电动汽车的使用体验怎么样？故障多吗？有哪些利弊？
优点：
1.提速快，会让你体验到比燃油车更强的推背感。
缺点：
1.充电慢，即使是快充也无法做到像加油一样快。
2.无法炸街，有引擎模拟音但是只能车内自己听。
福建省永安中科动力就是个笑话 今年九月中旬在北方区经理杜恒持那里订的新车k1 跑30公里不到车就没电 说明书却讲可以跑100-120公里 售后检测了两个多月了 居然讲没问题正常 福建永安中科动力厂家就是个大骗子
电动车有2大硬伤：第一后期费用大，导致二手残值惨不忍睹。第二是跑不了长途。
比如福州一辆特斯拉，100多万买的，不到2年，40万都没人要。当然，不卖自己在市区开还是非常好的。但是千万别跑长途，电动车跑高速，耗电会剧增，甚至翻好几倍，电动车很怕长时间高速行驶。所以当初100多万买的叫苦不迭，只能市区玩，不适合跨地的商务用途。
纯电动汽车这类车型，核心动力总成由内燃机驱动系统变为了只有电机、电控和电池，结构相对比较简单，技术门槛相对降低，因此带来了电动汽车的繁荣。
因此，看车辆质量就分为两大部分：机械部分和三电部分。机械部分主要由零部件质量影响，设计和调校也是影响因素，这部分不分燃油车和电动车面临问题的概率基本相当。三电部分点机和电池电芯都是供应商提供，只有BMS和电池包技术一般是厂家技术，差别比较大，在早期的电动车上这部分问题比较多，随着技术发展，相对之前已经大大改进。
特别要讲的是无论是燃油车还是电动车，新车型一般都会有一个质量监控期，厂家会有3-6个月的时间来密切监控车辆的质量信息，一有问题会快速反应，第一时间解决问题，并进行内部质量优化。
现在中国火力发电占比接近75%，所以电动汽车是不环保的，对吗？
电动车用的电，不产生排放污气物，肯定是环保的。发电厂为电动车发电增加了排放，但发电厂的排放可以集中滤污排放，这比每辆燃油车各自排污气节省多了，也就环保得多了。所以把电动车和电厂当作一个系统所排废气的比与电动车数量相同的燃油车排放环保得多。发电厂所排气的热能可以利用，废气中的微粒可以过滤分离为建筑材料，只要技术好，甚至可以把有害气体和二氧化碳溶入液体通过化学收集提炼转换为化工产品循环利用，这样电动发电系统不就更环保了吗？
新能源电动汽车真的环保吗？
有人说它是“披着羊皮的狼”，也有人说“新时代新的改革”
大家都之前一直以来大部分的汽车都是采用消耗燃油产生动力，但是伴随着会产生一定的汽车尾气。这些尾气产生了不同的混合物直接影响到了人体的身体健康。同时还会对人类的生活环节产生一定的影响，尾气会中的二氧化碳会产生强烈的***性味道，达到一定的浓度，那就会面临下“酸雨”的情况。同时也会造成土地、植物、农作物、以及森林的生长。这些问题，短期内大自然是无法自我消化的。
那么新能源汽车就一定是环保的吗？
新能源电动汽车，主要动力就是来自于电，同理电来之与哪里，从主题数据中国75%的电还是来自于火力发电。同样火力发电同样会给环境造成伤害，难道这样就环保吗？
更重要的是一部电动汽车，需要多少电池才能带动一部车的动力，可想而知！我们先不说生产电池所造成消耗等问题，汽车使用的电池是有寿命的吧。比如汽车碰撞交通事故造成电池损坏，以及电池使用寿命到期，这些电池需要如何处理？
我们都知道一节普通的家用型5号电池，可以污染十万立方的水，如果埋在土里可以让1平方米的土地失去使用价值。
一部汽车所需要的电数量远远大于这个数量，然而这些电池的危害的污染远远大于汽车尾气的危害。光一节电池的分解需要大自然自然分解可能亿年都分解不掉，更别说电池你的其他的危害。
当然从另外一个角度来说“存在就是合理的”，淘汰燃油汽车是必然的，毕竟石油能源是不可再生的物质，总有一天会用完，更何况随着国家的发展，汽车的数量每年不断的上升，这也加速着石油的损耗。当然不管从哪个方面分析都有他的问题，从这些不合理中也会发现其实也是合理的，以上只是个人观点。
