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  1. 探岳的车怎么样?

探岳的车怎么样

中型suv一直是最具竞争力的市场之一,各大汽车公司对它寄予厚望。一汽大众探岳高端大气,年轻的设计风格使其外观颜值高,非常适合年轻人。

在我看来,探岳比同级别的车更年轻、更有活力,其整车安全性也更强。车身采用87%的高强度钢,使整车更加坚固可靠。此外,整车还配备了7个安全气囊,可有效缓冲严重碰撞驾驶员和乘客的伤害。

设计强调了更宽敞的空间和平静的氛围,符合消费者需要

丰田tiger皮卡车
(图片来源网络,侵删)

大众探岳真实水平综合价格而言很低

探岳新款指导价18.59-31.39万,综合优惠力度并不是很大,且三个版本要各自综合指导价评价分析。

1:低配1.4T版指导价18.59-20.29万,发动机为EA211平台的1.4T涡轮增压机,最大功率110kw、峰值扭矩250N·m(1750-3000转),动力水平相当一般的发动机匹配DQ381型号的7挡湿式双离合变速箱,破百勉勉强强突破10秒。很显然这是8~12万的过渡级SUV水平,定价在20万级很显然是胡闹,同级别的合资SUV可参考探界者550T版低配,优惠后也只是18万出头,但2.0T&9AT手自一体变速箱级别高太多,破百7.3秒属于性能车,两相对比1.4T探岳就是个渣。

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2:中配2.0T-330Tsi低功率两驱版指导价20.19-24.99万,EA888平台的低阶发动机最大功率仅为137kw、峰值扭矩320N·m(1600-4000转),变速箱同样匹配DQ381。这一组合也是足够弱了,破百最好成绩8.7秒还可以对比探界者;在性能相当的前提下AT总是比双离合更理想,而探界者的性能更强是不是脆生生的抽了VW的耳光呢?这至少说明了大众集团的内燃机技术是落后的,否则匹配高传动效率但会有些顿挫的双离合性能不该比人家差。

3:次中配2.0T-330Tsi低功率四驱版指导价23.39-26.59万,发动机变速箱没有变但增加了四驱系统重量的提升显然会让加速成绩变得更差,这台四驱SUV的性能比消费级国产2.0T&7挡湿式双离合的哈弗F7还要差一截,而且是在整备质量有优势的前提下,选择这一版本的探岳也算交了智商税了。同样的预算与偏好合资SUV可以考虑昂科威的28T版,2.0T&9AT可以在7.5秒内破百,最大功率191kw、峰值扭矩400N·m、增压器线性增压区间为1000~3000转、峰值扭矩可在3000~4000转持续输出,平顺兼顾性能的昂科威不比探岳强?

4:高配2.0T-380Tsi高功率四驱版指导价26.09-31.39万,功率扭矩小幅提升后可以实现7.1秒的破百成绩,变速箱匹配DQ500看似也还不错。然而昂科威还是比它综合性价比高,真正的中型SUV还有全新2.0T&8AT的福特锐界,喜欢户外的话还有Jeep大指挥官,或者仍然选择性能平平但颜值比较高的大众途昂,有任何理由选择探岳这台***中型SUV吗?

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探岳车身尺寸4589*1860*1660、轴距2731mm,这种尺寸在紧凑级SUV中都不算“大个”,然而VW厚着脸皮将其定义为中型车;如果说以轴距大于等于2.7米为中型车起步节点的话,定义紧凑级的诸多国产以及豪华品牌SUV都超过2.7米,人家还是谦虚的定义为紧凑级或A+,再说那些面包车改的SUV哪台轴距不在2.7米以上,人家说是中型车吗?所以大众探岳是一台综合水平相当一般且定位非常尴尬的SUV,没有什么值得选择的理由。


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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

大众探岳定位于一款中型suv产品,作为途观l的兄弟车型,这款车上市后市场表现一直不错,2019年前9个月累计销量为10.79万台,平均月销在1.2万左右,而其9月份销量更是达到了2.2万多台,大有超越途观l的趋势,整体消费者认可度极高。

2019款探岳个人比较推荐330两驱豪华plus版,官方指导价23.04万,优惠幅度在2.5万左右,终端裸车成交价20.54万左右,全部落地再加购置税18177,车船税480,强险950,商业险6694,上牌500,共合计23.22万左右。配置上,全景天窗,大屏,倒影,全液晶仪表,前排加热,[_a***_],方向盘加热,感应雨刷等都有配备。

大众探岳外观设计比较时尚,前脸拉花中网和灯组相连,中间有一条镀铬横穿,视觉上颇为精致,左右下方的多边形日间行车灯组也很有辨识度,车身侧面硬挺有力,棱线清晰可闻,后尾部饱满有层次,下银色小包围也让整体更为丰富。内饰方面中控台还是大众典型的风格,副驾驶大量的银色材质很有档次,大屏尺寸8英寸,偏向驾驶者一侧,人机工程到位,10.3英寸的全液晶仪表也很有***,整体视觉上和实用性上都很符合预期。

动力方面,探岳330版本搭载一台2.0t低功版发动机,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩在8.7秒左右,加速感觉比较充盈,日常超车游刃有余,变速箱升降挡速度很快,整体平顺度也比较高。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,***风格扎实稳健,支撑性和柔韧性都不错,只是相比起途观l来说还是差点,走烂路时车身回弹较多,整体性还有提升空间。空间方面,后排还是非常宽松的,腿部两拳以上,头部一拳左右,坐进去开阳感很好,舒适从容。

大众探岳这款车综合产品力还是很强的,外观颜值时尚,内饰也比较有档次,动力充盈,配置丰富,空间也格外宽松,除了底盘质感略有待提高之外,其他方面真让人挑不出太多毛病,是一款非常值得推荐的选择。

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