30万的电动汽车贵吗？
个人觉得贵。如果我说要花30万去买台电动汽车，大多数人肯定觉得我该吃药了。如果现在你的手上有30万，那么你的选车范围可以变得非常的广，像汉兰达、冠道、昂科威这类的热门合资品牌suv，也可以是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这类的豪华品牌中型车，都可以成为你的盘中餐。
30万的电动汽车在我看来是有点贵，因为车的瓶也有不了那么常的时间，要是十几万公里换一次电瓶，那瓶就要4万元至6万元之间，在加上车架也变型了，所以说3O万的电动汽车就有点贵了，我是这么看的，不知大家怎么有什么看法，说说你们的看法？
贵了，对于一个普通家庭。消费一辆价值30万的汽车。全家省吃俭用是要奋斗10年的积蓄，全家奋斗了十年，为了买一辆30万的车划不来的。
对于全家年收入50万的家庭来说是值得拥有的，但是80%的家庭都达不到这样的收入。所以贵了。普通家庭买不起。
双引擎车和纯电动汽车费用对比？
双引擎车和纯电动汽车的费用对比因车型、地区、使用情况等因素而异。一般来说，双引擎车的油耗比纯电动汽车低，但是购买价格和保险费用可能会更高。纯电动汽车的购置税减免政策使得其落地价相对更低，而且电费也比汽油便宜，但是充电桩建设和维护成本较高。
北汽新能源EX360和比亚迪元EV，怎么选？
我建议还是买比亚迪元EV，且听元王君慢慢道来。
1.对比品牌的话比亚迪这个企业技术沉淀深厚，自己有是电池的制造者更有话语权。
2.乘坐空间的话比亚迪元是4360（含备胎罩）*1785*1690mm，轴距为2535mm，北汽EX360是4110mm*1750mm*1583mm，轴距为2519mm。总体来说元会大一点
3.电池容量及续航对比的话元EV是305 北汽EX360是318 基本差不多。但是元的电机要大很多。动力肯定杠杠的。
4.三电方面对比的话元EV比北汽EX360好很多，这个无容置疑的
谢谢应邀🙏，感恩戴德。
2018年的新能源汽车销量市场，将是竞争激烈程度到白热化的一年，也是各主机厂至关紧要的一年。
首先北汽新能源ex 360 最高速为80公里每小时，复杂路况续航里程为327公里，良好路况60公里每小时巡航达398公里为卖点，车型是经典的SUV 。
再者比亚迪元ev 最高时速120公里每小时，综合续航里程为300公里左右，车型为小型suv 。
最后两者比较外观颜值，综合比亚迪集团改变外饰之后，从国外请到的设计师接手外观设计，整体外观设计十分不错👍。
至于价格方面，两款几乎对等，如果是我本人我也比较难以选择。
上个月刚刚用E150换了EX360，作为14年就开电动车的“老”司机，这个问题还是可以聊聊的
首先选电动汽车我建议是选靠谱的。虽然EX360感觉是今年才出的车型，实际上EX360可是16年就上市的EX200。 而且当时EX200可不是十万以内的车，EX系列当时是和EU系列一样的重点车型，只不过因为种种原因一直市场表现不佳。
EX系列在16年就已经完成整车测试，随后每一次升级都进行多次测试，到了EX360的时候，EX系列的整个三电系统已经磨合的非常舒服了，相较于新上市的车型，EX360要靠谱的多。
其次，谁说比亚迪的电池靠谱？
比亚迪的股价从今年三月就开始直线下跌，为什么呢？因为比亚迪以前把宝压在了磷酸铁锂电池上，而在今年国家补贴对电池能量密度要求高了以后，磷酸铁锂电池根本就不能用！所以比亚迪只能把车载电池换成三元锂电池，但是比亚迪的整个技术优势都没了，还要花巨大的成本去改造，而且改造成什么样现在还没谱呢，毕竟现在所有比亚迪的三元电池都还没过冬呢。
所以，对于电动汽车来说，靠谱最重要，这两[_a***_]之间我还是建议选EX360
选一款新能源车归根结底还得看这辆车的技术和驾乘感受
