九月销量上涨就沾沾自喜，现在的名爵还有运动基因吗？
名爵汽车九月上涨有依据吗？
不用算也能看出环比的下滑，上涨的结论是如何得出的呢？客观一些吧，名爵汽车没有运动基因了，这一品牌是美系通用GM背书的国产汽车，综合水平无法给出理想评价。
参考号称性能轿车甚至推出高铁版的名爵6轿车，该车发动机搭载的上汽15E4E型号缸内直喷1.5T发动机表现平平，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），仅论动力储备这台机器排名并不高，即使是原型机LFV也只是中规中矩。至于搭载这台发动机的名爵6仍能实现8秒左右破百，原因只是整备质量小带来了理想的推重比而已。
变速箱方面该车没有发言权，手动6挡质量稳定但是MT早已不是主流；自动变速箱使用上汽与通用合作研发的SH25D7型七档干式双离合很糟糕，不论这台车有没有运动能力，这台变速箱顿挫严重并且伴随异响还会偶尔出现高温保护，这种变速箱能支持“运动的汽车”吗？怕是一次运动之后就会出现永久性的损伤。客观评价名爵6的发动机和悬架调校都能给出中等偏上的评价，综合变速箱评价的话只能是零分。
其他量产车可参考名爵HS的2.0T版本，这台20L4E别克血统的直喷增压机最大功率170kw，峰值扭矩达到了370N·m（2000-4000转），仅论参数已经能杀入自主品牌2.0T发动机前三名了，然而也只能排名第三。参考4BJ1以及4C20系列的同排量发动机匹配的量产车，似乎性能都不比这台SUV差哦。
变速箱匹配SH36D6型号的六档湿式双离合级别不高，同级别的国产SUV普遍使用传动效率略高一些的7挡湿式双离合，或者是传动效率低但依靠发动机能压榨出更强性能的AT。评价一台车是否有运动性能首先看加速成绩，在这一方面名爵汽车已经没有优势了；在操控方面现款车也早已没有罗浮MG时代的体验，这一品牌只是个普普通通的代步汽车品牌，且选择这一品牌的车还要避开7挡DCT哦。
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Auto什么牌子汽车？
是众泰汽车。
zotye auto是众泰汽车的英文名称，众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化后使得更具运动感和力量感。
虚***宣传与“崇洋***”，欧拉你想好怎么甩锅了吗？
欧拉***无法甩锅·需要相关部门进行惩戒
欧拉好猫芯片******自9日长城汽车发布第二份声明后，至今再没有任何动静，似乎这是想要通过热点新闻周期的“热度自然衰减”让***平息；可是这个***不可能简单的平息掉，因为给智能汽车的芯片降级等同于给燃油车的换了与排量和型号标准不同的内燃机，性质是十分恶劣的。
不过最大的问题是继芯片偷梁换柱被实锤之后，又曝出了蓝牙模块的***。
不同的蓝牙版本有什么区别呢？
蓝牙的版本主要区别了传输速度，4.2版本的蓝牙相比5.0版本的传输速度低了800%，带宽是从1Mbps提升到了2Mbps，传输距离提高了4倍，有效工作距离时300米且为低功耗模式，在电动汽车上无需担心功耗，所以传输距离可以非常的远，反之就只有75米的理论距离，这会对使用体验有很大程度的影响。
其次蓝牙4.2版本只能播发31byte的数据包，会受到2.5GHz频率的明显干扰；而5.0版本可以播发255byte的数据包，抗干扰（传输效率损失）能力也要强得多；且5.0可以做到不建立实际连接把信息传递到兼容设备上，所以两个版本的蓝牙差距是非常大的，当然价格也是有相当差距的。
综上所述，现在的欧拉好猫的***问题已经不是单纯的车机芯片对运行速度的影响，蓝牙使用车辆的体验也会有明显影响；不过最值得关注的问题还不是5.0变4.2，而是出口到英国或印度的欧拉好猫的蓝牙是不是5.0？！——出口的好猫用的是欧拉***标注的8155的八核心处理器，这个芯片是车规级的高性能芯片；而面向国内汽车市场用户的好猫虽然也说是用8155，但是实际使用的是因特尔的芯片，这不是个理想的车用芯片，对各种系统程序的兼容性是很差的，只是它的[_a***_]远低于8155。
MC是什么牌子的汽车？
目前没有MC，正确的是MG名爵，名爵是百年英国运动汽车品牌，全称MorrisGarages，于1924年成立于英国牛津，其发展史是英国乃至世界汽车工业发展史上重要的一部分。名爵自2007年起收归上汽集团，作为中国人掌控的国际品牌，名爵遵循上汽电动化、智能网联化、共享化、国际化的新四化战略，以赛道基因、时代基因和感性力设计基因打造产品。
