为什么现在的年轻人更愿意选择中国品牌的汽车了？
很正常啊，现在自主品牌做得车也不错了，特别是品控方面，而且功能比合资品牌多太多了，特别是比亚迪 长城 吉利，已经跟合资差不多了，甚至有些方面都超过了合资品牌了。
首先我在自己身边也意识到了同样的问题，包括我本人买车的时候父母长辈都是推荐日系车说保值省油省心，哪怕美系德系法系反正合资感觉就比较高大上，这是上一代人流传下来的口碑，以前国产车给人的体验的确不如意但随着时代的进步新青年的到来我很乐意给国产品牌一个机会，先不说保值质量的问题，同价位的国产车给到的包括体验上的确比合资品牌要厚道，本人买的国产车四年半了啥烂路都跑还是杠杠的，本来打算如果不好用以后就不选国产了，现在的使用情况下一部还是国产，包括身边的朋友也很多接受国产品牌，希望国产品牌车子越做越好，国内销量十年内能完爆合资！
现在的年轻人在购买车辆时，很多都倾向于国内品牌车辆，这跟年轻人开始购买手机高度一致，情形方面更有很多相似之处，可供我们认真参考、仔细体会。
第一，这些年，随着国际国内车辆市场繁荣发展，国内车企在国际市场逐渐崭露头角，有了一席之地，刚开始都是是学着造车，现在是自身设计款式，自己引进生产线制造车辆，还有的把车子卖到了国外，引起了国际市场的关注和青睐，得到了国外市场消费者接受和欢迎，比如比亚迪唐这款车型就远销欧洲，近日报道说，在国外价格甚至比国内要高。
第二，也是最为关键的一面，就是我们国内的车企在开放战略引领下，坚持走自主创新和大量研发投入，通过多年苦心经营和技术迭代更新，车辆品质和性价比得到了不断提高，性能和品质方面跟国际大品牌车企从跟跑到并跑，甚至还有技术方面领先全球，比如在新能源领域，技术已经处在了世界第一阵营，比亚迪的电池、领克传承沃尔沃的技术，销量可以佐证一切，除特斯拉占据第一位置外，其他无一都是国内自主品牌车辆霸屏。
第三，还有一点就是，我们一直在倡导自信自强理念，车企对自己的实力也得到了进一步加强和巩固，国内消费者对产品信赖度可靠性都是亲自检验和体验过的，对产品本身的品质比较了解，自主车企车辆在价格方面相比国外品牌又比较亲民，各项服务质量也在持续提升，因此自主品牌在国内消费者中间一直很有市场的。
第四，就是我们在构建全国统一大市场，主动强化内需动力，加快了车辆技术的更新升级，还有我们倡导车辆和家电下乡，在购置税费方面增大了优惠力度，也促进了车辆在老百姓中间的知名度。
年轻人愿意选择中国品牌的汽车，是因为国产汽车越来越好
少年强则国强，相信大家都听过这么一句话。
这句话是近代杰出思想家、政治家、教育家、史学家、文学家，***先生所讲，原文可咩有这么简单。
出自《少年中国说》。
现在还应该加上一句，那就是少年强则国强，工业强则国强；为何近些年的中国汽车品牌大热，国产汽车市占率达到半数并在快速增长中，而且还能实现诸如SUV/MPV/皮卡等车型的超越，在商用车型中完全由中国汽车品牌主导呢？因为曾经青涩的少年现在已经成为了各大研发领域的生力军，同时越来越多的少年找回了文化自信。
国产汽车的快速成长离不开诸多中青和青年工程师们，其中有很多刚刚走出大学院校的年轻人；有了这些工业领域的生力军，中国工业和中国汽车工业当然能实现腾飞；不过仅依靠科研领域的成长还不够，中国品牌崛起的基础还有文化认同感的重新建立。曾几何时，有很多人都失去了自我，面对西方文化和商品的涌入，对于中国传统文化和中国制造失去了信心；其所思所想不再是如何强大自己所在的领域，而是在西方入侵文化的颓废、自我、拜金、放纵等各种负面元素的影响下像行尸走肉一样的生活，脑子里除非“小确幸”就是“躺平”，而这种消极的情绪甚至影响到了少年。
如果任由西方文化入侵肆虐，一个民族的根基就会彻底动摇；所以传统文化复兴，为年轻人充实自信则尤其重要；近些年里在各行各业里都有很多人在努力推动文化复兴，对抗西方文化入侵，在经历了十几年后已见成效，现在流行的文化变成了传统文化，比如国学，比如民族舞蹈；流行的品牌也变成了国潮品牌，比如鸿星尔克、李宁、安踏，比如红旗汽车、比亚迪、长城、长安和吉利等等。
当人形成对某个文化体系的认同感之后，其必然能接受该文化体系中的一切；所以重拾文化自信才是推动国产汽车销量增长的核心驱动力，而大众商品的热销又能处理该品牌所属文化体系的认同，这就是国产汽车能热销的因素了，当然也离不开年轻的工程师们的努力。
