20万以内的入门级BBA(宝马1系，奥迪A3，奔驰A级)，这三个哪个好？
说曹操到，曹操就到了。可以选宝马吧！我记得第一次看到宝马车以及它的设计，我就觉得不简单！非常有标志性的前脸，让人一看就记住了！名人李嘉诚的车就是定制防弹的宝马7系！
再说说奥迪的设计，四个圆圈让人想到了奥运会的五环。刚刚看到的时候是在新闻里，如果我没记错的话！当时在一部韩剧里看到有这车，导致我一直认为是韩国车！但后来我渐渐长大才知道也是德国车！和宝马一样！德国总理默克尔的车就是定制的防弹奥迪A8！
在说说奔驰！奔驰车的设计就是一个中间三角外面一个圆圈，见第三图！很多大中小企业老板，就是奔驰车！奔驰车商务的非常多！
要谈标志性设计的话，宝马更胜一筹！要谈四驱的话奥迪更胜一筹！要谈汽车内饰的话，奔驰更胜一筹！这是我简单的看法！
要我的话，如果真的有这些车让我选择，我现在粗浅的看法是我可能会选择宝马！因为它的设计真的太有标志性的前脸了！一开过来，老远一眼就看出来是宝马！当然这是我没开过车的简单看法！声明一下这些车我一辆都没开过！我就谈谈我简单第一眼汽车的观感而已！以及自己曾经看过的汽车新闻！写了这个！一句话如果真的有车让我选择，我选宝马！宝马车可没给过我任何广告费哈！我这是给宝马设计师点赞！这个标志性前脸真的给力！
20万以内，也就是丐中丐的配置了，估计提问者可能还要按揭，这一切都预示着楼主购车资金不是很充裕，说白了，就是一个“穷”，但是还非要买一个bba，***的成分远远大于实用成分，如果不幸被我言中的话，那你的悲惨世界即将拉开大幕！豪华品牌的售后和配件也是“豪华价格”，买的起用不起那就搞笑了，这样的人比比皆是，也没啥不好意思，很多这样的人。前三年（质保期内）开着压力还不算大，但是一旦过了质保期，哪怕出现一点小问题，进行维修，动则几千，甚至几万，咋办？买车其实是改善生活的，不是降低自己生活品质的。如果您买车后生活质感没有降低，那就当我前面什么也没说！
首先pass奔驰A级，理由很简单——20w连丐中丐版拿下都很危险，而且丐版各种配置低到不忍直视……
宝马1系去看了，试驾起来还是挺运动的，可是三缸前驱马力小内饰搓，槽点还是不少，轴距虽然比a3长，实际上空间也是难兄难弟，要上4缸120i的话，预算又超了一大块，放弃
最后选了奥迪a3三厢时尚型，外观有sline套件还算靓仔，1.4t拉小车动力挺充沛，城市油耗6.几个也不错，配置虽然低，但自动大灯自动雨刷自动驻车这种实用功能都不缺，行驶质感内饰质感也不错，一句话就是好开好用，你说空间小？要空间我就不看这三辆了……
全新奔驰A级问世，奥迪A3宝马1系还能挺得住吗？
从目前奔驰A级展现出的产品情况看，奔驰这次是不会再给奥迪A3和宝马1系机会了。全新A级最大的特色是延续并改进了奔驰新时代车型精髓的内饰设计思路，同时补齐了GLA后期落败的主因——轴距空间短这个短板。
不过新A级有两个比较大的缺憾就是，一个是它依然匹配7DCG双离合变速箱，另外一个是底盘悬架。
如果没猜错这应该与GLA上的双离合变速箱是同款，美国《消费者报告》年度最不满意车型里，奔驰GLA因为羸弱的变速箱实力被置顶批评。
新一代A级是基于奔驰的MFA2前驱平台生产，改进了轴距尺寸，相比现款增加了30mm至2729mm（奥迪A3 Sportback轴距为2629mm，宝马1系三厢为2670mm），同时前轮距增加了14mm，现在豪华车三强紧凑级小车全部改为前驱平台生产（奔驰的MFA2，宝马的UKL，奥迪的MQB）。
基于前驱平台生产的新A级，得益于轴距尺寸增加，新A级的内部乘坐空间会变得更加宽裕，同时得益于前轮距的增加，能够一定程度上弥补前驱车在弯道上容易出现转向不足这个问题。
新A级的动力系统提供两种模式，三个排量，全新的代号M282的1.4T L4发动机【输出161马力和184磅尺(250牛米)扭矩】，其取代现款M270 1.6T高低功率（输出122马力/200牛米；156马力/250牛米）发动机，排量更小的它效率预计会得到有效提高，匹配七速双离合器变速箱或六速手动（进入国内后预计会取消手动）。
