BBA哪个保值?
如果不考虑专业知识和具体数据的话,我觉着肯定是奥迪最保值,因为奥迪的门槛最低,奥迪的丐版车型我觉着应该是最保值的那种;尤其是奥迪A3丐版最低配,这个车最低能做到十七万全款落地,如果是库存+换代还可以做到更低的价格(当然,为了追求最低的落地价,你可以只买交强险不买商业险)。
众所周知:BBA三大品牌中奥迪的门槛最低,同款型的车子配置最低;按照我的理解来看:配置低基本就等同于保值,如果不看具体数据的话,那肯定是低配的保值率要高于高配的保值率,在三大品牌中奥迪的门槛最低配置最低,所以我觉着肯定是奥迪的保值率最高。
但是保值率这个事得看数据说话,每款车型的保值率每年都有更新的;如果你想要追求保值率的话,我不建议你选择BBA,这三款车追求的是豪华(伪豪华也好),想要追求保值率你得去看大众桑塔纳和帕萨特,如果想追求更高级别的性价比的话,我建议你选择二手的大众桑塔纳。
如果非要买BBA,还要追求保值率的话,建议你去个人手里选购最低配的奥迪A3,这个保值率相当稳。
当然是宝马更保值对比原因:
1、宝马在2019年全球的销量第一,中国在豪华车阵营中宝马也是销量第一,销量、市场占有率足以说明保值率第一。
2、宝马以豪华、操控性、动力强劲、质量可靠,家喻户晓:开宝马坐奔驰的口号在中国已经深入人心。
3、在中国宝马的产品线更丰富,无论是轿车还是S∪V从A级车到D级车车都有销售覆盖广大人民的需求。奥迪降价幅度大、车内污染白血病***……;奔驰E级用1.5T的发动机、GLC减震器问题、西安奔驰新车漏油***伤透了国人的心,导致奔驰、奥迪的品牌影响力大打折扣保值率不如宝马
综上所述宝马的保值率是BBA最高的。
影响汽车保值率的因素比较多,受到品牌、市场保有量、车况、保险状况等多种因素的影响。
对于BBA品牌而言,由中国汽车流通协会公布的《2018年年度汽车保值率报告》和《2019年年度汽车保值率报告》中,BBA保值率在近两年是由高到低的顺序依次是:奔驰>宝马>奥迪。
在中国流通协会公布的《2018年年度汽车汽车保值率报告》、《2019年年度汽车汽车保值率报告》中,奔驰品牌保值率分别为70.2%、69.3%;宝马品牌保值率分别是65.6%、61.7%;奥迪品牌保值率分别是63.2%和60.6%。
因此,从数据中看奔驰品牌是BBA中保值率最高的品牌。
(《2019年年度汽车汽车保值率报告》,图片来源网络)
(《2018年年度汽车汽车保值率报告》)
奔驰C级在《2018年年度汽车汽车保值率报告》中型车中保值率最高,在第三年保值率达到73.4%,在《2019年年度汽车汽车保值率报告》中型车中,北京奔驰C级保值率在第三年仍有72.4%。是保值率很高的车型。如下图。
德系、日系、国产,不同车系保值率如何?
这个问题,太宽泛了。我分不同角度回答一下。
BBA以上的品牌,不含BBA,像兰博基尼,法拉利,劳斯莱斯,一类的品牌。没必要谈保值率。有钱人买他们的时候,早就考虑到了,这家伙不少赔钱。对普通大众来说更没必要考虑,大多数人一辈子买不起。
BBA是最难受的,确实保值率值得思考,但我们又发现好像保值率差不多。第二阵营中,雷克萨斯要好过凯迪拉克,好过英菲尼迪,好过讴歌。
普通家用,十五万一下的车型,长期来看,轿车中日系好于德系,SUV中国产车不容忽视,保值率也不错。尤其重要的是,市场变化会很快。国产车的成长速度惊人。
再考虑到,社会经济的发展和收入水平的改善,买一台十五万一下的新车,过多的思考保值率,真的不如多考虑一下自己的喜好。早日决定买什么车,尽快按部就班的生活。
对于大部分车型,保值率日系车>德系车>国产车,但是并不是所有的日系车保值率都非常高,日系车又包含丰田,本田,日产,三菱,马自达等车型,德系车又包括大众,斯柯达,奥迪,奔驰,宝马。对于保值率来讲,越是豪车保值率越低,尤其是德系车ABB,购买一年,能折损一个普通家用轿车,但是大众保值率还是不错的。
对于日系车来讲,以两田一产为例,由于日系车耐久性好,小毛病少,故障率低,所以日系车在二手车市场相对而言非常受欢迎,像凯美瑞,飞度,卡罗拉等车型,在二手车市场买卖都还不错。不过日系车推出的混动车系,保值率肯定就不高,毕竟混动车有电池,对于电池来说,二手车性能肯定不佳,所以保值率低很正常。
这三款车系中,保值率最低的当属国产车。[_a***_]二手车市场,很少有买国产车的,国产车以配置高,性价比高著称,但是如果出现在二手车市场,大部分都是车主忍不了国产车的小毛病,所以考虑置换,一般都是多多少少有问题的车型,所以这种车也很难取得消费者信赖,最终导致国产车辆在二手车市场不受欢迎。
具体车辆在二手车市场保值率如何,一方面看车辆耐久性如何,有没有小毛病,整车质量如何,另一方面需要查看新车售价,如果同样的车型不同款式降价严重,二手车市场自然也跟着降,二手车保值率低很正常。
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日系,德系相对来说都比较保值!国产车就相对比较不保值了。但是日系跟德系的保值率也是有区别的!日系车不管是年份新或年份老都一样保值!因为日系车的耐用性比较可靠!后期维护成本低。德系车一般都是年份比较新车保值率比较高,但达到一定年龄,大概六年十万公里左右,部分车型就会出现渗油,烧机油现象,小毛病就会多一些,后期维护成本就高一些。国产车基本都不保值,不过现在国产车的技术也慢慢的进步很多了,技术跟以前比有很大的提升!相信以国产车以后会越做越好,凡事都要一步一步脚印,都要有个过程!这三个非要有个排名,我个人觉得,日系第一,德系第二,国产第三。