买二手车买多少年的好？
1年内的准新车最好 二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，就可以随便开了。不用像磨合期畏手畏脚的。这时，新车主购买时主要应注意过户方面的问题，比如证件齐全二手车、车权明确等。
2-3年的二手车 基本已经度过磨合期，使用起来十分顺手，性价比较高。这类二手车一般需视具体情况更换部分配件，如刹车片、减震器等，有必要对这些配件进行详细的检查和清洗或者更换。而且现在有很多车子的质保期都在三年或三年以上，买回来后，还可以去4S店对车子进行保养修理一番，这样后面的一些维护成本就可以省好多。
4-6年的二手车 当过了3年之后，车辆将步入第二个生命周期—“中年”。这个车龄段的二手车价格更加便宜。特别是一些原价在30万元以上的中高档车，有的你甚至花不到15万块就能买到了，大概就是裸车的半价。虽然说这些车在外观和配置上不是那么时尚新潮，但其中不乏一些经典款，也有一些在性能上不输于新车的车子。在这期间，车辆上的电瓶、冷却液、刹车片等部件，容易出现故障和磨损，车主需要多注意保养，如果稍有不注意，一些小的毛病就会出现。不过整体还是不影响大的使用的。
修车的大舅说，客户买了一辆5万元的二手老豪车，结果维修花了10多万，开不了多久，客户便以3万元“含泪”转手了。当然，也有人能买到很好的二手车，既省钱又省心的。
有人会说现在新车这么便宜，还省心，为什么要买二手车？现实是这样的，首先二手车也是一个商品，价格比新车更便宜。
同时，国内有车的家庭还未达到总数的一半，汽车的市场需求还很大。然后，我觉得有的人是站着说话不腰疼，现在很多三四线城市的打工人，月薪还没有超过5000元。
所以，很多人也会考虑先买一辆二手车来开一下，等日子过好了再买新车。有的人是刚拿驾照，买个车来练手。还有的人是因为好不容易在限行的城市摇到车牌号，买辆二手车来挂着牌，顺便开一下。
那么，二手车买几年的好？不同的车，有不同的规律，要具体看待。
日系车的质量比较稳定，故障率比较低，整体上保值比较高。卡罗拉、飞度、思域、凯美瑞这样的日系家用轿车，3年的保值率还有70%左右，5年保值率也达到50%左右。
***如把折旧50%当作一个分水岭，那么5年车龄以上的日系车，普遍开始折旧超过了50%，一辆10万元的新车，二手车5万；20万的新车，二手车10万左右，这才是购买的好时机。
作为一个两辆车都是买的二手车的过来人，我觉得稍微能够给你点建议。
我第一辆车是2014年买的，二手凯越，车龄三年半，2010年10月份的车，跑了3万多公里，后来发现调过里程表，虽然调过表，但是，一直开到去年底，除了常规保养，其余一点问题都没有，在2020年的时候，因为车子确实年数稍长了，所以各种小毛病出现的越来越多了，也花了不少钱，因为是自己的车，用的都是好的。去年底跟朋友一起吃饭，过程中，他同村老大哥想把面包换掉，换个小轿车，所以一来二去，把我车给卖了，正好那段时间非常迷着换车，而且目标很明确——最新款君越，但不买新车，依然是买二手车，所以第三天，新车买回来了，车龄刚满4年，里程4万公里，带着专业修车师傅去的，买的很满意，正好是新车价格的一半。
如果想买二手车，首先从品牌上来说，日系德系适合买新车，因为普遍保值率高，法系和美系车最适合买二手车，四五年的时间，能折损一半。