1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠，这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来，连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家，比亚迪依然畅行无阻占有大量份额，可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代，拥有较大的技术优势
2、续航里程方面ex360略高，但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题，虽然不是全部车型但也形成批量效应，北汽采用的大多数为宁德时代的电池，技术上和密度问题不大，但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况，应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致，北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理，消费者的口碑决定一切
3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足，这会直接带加速度和操控方面的体验检查，加上车型尺寸和后排空间方面由于北汽的设计问题，底盘侵占驾驶舱面积太大，直接导致车内空间变小，乘坐非常不舒适
综上，建议选择元ev
两款车款式都挺好的，价格都在十万左右，性价比都不错，那么就要看电池了，毕竟是新能源汽车嘛。先说下Ex360，这款车用的是三元锂电池，最大续航398公里，充电有快充和慢充两种方式，快充半小时就可到80%，慢充7.5小时，而且还有温度检控系统，可以根据不通温度来进行充电，这点在北方比较实用。再说元ev，这款用的是最新的三元锂电池-钴酸锰锂电池，最大续航360公里，最高车速140公里/小时，也分快充和慢充，快充40分钟，慢充14小时，二舍也配备智能温控系统。这就是两款车的基本信息，如果我要选的话肯定是比亚迪了，毕竟人家的电池技术厉害，而新能源汽车比的就是电池技术。
奇瑞一万元电动汽车哪里卖？
奇瑞没有1万元的电动汽车，也就是买不到。伴随微型电动车爆红，很多车企都纷纷加入了微型电动车阵营，毕竟微型电动车在目前的城市使用非常方便，好开好停用车费用还少，最近奇瑞旗下的微型电动车就开始预售了，它就是奇瑞QQ冰淇淋，新车有三个版本，分别为布丁、圣代以及甜筒，起售价为2.99万。，这个价格已经是最低价的奇瑞电动汽车了。
奇瑞一万元电动汽车哪里买卖？
这个问题问得很好，有很多朋友都想知道是怎么回事的，奇瑞1万元的电动车车的话，我们可以放到网上去卖了。也可以在瓜子二手网那里把图片拍好的话，都可以在网上进行卖的。这样就可以了，把自己的信息登记好就行了。去那里看一下，我了解一下，就知道是怎么回事了。
奇瑞1万元电动汽车哪里卖 对于这个问题来说 你只要说去奇瑞店点基本上都有得卖要是说你那边的话，没有机会的点的话 你可以在网上去搜索 或者说去那些 汽车晚去查一下，基本上都可以找得到的 所以说很多方法都可以查得到，也可以说 今买得到
想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？
本人15秦购买于2015年12月29日，车辆质保6年15万公里，目前行驶11万公里多，保修手册规定电芯终身质保。按照GB/T31484-2015，电芯使用不得低于80%，目前电表测得衰减至65%.比亚迪单方面规定只能低于50%方可更换电芯。本车已经在17年11月电芯衰减至76%，当时已经免费更换，目前再次衰减。比亚迪已经狡猾的把更换标准改了。三包没对电池进行准确规定前，请不要入手
首先，要明白，新能源不只纯电，还有插电混动。
插电混动结合了纯电和燃油的优点，价格也是介于纯电和燃油之间。
