网上言论不可信，这些你都无法知道来历的人，说任何话，都是不需要负责的，你无法追究它的责任，可以说骗死人不偿命。
之所以形成这样的虚***舆论环境，是日系厂商通过大量水军扭曲网上舆论，两田尤其如此。
说实话，也就水军骗子敢胡说日系开不坏、十几年都没动过一颗螺丝的谎话，这种违反常识的话，稍微有点脑子，都不会相信。
当然，现在的车子，都非常可靠，新车几年没故障也很常见，德系非常可靠耐用，现实口碑非常好。
大多数买车的人，还是会参考自己的用车经历，没用过车的，也会参考现实中亲朋好友的看法，现实中的亲朋好友，说话会很谨慎，要不然，在社会上很难混，因此，现实中的口碑才是可信的口碑。
之所以出现在网上大多数ID推荐日系，但买豪华车还是几乎清一色的BBA，是因为，网上推荐的，基本是水军骗子，但消费者也不是傻子，在花钱的时候，还是更听从现实的口碑，而德系现实口碑强劲，因此，虽然日系水军在网上使劲鼓噪，但消费者还是不信它们，而更相信现实口碑。
