都说丰田的品质好，请问具体好在哪？
有人说用了德，美，欧系就懂了修车。
丰田或者日系车主要是后期保养省心省力省钱，它不会像某马，某奔，发动机5年后永远都是湿哒哒，变速箱也不像爱信AT那么灵敏，还有顿挫。
印证哪句话:日本人干活死脑筋
当然也不是说日系百分百好，但是至少比德，美，欧系车故障率低。
这车很无趣，不能让你学到什么修车知识，不用你随车自备工具箱和套件，也不用让你满头大汗地推车到路边，然后掀起前车盖，撅着***在满是黑油的前盖里抠抠摸摸。不用你弄明白发动机舱里那些个坛坛罐罐到底哪个是开锅了的水箱，哪个是渗出了的机油底壳，哪个是漏了的防冻液。不用让你自己随车备上一大桶机油，更不用让你在大夏天坐在路边等拖车，一边擦着头上的油泥一边吸溜着被发动机烫伤的手指尖，边给汽修厂打电话边骂着出门没看黄历，真是日了个抽油烟机。所以丰田一度让我这种喜欢亲自动手的人无所适从。😂😂😂
之前说丰田品质好，主要是说丰田车的质量好，开不坏，什么十万公里过磨合，百万公里无大修，一车传三代，人凉车还在，现在说丰田的品质好，除了质量好、耐用和保值率高外，又加上丰田的安全性，毕竟TNGA架构下的丰田车型在中保研中的成绩都不错。
但是也没必要过于神化丰田了，丰田车确实不错，但并非一点问题都没有，我的雷凌车才一年多，不到1.6万公里，就开始出现中控台异响，现在又开始右前门异响，很烦人。看了雷凌论坛，之前批次的雷凌后避震漏油的现象几乎是通病，挺让人无语的。
都说丰田的品质好，请问具体好在哪？
丰田章一郎在100多年前创立丰田品牌的时候就说“我TM要造世界上最耐X的车”（我也是听说的...）
丰田汽车在这100多年的历史长河中完美的兑现了这句话：一句“开不坏的丰田”深入人心，那么丰田真的开不坏吗？我们看下国内外的权威机构统计的数据：
可以看出无论是在国内还是国外的历年的排名中，丰田汽车常年都前三徘徊。
那么为什么丰田的品质这么好？
造车理念：日本是一个***匮乏的国家，汽车制造理念跟欧美造车大国不同，首先要求的就是把汽车的经济性发挥到极致；油耗低，可靠性高。依托着这种造车理念，经过100多年的不断发展优化而来，日本车的皮实耐X、省油省心已经深入人心！
加工工艺：虽然工业革命是由欧洲起源的，但是“玩的好跟玩的早”这是俩码事，参考足球是中国发明的。目前世界上70%精密加工工艺被日本垄断，而汽车发动机变速箱的制造又离不开这种精密加工技术，这也是大家在市面很少看到日本车发动机漏油的原因！
工匠精神：大家都听说过工匠精神，那么它到底是什么呢？你去日本会看到许多老人还在工作，如果你去询问他的工作经历你很可能会大吃一惊！因为往往许多日本人从年轻时候从事第一份工作开始就不会改行了，一个行业一干就是一辈子，现在有很多纪录片讲述这种工匠精神比如《寿司之神》《天妇罗之神》等，一个人把一件事干一辈子还能做不好吗？
1性价比高，2保值率高，3故障率，4低质量好，5售后好，6耐用省油
丰田的崛起和丰田车的高质量和成功的营销有关。丰田在欧美市场乃至整个亚洲市场的口碑特别好，因为丰田有很严格的质量体系，当然，这个质量体系在中国的丰田车上有降低，但是如果你有一部进口的丰田车，大概就能知道丰田的高质量的体现了，20万公里无大修都不算罕见；相比较来说，欧洲车采用了大量最新电子技术，故障率相对来说要高于丰田车；联合国的用车很多都是陆地巡洋舰，而东南亚很多国家的出租车都选用花冠和威驰，可见丰田车的耐用与高质量。
都说丰田的车子太薄不好，为什么那么多人买？
丰田近些年由于成本等问题，车辆的车身也是越造越薄，在车辆越来越薄的时候，也开始引发了人对于车辆安全的担忧，虽然车辆车皮薄，但为什么会有那么多人吗？
车辆的经济性能上面去看，车身薄意味着就能达到节油的目的，毕竟现在对于车辆的油耗省油要求已经成为了硬性的指标和要求了，但从消费者的角度上面，车皮薄，油耗低，那么意味着在用车的成本上面就会大大的节约。