由于电机特性，相比同级别油车，电车具有提速快，提速平顺，噪音小的特点，新能源的制造商们又顺便把新能源造的更加智能化。电车还可以有比油车更强的四驱能力，不过把这个能力落地实现的不多，比亚迪的超级电四驱是目前很好的实现。
如果具备充电条件是（小区具备安装私人充电桩的条件或者单位能充电或者商铺门口能直接拖插座或者农村有院子直接拖插座等等），充电非常方便，基本不用去加油站了。但是对于连续用车或者长途，纯电动车需要计算续航或者核实沿途充电条件，但混动车这时候可以当成燃油车开。
混动车各大厂商在纯电续航里程和加速性能方面存在差异。纯电里程通常为50公里（标称值，实际值更低，下同），理想和比亚迪很多车型超过100公里。
最近我也在关注新能源车。从纯电动车到增程式电动车再到插电混合电动车。对这几种车的技术进行了反复的比较。
最倾向的是比亚迪dmi技术，理念非常先进，也非常的省油。单纯从技术角度出发，是非常值得购买的。但比亚迪的造车水平相对新能源技术来说，是有一点落后的。举个例子，同样是比亚迪宋plus，燃油车的重量是1.5吨，Dmi两驱车的重量是1.8t，四驱车的重量是2.0t。同样一款车，同样的悬架，可以有不同的重量，但承载能力都比较有限。这其中的道理，仔细琢磨琢磨就会明白的。
其次比较看好的是赛力斯，sf5。这是一款增程式电动车，配置来说相对比较豪华，价格适中。是非常值得购买的。这款车悬架***用铝合金悬架，前悬挂是双叉臂形式，后悬挂是五连杆形式。单从悬挂上来说是比较高级的，而且这款车的最初设计就是增程式电动车。空车重量2.2t，承载重量对来说比较大，是比较厚道的。
国家从09年开始发展新能源汽车，近几年新能源汽车取得了很大的进步，无论从价格方面还是续航都有了长足的进步。
优点方面：
1.使用成本低，现在纯电车型的百公里消耗电量在13—18kwh之间，平均每公里电费1毛左右，一年两万公里电费也就在2000元，要远低于燃油车的成本。
2.牌照路权的优惠，在摇号上牌的城市，新能源牌照要比普通蓝牌好上牌的多，在限号城市，绿牌新能源可以享受不限号的待遇，部分城市还有新能源车专属车位，可以走公交车道等等“特权”。
3.驾驶感受好，静音舒适性，动力加速方面，电动车一般要远高于同等价位的燃油车。
4.混动车型，即可以享受绿牌的待遇，又没有电动车的续航焦虑，到处找充电桩的烦恼。
1.续航焦虑，虽然目前纯电动车型的续航总体都在400公里以上，但充电问题还存在。在一二线城市公共充电桩很多的情况下基本不需要考虑这个问题，但三四线城市充电桩少的情况下，去寻找充电桩确实是一个比较头疼的事情。
2.私家车位不一定能安装充电桩，国家支持个人在车位上去安装充电桩，但物业担心安全问题和小区电网容量问题，一般不同意业主安装。
3.充电慢，现在电动车的电池一般都在45度起步，高的有80度，但充电速度受限，像宝马的车型目前最高支持90千瓦，快充充满也至少需要半小时以上，如果是低功率快充，或者交流慢充，时间就更长了。远没有加油来的方便快捷。
好处就是不烧油，电价便宜，没有发动机的轰鸣，很安静，日常保养相对简单一点，原地吹空调……不好就是你得把它当爹供着，要是南方相对好一点，不过南方天气夏秋季普遍温度较高，建议入手磷酸铁锂电池的车型，比如比亚迪的刀片电池车，高温不容易自燃起火，南方又不容易低温，所以磷酸铁锂可以保证相对安全一点……北方就选三元锂，不过得躲着点夏天的高温……至于续航，NEDC的里程就不用看了，一律打7折来看，你得有心理准备，买牌子响售后服务好能叫的动充电服务车的，不然你就得看着续航在100公里左右找地方充电……你家小区得事先和物业沟通，能不能装充电桩得先沟通好，不然你得费事打官司……还有，峰谷电价和峰时电价是不一样的，你得算好了晚上几点下楼去充电……还有电池损耗问题，最好看口碑，还有当地4s的换电政策，电池损耗是70%还是80%可以免费换，支持5年还是8年16万公里或者终身更换电池或者电芯，换电池包和换电芯是不一样的……还有电车车载电子配置越多，耗电和损坏的概率就越大，你品，细品，当然，燃油车也是这样……