中高配版本是代号M260 2.0T L4【输出221马力(165千瓦)和258磅/尺(350牛米)扭矩】，取代现款M274 2.0T L4（211马力/350牛米】），全系匹配七速双离合。
宝马x1和宝马1系哪个好？
先给结论：毫无疑问，肯定是宝马X1更好。
目前宝马X1是由华晨宝马生产，宝马1系分为进口两厢版和华晨宝马生产的三厢版。题主问得应该是由华晨宝马生产的三厢版宝1系和X1哪一个好。
宝马X1
宝马1系
之所以我觉得宝马X1要比1系好，主要有下面两个原因。
其实豪华品牌的紧凑型车系在普通人群中的观感一直都不太好。大多会给人留下实力不够还强行装X的不好印象。而与紧凑型suv相比，豪华品牌的紧凑型轿车给人的这种感觉更为强烈。
宝马X1可以看作是一款越级紧凑型（A级）SUV，因为其外型尺寸、轴距非常接近高一个级别的中型（B级）SUV了。甚至与同品牌同级别的宝马1系（国产三厢）比，其外型尺寸和轴距也都全面超越同级轿车，而在更高级别的中型（B级）、[_a***_]（C级）车中，SUV车型的车长和轴距均短于同级别轿车。因此，对于喜欢大的国人来说，X1远比1系受欢迎，在道路上的曝光率也足以证明这一点。再看宝马1系，其分为三厢版（国产）和两厢版（进口）车型。BBA三家，目前在紧凑型轿车中，只有奥迪和宝马有三厢版，而奔驰的紧凑型车的A级并没有三厢版。这个级别的三厢版车型疑似是专为喜欢三厢车的中国市场***的，价格虽然便宜，但显然在品质和***上先天不足。1系三厢版的整备质量（车重）甚至低于进口两厢版，但进口两厢版的价格与X1相仿。因此，毋庸置疑，X1和1系的对比，X1完胜！
很多人异常钟爱于宝马的后驱系统，认为这就是宝马家族的灵魂所在。同时后驱动力可以带来前驱车无法比拟的操控。但是后驱有一个先天的劣势就是车内空间较小，这可能也是以前宝马唯一的缺陷。现如今推出了宝马前驱平台——UKL，而这个平台在今年也推出了一款新车——新款宝马X1。
车头部分在取消了传统的圆形雾灯装置后，视觉上显得更加年轻时尚，同时也更有层次一些；机盖上方隆起的筋线，为车头增添了一丝力量感，家族标志性的双肾式中网格栅，除了面积有所增加外，周围的镀铬边框也多了些棱角，中间连接处同样辅以镀铬装饰，形成类似贯通式效果，内部粗壮的直瀑式镀铬辐条，带来更直接的气势感。
大灯造型同样有所优化，与车头整体轮廓贴合度更高，灯腔内采用了熏黑处理，经典的天使眼日间行车灯为双J型灯带，搭配LED光源的远近光灯组，视觉效果更加传神，全系标配了自动大灯等功能。下格栅处通过饰板与两侧衔接，由于新车型取消雾灯装置，两端导风槽位置变得更加宽大。
车身侧面，整体造型非常有肌肉感，车顶配有行李架，轮毂为花瓣样式，视觉上非常的时尚动感。车尾整体造型非常的动感，搭载最新的大尺寸尾灯，底部排气为双边共两出的设计，十分的运动。
车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，整备质量1553kg；车型***用的是18英寸铝合金轮毂，亮黑色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为225/50 R18，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示系统。
内饰方面，***用最新家族设计风格，整体内饰豪华感更足，配备最新样式的三幅式云方向盘、中控更大尺寸的悬浮式大屏、挡把也换装最新样式，总体上豪华与科技感都不错。同时挡把也换成了宝马标志性的鸡腿档杆。
动力方面，搭载的是1.5T涡轮增压发动机140匹配合的是7档双离合变速箱，而中高配车型则是搭载2.0T涡轮增压发动机192匹与其配合的为8档自动变速箱。
x1是宝马入门suv，1系是宝马入门轿车。
现在都是国产，价位有部分重叠，都以三缸车型为例子，x1；20Li时尚型低配落地要22万左右
120i时尚型，落地也就18万左右，价格相差甚远
原因就是suv制造成本比轿车高，实用性也更高，
相对应的配置也要高一些。
所以我个人建议，多考虑家用，爱郊游，就选x1
单身或者小两口，喜欢轿车舒适感，选一系