丰田经过了这么多年市场的运作对于坊间已经积累了大量的口碑在，就像很多人对于大众车型有种割舍不掉的情怀一样，同理丰田也是，丰田在市场的口碑上面为丰田积攒了一定的人气，同时根据中国汽车流通协会公布的数据来看，5月份合资品牌保值率TOP10中，丰田的保值率领先其它品牌，占据榜首的位置，从这个方面去看，丰田的保值率高也是吸引人很多人购买丰田的一个原因。
综上所述对于那么多人购买丰田而言，丰田自身的品牌口碑以及车辆的质量等都是吸引人购买的一大因素。加上综合实力突出，即使皮薄，不影响安全的情况，也是吸引很多人在买车的时候将丰田作为首选。
丰田汽车作为全球数一数二汽车品牌，丰田这些年为消费者带来了无数经典的车型，不仅其在全世界销量排名第一，在中国至今销量也排名第二，可谓是人见人爱的一款品牌汽车。然而谈到丰田汽车，话说就有一个问题想问大家了，那就是很多人都说丰田汽车 车皮薄，车轻，不安全，可是为啥丰田的这个缺点并没有阻碍它的全球的销量呢？
在日常生活中驾车难免会磕磕碰碰，在所难免，伤车又伤漆，但是只要在开车时候注意一下这些都是可以避免的，但是选择丰田汽车的人还是比较多的。 丰田的稳定性在行业内都是顶尖的。
熟悉丰田的朋友都知道，丰田的汽车在圈内有着开不坏的美誉，非常结实耐用。丰田汽车在传统的汽车发动机方面造诣很高，混动技术[_a***_]也比较先进，发动机的热效率技术堪称一流，爱信变速箱更是全球十佳变速箱之一，技术成熟稳定。 丰田车之所以车漆薄，与国内合资生产也有莫大的关系，丰田汽车主打家居用车的概念，以经济耐用著称，所以在车身整体设计上偏向于轻量化的设计，所以燃油经济性更高，发动机热效率系统在日糸中最佳。
现在买车不应该去看钣金厚度，也不能听关门声音去选车，最终要看的是安全系数高低。日系车的钣金厚度始终是偏薄的，但不代表安全系数低。欧系车钣金普遍偏厚，也不代表安全系数高。
用手按压车门或者引擎盖就可以感觉到，日系车比较容易按下去欧系车按下去相对困难一些。容易按下去的钣金则有手捏易拉罐的感觉，而欧系车钣金则相对硬朗一些，尤其是一些年代久远的车型钣金很难按下去（注意:手按钣金一定要控制力度，避免按出坑来）。
主观感觉到日系车（包括丰田）钣金相对薄一些，大众汽车钣金相对厚一些，实际测量也是这个结果。我们先看一下日系车钣金平均厚度:
可以看到丰田旗下的的锐志与雷克萨斯NX钣金厚度相对高一点，平均厚度1.05mm左右（上图中红色数字为平均厚度）。
我们再看一下欧系车钣金平均厚度:
可以看到大众汽车钣金平均厚度明显高于丰田汽车，最厚的车型钣金平均厚度达到1.41mm。当然钣金厚度已经不能代表安全系数，在追求车身轻量化的情况下用高强度钢材代替普通钢材就是一个办法。高强度钢材厚度比普通钢材低，但是抗拉强度高很多，因此钣金厚度薄其安全系数并不一定是最低的，汽车安全系数与车架设计（平台）有直接关系。
从各种碰撞测试实验中就可以看出来，钣金薄的汽车安全系数不一定低，钣金厚的汽车安全系数不一定高，随便找一个正面25%偏置碰撞的结果看看:
日常行车中，出现轻微的刮擦碰肯定是在所难免的了。也正是因为这些轻微的刮擦，许多人感觉丰田车轻轻的一碰，车漆车皮受损就比较明显。所以就会感觉丰田车不安全。其实这样看法是片面的。因为真正的汽车安全与车漆车皮薄没有直接关系。注意取决于车辆的防撞钢梁设计、发动机吸能以及安全气囊等等。而在这方面，丰田汽车做得还是非常到位的。车身所***用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。
第二原因就是，丰田汽车的稳定性和质量可靠性非常高。在中国汽车上次一直流传这样一句话：“开不坏的丰田”。虽然有点夸张的成分，但是也足以说明丰田在造车方面，把控的还是非常高超的。所以无论是低端的小型车，还是中高端的中大型车，它的发动机和变速箱都非常稳定，故障率非常之低。而且丰田车的保值率在同级别的车型中，也有着很大的优势。所以许多人哪怕知道它车漆车皮薄，也愿意去选择一款丰田车。
