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日本***想太美!本田和日产各有各的难,何以“联姻”?
为此，日产此时想“脱盟”再与本田“联姻”，实现的几率可谓近乎为零。值得注意的是，在日本8大汽车品牌中，本田是唯一没有固定联盟伙伴的汽车集团。
在汽车业呈现出逐步下滑态势之时，日本***想要出手干预拉动增长也是件很正常的事。毕竟如若本田和日产真能合并成功的话，或许能成为第二个“丰田”也说不定。
日本***想到日产前董事长卡洛斯·戈恩被捕后，联盟可能已经岌岌可危，解散后必将会影响经济发展，所以***官方打算促成本田、日产这一桩新的联姻。
（图片来源网络，侵删）
但是更需要注意的是，上文已经提到，日本***之所以有意促成双方合并，或许会帮助日产摆脱雷诺，并让日产如愿退出联盟。所以本田真正的想法就是要做一个“持之以恒”的技术宅，不愿意绞入复杂的关系。
从技术层面来说，作为日本体量较大的车企，本田和日产在各自的汽车领域都有自己的技术平台，那么他们合并之后，本田与日产共用零部件和平台自然也是非常困难，所以就算合并，它们也难以从中节省更多成本。
针对本田和日产的合并提议，多位业内人士认为“行不通”，其中一个重要原因是，本田独特的工程设计决定了其很难与其他车企共享零件和平台，这意味着本田难以通过合并实现大规模节省成本。
（图片来源网络，侵删）
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