长安、比亚迪、吉利和奇瑞，到底哪家质量更好更稳定？
奇瑞=比亚迪＞长安=吉利
需要说明的是我是奇瑞车主，我的虎5已经三年多八万公里，带我走遍珠三角粤北粤西，耐操可靠，综合油耗八个左右，走郊区低到6个油。必须说明主观因素是另外我有四个朋友有奇瑞，村里也有比亚迪，长安，没有一辆吉利，这是主观上的
客观上的因素是从小到大我不喜欢到太多人的地方，比如什么晚上有表演节目那种，一群托在下面带节奏，如车也一样，15年买车那会整天看到鼓吹最美吉利是我最不推荐的，直接反感想吐
以上内容可能会拉仇恨，毕竟每位车主都觉得自己的座驾是最理想最好的😄
2013版比亚迪速锐，1.5L手豪!
小毛病有一次，仅有一次显示屏死机，到店20分钟免费升级搞定。
其他的属于正常的更换，满4年更换电池一次，换雨刮片一对，6条轮胎，更换倒车灯2个，6年多更换左侧车窗升降器。
车有小毛病很正常，其中有人为操作不当的因素。不应该全赖在车的质量。
6年18次保养全部在比亚迪店保养!
至于胎噪音大啊，底盘硬啊，起步动力肉啊，6.99万裸车价，不要过多奢求舒适度!
同级别同价位比亚迪更大空间更加安全更强动力更高配置更加超值更值得拥有！
下一辆车依然是比亚迪！
我认为最差的是长安，这些年出问题最多，亲眼见的质量不好的车也是长安，其次是比亚迪，吉利，感觉有些车款，有点粗制滥造的感觉，比如远景，金刚，比亚迪的轿车，奇瑞的旗云2，e5感觉都不怎么样，好车各家都有，目前热销的帝豪，艾瑞泽，逸动轿车不错，suv里面虎三，虎五，虎七都是质量稳定的好车，长城h6质量稳定，比亚迪的宋，唐算是不错的车，吉利的稳定性差些。这都是本人看法，不代表别人，如果我自己买车，喜欢唐，艾瑞泽，虎七，吉利帝豪gs，哈哈没办法，吉利三大件确实最好（外壳，内饰，配置）！
吉利=比亚迪＞奇瑞＞长安
四个知名度很高的国产汽车品牌的质量排名基本如此，四个品牌两个领域评价的方向会有一些不同，其次发展状态也有很大差异。
吉利汽车中期是绝对的技术研发型，通过并购或逆向研发实现了AT的技术储备，与沃尔沃合作研发了7挡湿式双离合也是一线机型；发动机有4G18TD-1.8T缸内直喷发动机，这些机型在自主品牌里是有相当领先优势的；整车平台方面有技术支持也实现了平台化造车，虽然有些负面不过低概率***的参考意义并不大。
车型的品控水平也比较理想，从帝豪到博瑞、博野以及自主合资的领克汽车都有不错的质量反馈，细节处理也算比较精细；不过吉利的销量非常火爆也导致了吉利有些飘飘然，部分车型存在一定的简配行为，而且中期车型也有使用过***购的干式双离合变速器，这些车型对吉利口碑的影响非常严重。
不过近期推出的改款车型也对这些问题机型进行了换代，而且在新能源领域也有发力的趋势，虽然目前的三电全靠***购但已经投建了电池工厂，后期的整体发展趋势还是良性的。
比亚迪汽车的优势主要体现在新能源汽车领域，核心三电技术的绝对垂直目前仅此一家包括海外品牌，在这一领域里吉利长安等品牌还有很大距离。
除三电以外的技术储备也包括发动机和变速箱，发动机以476和487两款缸内直喷四缸动力为主，匹配的王朝系列燃油版表现算优异水平，秦Pro百公里加速8.62s、宋maxMPV也能在10秒以内破百，油耗在同级车型里表现合格且偏低一些，直喷动力也没有出现过大规模故障。
变速箱早期6DT25干式双离合出现过大范围故障，干式的结构缺陷并不[_a***_]民用车比亚迪早期也走过弯路；后期升级为6DT35湿式双离合后问题全部解决，虽然机型并不丰富但能自主生产优化还是值得肯定的，实际体验已经接近一线AT水平。
新能源领域有绝对领先、燃油技术也并不落后，比亚迪在国产汽车里的整体表现比较平稳、其产品也是合格的国产车。
剩下奇瑞和长安属于缺点多于优点的品牌，奇瑞汽车号称技术流但量产车里只有一台1.5T多点电喷发动机，变速箱曾经持有的技术已经转让现在是空白，底盘悬架的***并不差但异响偏磨也是通病，这点可以把责任归咎为环绕厂区周围的供应商，国企存在的问题不要太多。
不知道，不乱说，我小舅子吉利帝豪，1.5排量，车重1.2吨，我的宋pro，1.5T，车重1.6吨，同样的里程（840）。我还先到1.5小时左右，我的车烧387元的油，小舅子的车烧430元的油，对比一下，我车的排量，重量，都高于吉利帝豪，而燃油用得更少，没有对比就没有伤害，用事实说话，不要只乱说。
华为手机屏幕为什么不找DisplayMate做评测？
为什么大概要问华为。
屏幕和拍照，手机屏幕如果达到90hz刷新率，不论是玩游戏还是刷视频还是平时网上冲浪都很舒服，高刷新率一定程度上可以缓解眼睛的疲劳。拍照来说华为最近的手机在拍照功能上表现都是还不错的。
首先就认识一下现在经常出现的两个屏幕认证：护眼认证和Displaymate认证
