途乐混动评测？
途乐配备了新的3.5T混合动力车，其功率与雷克萨斯LS500相同，该六缸发动机的最大输出功率为310千瓦，功率为422马力。这款新车采用丰田最新的TNGA架构制造，在驾驶控制和舒适性方面都得到了显着改善。
全新途乐比一汽丰田兰德酷路泽在发动机动力参数上的优势，在加速测试中也能够得到了很好的体现。555Nm的峰值扭矩推动这台3t的家伙显得绰绰有余。在四驱系统的帮助下，全部动力都被完全运用到加速的过程中，轮胎没有出现打滑的情况。而最终7.4s的成绩可谓是相当出色的。
全新RAV4的越野能力强吗？
城市suv，不要指望什么越野能力，就是在一般非铺装道路上比轿车通过能力好一点就行了。真的越野，需要相应的四驱系统、悬挂、轮胎，那又牺牲了舒适性。单就车身刚度来说，承载式就远远比不上非承载式，承载式车身的SUV，拿去越野，不用多久就到处松散异响了，何必糟蹋它。真需要越野，要买非承载式的汽车。
城市SUV都一样，不要买四驱，买两驱的就行了，四驱是适时四驱都是鸡肋，多花几万元冤枉钱，而且油耗也大，所以二三十万的城市SUV买两驱就够用了，说白了咱仅仅要求他有一定的通过性就行了，不要指望别的。
这个我比较有发言权，之前出野外的时候单位给我们小分队配备的是改款之后的RAV4。不过这是3年前的事情了。当时这辆车是全新车刚提回来，我们出野外除了在高速赶路就是在泥路做任务。车上带了一些装备大约100公斤，四个成年人。一般的未硬化的道路只要不下雨就没问题，爬陡坡就不行了。在合江县的时候驾驶的人是个新手，上陡坡没用手动模式还是在D档，自动挡的车都给整熄火了。接着就是方向盘和刹车助力消失，车子直接往后退。幸好副驾的人反应快拉了手刹（机械手刹）才没有怼崖上。然后在这里工作了几天要去下一个地点，但是天公不作美下起了大雨。之前进来的路太滑太泥泞，这时候可以说RAV4完全没有越野能力了，跟轿车没有一毛钱区别。路上泥泞打滑坡度稍微陡一点都要我们剩余的3个人下来推才能上去。走到一半的时候自带的塑料发动机护板就被蹭掉了，然后一个陡坡上不去（见下图）。装备这些全部卸下来也推不上去，后来叫来挖掘机拖上去的。这一段5公里的烂路我们开了接近一天，所以这车就是个城市SUV，越野确实不行跟轿车区别不大。
给大家讲个笑话啊：CVT变速箱越野——哈哈哈哈哈……
先给大家做一个最基础的科普，咱老百姓觉得SUV和原来的大吉普挺像，以为SUV车型就是吉普，是SUV就能越野。其实SUV的全称是sport utility vehicle，翻译过来叫运动型多用途汽车。尤其是现在的城市SUV，基本上可以理解为升高地盘的轿车。除了高一点，视野好一点，风阻大一点，通过性好一点，其实本质上和轿车没有什么区别。
就好像RAV4，典型的城市SUV，你买它图个大空间，可以。在SUV里比较省油，也行。用它越野，那可就真有点难为人了。别说越野能力强不强，它就不能去越野！最多只是能走一点非铺装路面，有了四驱，雪天路滑的时候更稳一些，遇到沙地泥地，有点脱困能力。
首先说，RAV4这动力就不怎么样。2.0L自吸，也就堪比1.5T的动力，哪怕是2.5L的排量，也就是堪堪够用而已，百公里加速10秒左右，车上坐4个人，稍微陡一点的坡根本爬不上去。
另外，RAV4全系都是CVT变速箱，这种变速箱优点是较为平顺，而且传动效率高，比较省油。但是有一个天然的缺点，那就是不能承担大扭矩。不懂扭矩，你就理解成力。说白了CVT就是钢带传动，你劲儿太大，一下拉秃噜扣了。不要说越野了，急加速，大脚油门说不定就能对变速箱造成损伤。