最后一个原因就是，丰田车燃油经济性做到很不错，对了每一款油耗的把控，还是有一个很不错的技术的。随着国内油价的上涨，许多车主都抱怨“买车容易，养成难”。而汽车燃油算是日常用车比较大的一个开支了。而丰田车辆省油，这一点还是非常具有吸引力的。抛开情怀，小编认为丰田车还是值得我们去考虑的。比较我们买车回来是自己开的，家庭代步车最看重什么？无非就是稳定性强、油耗低和不错的舒适性。而这几点丰田恰好都满足。
这个问分两部分回答
第一，关于丰田车子"太薄"
第二，为何那么多人买
先来说一个问题，丰田车子太薄
不知道大家说的薄是什么意思，是铁皮太薄吗？咱们先来看三张图片，分别是自主品牌汽车铁皮厚度、日系车和欧洲汽车铁皮厚度。
亚洲龙等车型再被爆质量问题，一汽丰田到底怎么了？
一汽丰田出品的车型爱异响，别问我为什么会知道，因为一汽马自达出品的车型也这样，用车主的原话来说，那就是关于异响方面，只有你想不到，并没有一汽马自达做不到的。
也就是说，一汽出品的日系车都容易异响。看来是一汽丰田和一汽马自达的员工相互之间经常交流技术、心得和相关的造车经验，从而才能够让“异响”这项才艺在一汽出品的日系车当中发扬光大，大展身手！
综上，异响不是什么大问题，因为又不是只有亚州龙会这样，要不，你再去买辆阿特兹试一试。
如果你指的是亚洲龙的发动机容易机油增多和机油乳化的话，那这个锅不应该让一汽来背。因为广汽丰田出品的凯美瑞也这样，还有进口版的雷克萨斯es系列，虽然是具有工匠精神的日本***工厂来制造的，但它的发动机机油增多和机油乳化的概率只会更大却不会更小！主要原因嘛，是因为只要是日本原装制造的丰田大排量的自然吸气发动机，结合丰田那最新tnga架构来装配的话，就容易机油增多和机油乳化！具体原因丰田的设计师自己明白，但他们却不愿意告诉你这是为什么？
所以说，发动机容易机油增多和机油乳化是由日本原装进口的发动机和tnga架构引起的，跟一汽丰田装配亚州龙的工艺无关。所以这个问题不应该去问一汽丰田为什么？而是应该去问丰田章男为什么？为什么丰田只给美国那些机油增多的车主们更换了全新的发动机，却用话术忽悠中国消费者们说，机油增多是正常的，不影响使用？
我就是亚洲龙，也是大排量2.5的，即没异响，也没增多。什么车都有个概率，故障概率高的，说明质量不稳定，概率低的就是好车。看看销售榜就知道了，拿真金白银的时候身体最诚实了，不然贵这么多，怎么还是卖的好呢？单位一辆汉兰达，跑了四十多万了，翻山越岭的开，现在有点劲不足了，基本没大毛病。其它牌子的车修来修去、换来换去，就他没动过，你说来气不！
近日，一汽丰田亚洲龙（参数丨图片）被车友投诉多次出现车辆突然熄火情况；无独有偶，2021年7月23日，一汽丰田向国家质量监督管理总局申请召回旗下116551辆卡罗拉双擎；而在此之前，一汽丰田旗下亚洲龙、荣放等车型，因为出现机油增多、机油乳化问题，被众多车友投诉……
在车质网的投诉列表中，我们可以看到，虽然上市仅两年多的时间，一汽丰田的亚洲龙车型投诉达29页之多，车友们投诉的问题也是五花八门，多集中在发动机突然失去动力、车辆异响、天窗异响、玻璃异响等，作为一个有着一定品牌历史的汽车品牌，一汽丰田旗下车型出现如此高质量问题，实在是不应该。
同时，据媒体报道，有车主反映，所驾驶的亚洲龙车型多次出现在行驶中发动机突然熄火的问题，到4S 店多次检查和维修也未能彻底消除故障。自该车主2020年3月购买新车至今，截至2021年9月，发动机突然熄火次数已达8次，严重影响驾乘人员安全。通过梳理发现，在部分质量投诉网站、车主论坛中均有不少关于2019款亚洲龙汽车发动机突然熄火的相关问题。
根据公开的召回信息显示， 2020 年 11 月 6 日，一汽丰田宣布：自2021年1月6日起召回2019年3月5日至2019年5月22日生产的部分亚洲龙汽车13939辆；自2021年2月26日起召回2017年8月2日至2019年9月7日生产的部分皇冠汽车16380辆。
