本田新款奥德赛如何？
关于新款奥德赛，大陆还没有上市，不过在北美和日本东京已经亮相了，光从设计和内饰风格上就能感到满满的本田风。
动力更新：
与上一代一样18年的奥德赛将使用3.5升V6动力传动系统，但其输出功率增加了32马力。它的马力将有280，这将使你拥有更多***的开车感觉。标准的9速自动变速箱也采用了新的10速变速箱。当然国内的主要是2.4L，186马力的，不知道国内版和会不会也能达到北美版这样。北美版的奥德赛有3.0L或者3.5L，马力可达280。
悬架：
重新设计的悬架将使得它的后端更加的稳健，行驶过程中也是更加平稳，货运空间也变大，底部也安装了隔音设施，这将使坐在第三排的乘客，比以往更加舒适。
内饰设计：
奥德赛定位是广汽本田旗下一款一款中型MPV，主要竞争对手是别克GL8、艾力绅等车型，这款车上市多年，在家用MPV领域知名度颇高，市场口碑优秀，有着省油耐用、空间宽敞等特点，同时二手车保值率惊人，2019年全年累计销量4.5万多台，销量非常不错，经过改款后新款增加了混动系统，油耗表现更加出色，还是非常值得购买的。
新款2019奥德赛2.0L锐·尊享版，厂商指导价29.48万，终端没有优惠，加上购置税26088，保险8768，车船税480，上牌500，全款落地价330636元。
动力方面新款奥德赛搭载了2.0L发动机，搭配本田iMMD油电混合系统，最大功率146马力，前电机184马力，扭矩175牛米，前电机扭矩315牛米，匹配ECVT变速箱，实测零百加速时间9.28秒，日常驾驶随心所欲，电机起步安静且轻快，润物细无声，非常的顺滑，油耗表现突出，百公里综合油耗6.2L左右。底盘搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，操控比较灵活，方向盘指向精准，悬挂支撑力很强，底盘整体感很强，***偏硬，过细碎颠簸处理的比较到位，大颠簸冲击感比较明显。
外观方面新款奥德赛依然是经典的MPV造型，前脸非常的年轻时尚，中网镀铬条粗壮有力，大灯犀利有神，车身侧面比例修长，车窗进行熏黑处理，营造出悬浮效果，很显运动感，尾部方正笔直，尾灯点亮效果不错。内饰设计简洁大方，以家用温馨为主，做工用料厚道，大面积软性材质搭配缝线处理，质感不错，大量镀铬条点缀显得非常精致。8英寸液晶显示屏科技感浓烈，操控比较灵敏，很容易上手。
空间方面***用2－2－3布局，第二排为独立座椅，支持前后移动，第三排座椅支持放倒，空间方面完全不需要担心，这也是奥德赛的优势所在，座椅材质柔软，长途乘坐舒适性也是极好的。
这款车的缺点主要有。一是满座后备箱空间偏小。二是隔音效果一般，速度上到80以后发动机和胎噪比较明显。三是没有备胎。
奥德赛定位很明确，入门级合资家用商务车，车身尺寸，油耗，动力方面都表现的还不错。
如果一家人出去旅游，短途奥德赛合适，因为[_a***_]空间小，放不了多少的旅行箱。如果换成中长途，其实建议换成大型mpv，传祺gm8，别克gl8都合适，因为后排空间足，中间腿部有支撑，可以放下，长途旅游比较舒适。
图1，奥德赛。图2丰田塞纳。图3 4艾力绅。图 5 67 别克gl8
从海外媒体那里得知，本田奥德赛要上市新款，这次的新款被定义为中期改款，时间初步被定在了7月中旬。
一、 外观设计
既然是中期改款车型，外形的变化肯定不少，从爆出的预告图中我们可以看到前脸的进气格栅条变得更宽，并且一直延伸到两侧大灯灯组与之相连。在格栅下方的进气口加入了黑色的网状材质，嵌入保险杠中的雾灯也变成了时尚的颗粒状。
二、 动力参数
动力上，奥德赛依然保持了现款的动力搭配，2.4L的地球梦自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率依然是186匹马力。
三、 车身参数
这次的改款车型对于车身长度和轴距并没有改变，长度是4845mm，轴距是2900mm，但是在宽度上减少了3mm，高度增加了2mm，在视觉上几乎看不出什么变化。
四、 内饰配置
在内饰风格上应该也不会有很大的变化，保持现款的可能性很大，不过从选配表上，多出了一个双天窗选项供消费者选择，对于一款商务用车，这一项配置或许真的可以加分不少。不过整体的内饰还是要大改一下，跟GL8比起来实在太老气了，没有一点新颖度。
白希文总结：
这款广汽丰田奥德赛的中期改款车型变化有点太少，与竞品新款别克GL8相比明显变化不足，最突出的就是在动力上没有引入2.0T涡轮增压发动机，消费者对于引入涡轮增压发动机还是很期待的，不知道本田是不是对1.5T涡轮增压发动机的机油时间搞得有些敏感了，对涡轮增压不敢轻易尝试了，不过对于下一次改款，2.0T被引入的可能性就会非常大了。
