董明珠车造出来了吗？
目前为止，董明珠并没有亲自制造汽车，但她作为格力电器董事长，积极推动公司进军新能源汽车领域，并于2020年9月正式推出了格力品牌的电动汽车。这款车基于格力电器的自主研发技术和智能制造能力，采用了全新的设计理念和智能化的驾驶体验。董明珠也表示，未来将会继续加大在新能源汽车领域的投入，推动该领域的创新与发展。
目前董明珠造车的***仍在进行之中，但是尚未推出实际的车型。她曾表示要打造绿色、智能、电动的新能源汽车，并且放言要把特斯拉的车搞垮。不过，在造车这个领域里，市场竞争激烈，技术门槛较高，需要充足的资金和***支持。因此，董明珠的造车难度较大，还需要时间来发展和完善。
董明珠发家历史？
董明珠的发家历史可以从她在格力电器的工作经历说起。1990年，董明珠辞掉了在南京的稳定工作，南下珠海进入格力电器成为了一名基层业务员。她凭借着与生俱来的狠劲和勤奋工作，相继帮助格力拿下了安徽和南京市场。
1994年，由于格力电器核心业务部门的“集体离职”，公司陷入了一次严重的危机。董明珠坚持留在格力，担任营运总监一职，并在格力最艰难之时挺身而出。她制定了一项大胆的方案：让分销商分享利润，并且率领销售团队与全国数千、数百人的销售队伍硬碰硬。在这场战争中，格力的销售额从4000万人民币增至2.8亿人民币，翻了七倍。
2001年6月，董明珠成为格力的董事长。她从规范化、制度化入手，确立了“以人为本”的经营理念。同时，她也积极推进格力的科技创新与品牌塑造，并以“只做精品”为经营宗旨，坚决不搞低价、不搞价格战、不搞低质量等为己任。
董明珠还在2016年就任格力集团***，将格力的业务扩展到了智能设备、高端装备、新能源等多个领域。同时，她也在其他领域进行了投资，例如：银隆新能源、珠海银隆汽车等。
格力董明珠造车成功了吗？
说起董明珠，想必***都会称之“女中豪杰”。想想人家把格力从默默无闻拉扯到世界家电第一，这绝对不是吹吹牛逼就能完成的。而像这样的人，往往眼界会非比寻常，比如她拉着王健林、刘强东等人，投资30亿元玩起了造车。
跨界造车，在今天来说不是什么新鲜事。看看家贾跃亭的乐视汽车，聊聊李斌的蔚来汽车，这已经都是曾经人们茶余饭后的谈资。那么董小姐的造车，又有什么不一样？
董小姐的造车，真正意义上来说，其实是入股了珠海银隆新能源有限公司，通过借助银隆的新能源技术，通过其他工厂的代工，实现新能源汽车的量产。而董小姐本身对银隆的新能源技术非常看好。曾经在“中国制造高峰论坛”上，董小姐豪言：“我今天愿意拿所有资产投入到银隆中去”，这足以看出董小姐对银隆造车拥有非常大的信心。那么今天，我们就拿银隆其中一款新能源车 - 银隆艾菲 MPV来聊一聊，看看董小姐的造车，造得如何？
外观上，整体设计没有太大亮点，反而有别人的影子。因为银隆本身没有造车能力，银隆艾菲实际外壳是来自九龙艾菲，而九龙艾菲又是抄袭丰田埃尔法。从商务化的车头、侧面平直的腰线、再到贯穿式车头保险杠、车窗设计，都有丰田埃尔法的影子。
这款银隆艾菲拥有两个版本，普通版的长宽高分别为4900* 1830 * 1890mm，而加长版本为6010* 1920* 2314mm。加长版的银隆艾菲侧面非常霸气，基本已经能与中巴媲美。车门上的“限载10人”，更是让人惊叹这款MPV的空间实力。可如果你要开加长版的银隆艾菲，你先得看看自己驾照是不是B牌。因为根据相关法规规定，超过6米的车只能上黄牌。