其次，年限的话，最好是三年到六年的车，最合适，当然也不是绝对的，如果一辆八年的车，就跑了五万公里，而且是真实里程，其余的车况都非常好，也完全值得入手啊！所以二手车里面的水很深，很庆幸自己的两辆车都是非常的满意，第一辆车就找了一个年龄比我大，开了很多年出租车的朋友跟我去看的，他比我略微懂点，第二辆车是专业修车朋友跟我去的，同样买的非常满意。
如果你不懂，而且没有修车的朋友，完全可以找个专业修车师傅，给他个大点的红包，人家店开一天基本就是五六百收入，给他包个红包，甚至1000块钱，只要能买到车况非常好的车，好几万都花了，也不差这点了。
买五年以内的二手车最划算；
这个年份公里数一般在十万以内，也有三四万公里的，这个凭运气碰，正是车辆最好用的时候，小毛病没有大毛病还没出现的阶段，五年以内的车一般都做过大保养啦，可以省一笔钱。
五年以内的二手车价格基本是新车的一半，车况较新价格较低，又免去新车税赋困扰，上[_a***_]价格也低，其中车损险价格逐年下调。比新车时保险费率省去三分之一。
先回答一下年限问题，年限越短，意味着车好的几率越大。个人选车范围十年以内。像日系车，故障率肯定低。汽车主要看三大件，发动机，变速箱，底盘。发动机，最表象还是看有没有渗液情况。变速箱，主要看顿挫情况。十万公里的车，变速箱油考虑到手更换。底盘，最好开起来走走，走下颠簸路面，看有没有异响。车外观，能判断车有无事故。四梁六柱，有事故的车很明显看出来。另外，原车漆和后喷漆，很明显能看出突刺，色差等。
买个二手车，车龄8～10年的，到手里能开多久？合算吗？
个人认为避开被炒作起来的神车，买个中低端二手车代步，还是可以的，经济实惠。
先说开多久的问题：8-10年的车，基本上是国四排放，目前，非营运小型汽车没有报废年限，15年内每年年审合格就可以正常上路行驶，15年以后，半年年审一次。目前国三的车都还没有全面禁行，国四车三五年内应该不会禁。车龄15年后半年一次年审就很麻烦，用车成本增加，继续开就没意思了，所以，再开五年，应该是可以的，当然，政策的事情，咱老百姓也说不准，这只是一个推测，
再说合算不合算的问题：飞度，卡罗拉等等这些保质神车肯定不合算，避开这些车，买个车况稍微好点的中低端车型，价格几万块钱的，再开五年，一年也就几千块钱万吧块钱的事情，转手的时候总还要卖个几千块钱吧，满足代步需求，我认为还是合算的。
最后，二手车水很深，建议楼主仔细检查车况。
希望我的回答对楼主有用。
的哥全安有点酷，点赞关注不迷路，谢谢大家。
个人观点，买8-10年的二手车主要考虑的问题有：
1、车况
车况包括行驶里程、外观内饰磨损程度、三大件保养情况。
行驶里程肯定是越少越好，这里要注意的一个问题是调表，按家用车的正常使用情况来说，8-10万公里的正常里程应该在15-30万公里，大于或者小于这个数值都是不正常的，如果小于这个数值就会有调表的嫌疑，大于这个数值，这个车的用途就不是正常家用。
2、外观内饰磨损程度
外观要检查的包括车身漆面、轮胎磨损情况、玻璃等方面，主要是判断是否事故车
从内饰磨损情况也可以大致去判断里程表与实际使用年限是否一致
3、三大件
划重点，三大件是买二手车最重要的一个参考指标，需要注意的有：三大件的磨损保养情况、该车型的保养成本、该车型的主要故障项和故障率
三大件包括发动机、变速箱、底盘，底盘这里不做过多讲解，只要注意一下磕碰和生锈情况，发动机是一台车的心脏，变速箱是一台车的大脑，前任车主日常用车习惯、保养周期、油品等问题是直接关系到这两个部件的损耗程度，这个问题建议最好是能带上比较懂车的朋友去试，发动机有无明显抖动、异响，档位切换是否顺畅、升降挡延迟等等问题
