10年之后的中国汽车市场是不是国产车的天下？
十年之后，国产车应该能成主力。我国的体制适合集中力量办大事，比如高铁、大飞机、航空发动机、人造太阳，这些都在赶或已超世界先进水平。而从彩电、冰箱、空调这些家用电器的发展路径也可以看出，只要中国人看准的事，最后都在一路追赶后成功逆袭。但是，国产车弯道超车的赛道可以不在燃油汽车，而在新能源汽车，现在我国新能源汽车的产销比已经在全球占到重要位置，随着特斯拉上海超级工厂启用，将引发更大的鲶鱼效应，我国的新能源汽车将再次提速。
现在汽车国产的和合资进口汽车的区别就是发动机和变速箱，而以后为了节能减排燃油车将慢慢退出市场，而新能源车国产车和进口合资车在同一起跑线上。而国产车又有价格优势，所以一定要后国产车要主要占有国内市场
10年之后会不会是国产车的天下？这个问题之前也经常被讨论，每当有很多人问xx年后国产车会崛起的问题时，我总感觉过于乐观了，但愿会吧，不过我还是认为，短期内中国汽车市场国产车能称霸几乎不可能。
先说目前的状况吧，大概从2015年开始，国产车在市场表现开始有起色，看2015年前的中国汽车报显示，自主品牌市场份额曾经历连续三年的下滑，特别是2014年只剩下38.46%，2015年后开始看到起色，当然2016年-2018年也是中国汽车产销量最火爆的几年。
不过，细心的朋友一定发现，自主汽车品牌中，销量最高的仍是SUV车型，在家轿领域，无论是10万级的低端车还是再高一级别的高端车，合资车的地位仍是无法动摇的，主流的的品牌还是大众、两田、日产等，可以说国内的轿车，在可靠性、经济性、动力、保值率等重要的参数上，目前没有一款拿的出手的，中高端更是惨烈，而SUV白热化的今天，后来自主产品能有什么样的表现还是未知的。
如今的一线自主品牌，仅有长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这5家算得上主力企业，专利技术、研发能力都不断提升，剩余的并不好过，多数车企仍停留在逆向研发的阶段，甚至有的品牌不知廉耻的一味抄袭、借鉴其他品牌，毫无技术可言，产品更谈不上可靠性。
不夸张的说，一些国产品牌甚至在边缘化徘徊，在刚刚过去的2019年，受宏观调控、汽车市场下行等因素影响，我国大部分车企销量和业绩都出现了不同程度的下滑，如果自主品牌仅剩下5家，上面提到的这几家毋庸置疑是保留的，但是仅仅这5家品牌与更有优势的合资抗衡，您觉得能不能称霸中国市场？
估计不会的，就目前来看没有那么乐观，国内没有拿的出手的发动机，也没有闻名于世的变速箱，更没有出色的底盘***大师，很多技术还是在模仿日本与德国，国内的汽车技术储备还不够，真的落后太远了，不管从燃油车领域还是从未来的电车领域，好像都看不到太多光芒，像最近出名的吉利，算是国内的汽车明星了吧，但他好像也没有拿得出手的黑科技，没有自己轰动世界的技术，收购倒是可以，看得出，吉利老总想用钱买技术，因为靠自己来研发，实在太难太难了，往往你还没研发出来，可能世界就已经淘汰了，现在的汽车更新技术是日新月异，像丰田，本田的发动机一直都在更新，丰田的发动可以做到燃油效率百分之40了，本田1.5T可以到达194马力，又经济，又耐用，想想谁会愿意买国产的，你能研发出燃油效率百分之45，又耐用的发动机吗？又说说未来的电车领域吧，国内的比亚迪是老大，但还是被特斯拉按地上摩擦，特斯拉上海超级工厂轰动世界，车子可以29万起步了，说过几年还可以便宜几万，只能说比亚迪以后的日子真没那么好过，如果硬要说有可能，我相信是会在电车领域还有希望，加油吧，比亚迪，小鹏汽车！！！
这个要看国产品牌是否继续练内功，不断的夯实基础，不断完善提升核心竞争力，否则将面临严重的市场冲击！
因为现在我国已经放宽市场准入条件，已经把市场交给市场，只要产品好永远都不愁卖不出去！
你觉得汽车产业对于一个国家的意义是什么？
汽车是拉动国民经济的。一辆车从生产到使用到报废，一直在给国家创利润。他带动的生产企业还有维修企业，保养企业。可以说汽车使用的购买是一直是花钱促进消费的。我觉得汽车是仅次于房产的支柱企业。汽车行业还可以反映出一个国家经济状况经济实力。和科学技术水平。
