2018款荣威RX5自动两驱互联网智尊版，这款车怎么样？优缺点在哪里？
没买过，不晓得为什么会邀请我来回答。试驾过，前后主副位都体验了一下，两驱互联网智尊版的话，动力，起步肉什么的真不算啥，地板油起步好了，噪音，60以内还不错，80以上有点尴尬，前排噪音来自于发动机舱，后排噪音主要是风噪，尤其后排有点翁嗡嗡的感觉。避震，跟h6差不多吧，过个沟就过个沟，耿直，哈哈，就说这么多吧，多半会被折叠。
荣威光之翼MARVEL X怎么样？
2018年8月30日，荣威光之翼MARVEL X公布售价并开启预售，补贴后零售价为26.88-30.88万元。其中后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。
和当初的“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5一样，MARVEL X被荣威定义为“全球首款电动智能超跑SUV”。不过，虽然电动、智能、超跑、SUV都是热门关键词，但笔者更感兴趣的，是荣威为MARVEL X车主提供的一系列服务。因为其项目之丰富，足以堪称“***”服务。
该服务名为“超级用户服务***”，覆盖养修、能量、保险、出行等4个用车场景的11项服务。只要购买相应的服务包，便可免费享受这些服务。
不请自来！我是EV大聪，关于荣威光之翼MARVEL X，我也有自己的看法，下面给您说一下这个车到底怎么样？
看着众多新势力造车企业比拼颜值，开发自动驾驶，展示高科技技术，作为传统车企的荣威汽车怎能示弱？为了捍卫品牌尊严也好，为了展示车企实力也罢，荣威此次成功的将美感、智能和电气化结合在同一款车上，它就是荣威MARVEL X。
顶着电动智能超跑SUV头衔出现的MARVEL X，可能会备受质疑，当然也可能会有颠覆性的创造，不过无论怎样它都是荣威给予市场的答案，它在告诉市场MARVEL X来了。
荣威i6试驾后的感受如何？如何评价这款车？
谢邀，我是来自智能汽车方面的工程师，有关于未来智能汽车发展、购买选型以及相关的技术讨论均可关注我的问答号，竭诚为您帮助。
先谈谈荣威i5，i5主打互联网品牌，单从销售上看具有销售噱头优势，你要认清荣威i6是比i5早的车型，从价格上我看不具备竞争优势，并且配置上也比较相似，荣威i6网上说的品质问题。譬如当年荣威i6的投诉中，针对车身电器附件有两千余项，变速箱问题也有一千余项。
但毕竟都是国产汽车，就是图个价格实惠而已，太在意也不行，况且国产车我认为最担心的是油耗，确实多款车辆油耗较高，当然很多合资品牌也不是完全的完美（排除丰田凯美瑞等家庭车型）
试驾方面，重点你需要关注，第一要能够听指挥，即底盘调校和方向调校所带来的盈动性，第二要减少噪音和抖动，是否达到你的要求。第三动力性，在非新能源汽车里，起步肉是个很大不好体验，一定要关注这个。
最后，需要提醒的是，一定要眼光看长远些，以后毕竟新能源和智能网联的天下，还是尽量靠近这方面选车，防止被淘汰哦。欢迎大家对自己的选车和试驾试乘策略各抒己见哦，我在这里等着和大家互相学习。
