油电混合车辆哪家强？
油电混合我推荐是用ECVT结构的也就是PS结构的车型、弱混那种就不推荐了
一、这种结构有先天优势
传统使用发动机+电机+变速箱的混动在高速巡航时他的油耗控制不好，比如说K5、唐都有在高速油耗表现不佳甚至高于汽油车水准
而使用ECVT结构的混动车基本高速和低速和保持在一个油耗水平中，不会有太大的波动，也就是结构更加完善没有电机高速的反作用力
毕竟买混动的第一原因就是油耗，再油耗低的基础上再提升一定的动力反应能力就是完美
丰田、本田、福特、通用、上汽、广汽，听说吉利也会很快推出ECVT，其实几年前就听说有仿丰田的样机出来了
三、这几个品牌哪个品牌好
1、丰田：
油电混合车，目前市面上的汽车品牌中，本田公司的油电混合技术最为先进。丰田次之。其它皆为三流水准。本田的油电混合技术先进之处在于，即可以纯电行驶，也可以纯油发动机提供动力，还可以发动机以及驱动电池同时工作提供动力。而且只要驱动电池有电，可以一直用电行驶，不受速度快慢限制。体现在高速行驶得天独厚的经济性！本田公司的油电混合汽车，还有独门绝技就是没有变速箱，没有档位。只有结构简单的驱动电机，靠控制驱动电机电流强度控制车速。代表车型本田雅阁油电混合版。本田雅阁油电混合车配备的还是锂离子电池。本田在油电混合汽车领域属于后来者居上！超越了享有盛誉多年的丰田油电混合技术。其中代表车型就是混合技术十分成熟且畅销世界十几年的普锐斯。缺点：时速40公里/小时以下，可以纯电或者驱动电池与发动机同时提供动力行驶。超过这个车速，发动机提供动力。同时给驱动电池充电。高速行驶与纯汽油发动机无异，甚至因为自重更大质量，油耗高于同车型纯油发动机。
混合动力汽车有哪些车型？
其实吧：混动车真的很多，最早上市的是丰田的普锐斯混动，属于弱混，应该也是全球销量最高的，各种其他性能暂时不做讨论。现在大家最熟知的是比亚迪的王朝系列，说实在真的不错，我的秦也开了一年多两万多公里了，本人也是电动汽车电驱的硬件研发工程师，对行业也多少了解一些。列举一些供大家参考，好些在国内没有发布，宝马的i8混动，凯迪拉克CT6混动，丰田卡罗拉双擎，通用别克别克蓝混动，领克01混动，本田飞度混动，本田思域混动，奔驰S500e，E350e和GLC350e，雷克萨斯lc500，林肯飞行家AVIATOR，沃尔沃xc60混动，宝马x1混动，宝马530le，宝马i3，奥迪Q7混动，奥迪A6混动，奥迪A8混动，本田Clarity iMMD插电混动版，本田雅阁混动，大众帕萨特混动版，大众蔚揽混动版等等！包括一些上市的和没有上市的，国内上市的和国外上市的，还有很多车型，混动车有混动车的优势，想买的不是为了拍照的可以等一等，会有大量混动车供大家选择，并且技术更先进可靠，为了牌照的话，可以先买个便宜的开着体验一下，以后换更先进，体验性能更好的，汽车整个趋势是电动化，50年内，电动化，互联化，智能化，无人化和共享化，希望做的越来越好
啥意思？什么叫什么车型？
如果说混合动力类型，还有分类，非插电和插电。
非插电是动力回收，电动辅助。
当然了，若要细分，上述解释并不严谨。大致可理解为上述[_a***_]~
进入中国市场的第一台混动车是一汽丰田的普锐思，当年定了个作死的价，30来万吧，结果根本卖不动，没能即时打开中国混动车市场大门。
有了这个教训，丰田后来理性多了，一般现在丰田品牌同档混动车只比传统汽油车贵10%左右。包括凯美瑞、雷凌、卡罗拉等都有混动版。
本田的混动也许是技逊一筹，更多的是市场起步晚了，发展得远不如丰田。东本似乎在混动上心点，思铂睿和思域都有混动的。
丰田高端品牌雷克萨斯最常见的混动是CT200h，可惜出道时就搭了太过气的发动机，慢慢游型，最终基本只有女人开。现在雷克萨斯混动基本覆盖了全系吧，但价格就太贵啦，还在走普锐斯的老路。
印象中BMW也有混动。得益于数年前宝马丰田战略合作协议，宝马应该在混动和纯电方面得到了丰田的技术。
其他的印象不深了，但肯定有，却一定不具代表性了。
混动车越来越便宜铁定的。湘籍上市公司科力远做的混动电池及总成早已向丰田供货了，且销量逐年增大。