一汽丰田在召回公告中表示：此本召回范围内部分车辆由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下，可能会出现车辆无***常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
据悉，一汽丰田本次召回的13939辆亚洲龙汽车，主要涉及车型均为2019 款搭载 2.5 L发动机的燃油和混动车型，并不涉及本次车主投诉的2.0L车型。而如今搭载 2.0 L发动机的亚洲龙再次被多位车友投诉“发动机无故突然熄火”，不知道一汽丰田方便准备如何回复，如何给解除车友们的疑惑？
丰田霸道车友会俱乐部是怎样进入？
车友会进入的方式主要有以下几种。
1、问下买车的4S店，基本上都会有。
2、搜索自己车型所属的QQ群（目前一般是进入后，先验证车主身份，群主验证通过后会拉近进微信群）。
3、汽车之家、懂车帝、爱卡、易车车型相关论坛，看下里边的帖子，部分会有进群二维码；
买丰田的都是什么类型的人？
丰田算是比较早进入中国的品牌，曾经有一句广告语：车到山前必有路，有路必有丰田车。显示了丰田在汽车领域的领导地位。当时的丰田车，也是高端车型的象征，30万的凯美瑞，15万的威驰。那时候，有私家车已经是富裕阶层，而拥有丰田车，算是富裕阶层中比较有***的一群。
当然，汽车市场进入最近几年，随着市场的发展，消费者的成熟，丰田已经是一个偏中低端的品牌了。另外流传有一句话叫：“开不坏的丰田，修不好的大众"。当然这句话比较绝对，但也侧面反映出丰田车，乃至整个日系车的特点：可靠性好，小毛病少，省心。这一方面是出于丰田的精益生产理念，对供应链和产品质量的把控好，另外一方面，也是因为丰田的车型，在设计之初就比较讲究如何用比较底的成本，比较简单的结构来实现较好的可靠性。稍微看一下丰田的论坛和车主贴，对丰田的可靠性都是比较一致的认同。当然，一台车永远需要在成本面前做选择，所以，在这方面的突出，也让丰田在其他方面牺牲了很多用户体验，比如动力操控，地盘悬架。甚至在某些看不到的地方，使用了超级节省的工艺，比如当年的威驰，曾被曝后备箱底板居然是硬板纸。没有一台车是完美的，丰田也是一样。
所以，选择丰田的用户。首先对丰田品牌有天然的亲近，其次则是比较在意用车省心。对操控，提速这些反而是不怎么在意。这点，同为日系的马自达表现除和丰田完全不同的特点。
丰田在国内比较吃香的车型了！无论从他的外观，质量，价格都是比较符合国人的需求，最重要的一点他还省油。相对来说全国每个地方丰田车的销售量都不错的！买丰田车的人一般都是比较朴实的！追求的不是一个华丽的身影，而是追求丰田车的实在性！从买到卖都不需要怎么的费心！而且丰田，本田，日产这一系列的日系车都有不少的改装件可满足各位车友的需求！更更更重要的是维修和保养的费用都是比较低的！
都是想用车过程中省心得主，我就是，三台车都是日系，一台八代本田思域，一台07年原装3.5汉兰达，还有台93年凌志LS400，这三台车都是只需正常保养，别的没啥问题，开就是了。
买丰田车型的人初次买车主要是看中它的品牌效应，然后，然后可能有购买过丰田的经验，体验到它的小毛病，少易于维修保养，当然皮薄馅薄，这种日系车的小毛病还是解决不了，但也无伤大雅，个人觉得丰田系比较适合于那种属于省心型，不操心的人可以选择这这样的车，因为这款丰田的车主要质量都还是相对稳定，尽管国产化质量有所降低，但大部分工艺还是很不错的，如果想有更高品质的体验，建议选择进口版本的丰田系。
我个人眼中的丰田就是代表日本车企的文化。皮实，耐造，省油，空间大，维修保养很便宜，很人性化。丰田这个品牌从低端到高端全覆盖（旗下包括雷克萨斯）而且价格比较亲民。除了一些经销商有加价的行为很让人讨厌。其余还是不错的。至于说安全问题。很多人说日本车薄，其实日本人早就考虑到了安全的问题。薄归薄但是碰撞试验的评分可一点都不差。很多不懂的人真以为汽车钢板很厚装完不变型就是好车，实际上大错特错。如果车不变形那坐[_a1***_]的人就要变形。你品，你细品。望***纳……