日系车普遍的特点就是肉，但省油，其实和这一套动力总成息息相关。它不可能不肉，哪怕有大排量发动机也不敢给你CVT变速箱用，给你弄个3.0T，V6发动机，你一脚油下去变速箱就废了。
买车之前我也一直很关注这个问题，不过实际了解了各方面资料已经自己亲身试驾之后，就会明白，RAV4的越野性能不差，但很好的话也不至于，只能说属于同级别车型里比较牛B的了。 RAV4定位为紧凑型多功能越野车。 越野性能很不错，前后轴上的差速器也无限滑或锁止功能，但一侧车轮打滑后可以依靠VSC等电子系统对车轮进行制动来防止动力损失，可以说这是美中不足的地方了，但已经在城市SUV中属于表现突出的了。 去4S店试驾时试了下加速效果，总体来说RAV4的提速比较温柔，起步时轮胎抓地力很好，悬挂也尽力让车身保持稳定的姿态，一旦开动起来，发动机声响和车速的变化感觉还是能明显感觉到的。虽然试驾的是2.0L四驱版本的车子，但2.0L自然吸气发动机爆发出来的动力足够日常通勤，越野方面只要不是太陡的坡，我觉得都没问题，前轮的进去角很不错，后轮的离去角也很出色，这就注定了RAV4能越过很多SUV车型无法越过的障碍物，当然了自己提车回来也没有真正跑去越野。目前开了也有8000多公里了，放一些提车时的照片吧。 个人觉得与其说RAV4去越野，不如说说它的舒适性和综合能力，这俩块要比越野性能更出色。 RAV4就是一款能让人开得舒心，开得踏实的SUV，均衡这个词用在它身上，再合适不过了。
哪一款越野车越野能力强？
强弱是相对的，但是在荒无的无人区或者几百里才能见到村庄的偏远地区，suv的可靠性才是最重要的，这是我自己的亲身经历，海拔5000米的冰川打不着火，青海湖边陷车，荒芜的的路边无故的坏车，这些都是需要很长的时间成本才能解决的，不是有钱就马上能来车处理的，所以说一辆车的可靠性在偏远地区是多么的重要！
11月22日马上就要预售的硬派越野北京BJ60，北京汽车也是煞费苦心，多方位的打造全能的北京BJ60，通过发布之后的各种评测，新车的优点具有尺寸大、用料猛、油耗低、动力强、[_a***_]感十足等等。具体的方面小编接下来给大家介绍一下。喜欢的话可以点赞收藏，谢谢。
首先新车外观方面，依旧***用了家族式设计语言，前脸为五孔造型的格栅与两边的LED大灯组相融合，中网上还配备了五个U型LED灯带，辨识度明显提高。两侧的大灯为2X2布局，支持自动适应远近光切换和大灯延时关闭功能。格栅下方配备有黑色装饰带，两边装有方形LED灯，整个灯组还会有迎宾模式以及智能交互灯语，夜晚的效果氛围感十足。
再来看一下侧面造型，车身样式与坦克500、陆巡、普拉多等车型较为相似，标准的硬派SUV造型。整体风格较为平整。线条十分硬朗，车窗和门把手及车门下沿有镀铬装饰条进行点缀，轮眉***用了隆起式设计配合着18寸-20寸的多辅式轮毂。使得新车的越野气息更加浓郁。此外该车还装配了车顶行李架，进一步提升了该车的承载能力。车身尺寸为5040×1955×1925mm，轴距2820mm，定位是一款中大型SUV。
车尾造型同样方正，经典的***式备胎设计依旧是抓住了国人的喜好，外圈还***用榫卯结构来进行装饰，细节很用心，侧开样式的尾门支持无级限位。尾灯造型与前大灯形成呼应，点亮后将呈现中国宫灯造型，将国潮风格体现得淋漓尽致。
