发动机在低速运转时震抖及排气管有突突声的原因是什么？
大多情况是车子有积碳，现在大多车辆都在市区内跑，再加上自动挡车D档本身就在2000转左右换挡，长期低转速行驶很容易造成积碳。如果是老车子也有可能是火花塞或者喷油嘴有问题，要具体到维修厂检查。
低速运转是指车子不动怡速运转吗？总之不论哪种情况估计是有积炭的原因或者油路不畅与火花塞点火时间都有关系。如果油泵工作正常不妨清除一下积炭试试，亦或是更换一下火花塞，如果还没解决问题那也许是雾化不好。你检查是不缺缸呢。
低速运转震抖，排气管还有突突突的声音，这明显是发动机工作不良的表现，以下是常见的故障原因之一，可以参考排查下：
1、油品问题
首先排查的是油品问题，可以回想一下是否刚到外地或者小型油站加过燃油，如果在非正规油站加过油之后才出现的故障，建议使用正规加油站的无铅汽油后再观察。这个是最简单也是经常出现的问题。
2、发动机积炭问题
其中最常见的原因就是节气门、进气歧管或喷油嘴积炭过多，导致混合气过稀或喷油雾化不良。如果车辆低速状态或市内使用经常塞车的情况下，一般建议2-4万公里清洗一次。可以拆开进气软管检查积碳的程度，比较脏的话清洗干净并重新怠速匹配，即可解决怠速抖动情况。
加外，如果车辆长时间停放后也有可能导致刚使用时有抖动的情况，主要是因为长时间示使用喷油嘴发卡或者积碳过多导致的雾化不良导致的故障，如果如果使用两天后故障依旧就可能需要拆开检查后视性清洗一下。
3、点火系统故障
检查一下火花塞情况，如果火花塞表面积碳过多或烧蚀严重震视情况清洗或更换，一般普通火花塞4万公里更换一次，铂金或铱金等火花塞6-8万公里左右更换一次。另外点火线圈或高压线工作不良或有漏电情况也会导致怠速抖动情况。
4、发动机减震不良或共震引起
发动机机脚胶（减震块）是发动机与车身的联接部件，如果减震块老化或开裂，导致发动机与车身硬联接的话，发动机工作时的震动就会直接传到车身及方向盘上。一般车辆使用10几万公里并会出现老化情况，如果减震块老化只能更换解决。或者车上的某个零件安装不到位或者松动引起的共震。
总之，低速震抖，排气管还有突突的声音故障原因有很多，具体原因还要结合车辆使用情况，通过常规的检查及配合诊断电脑的故障码指引或者实时数据分析才能更好的判断故障。
