车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？
在商业社会的今天，一切事儿都有可能。
但是车评人分为两种人，一种兼有底线，一种叫无底线。
他可以把一款车，很好的优点变得一塌糊涂，这是因为，没给钱，所以呢他就去黑某一款车，这种情况很多见啊，比如说国内有一个知名的，叫什么？现在不能说自己，有了一定知名度，但是车场还没有给付费的时候
就把某一款新上市的车拆解了，各种摔，各种扔，说这个不好，那个也不好，只有一个空车壳，造成这个品牌的车一直大卖，但是这个车上市之后，出其意料的卖不动，其实跟他的车型有一定的关系，甚至很大的关系。
他做这件事，表面上是为车主好，但是讲的到底是务实还是务虚呢？这个需要大家去判断，
由此可以推断，这个厂家未来，在上市什么新车，是不是就要给它交一些保护费呢？
这种叫反向收费，就是我不花钱恶炒你一下，你以后总会每年掏过费用给这些人，让他舅好评，否则他就可能恶评你。
他觉得这个车还行，然后也还不错，你给我点钱呢，我帮你吹吹，我觉得这个很正常，这属于，这个赚应该赚的钱。
还有第三种就是像小编这种，不拿钱也不收费，只是为了反映真实的现状，给车主一个客观理性的回答。。
谢邀。
只能说部分是会的，现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离，如果利益相挂钩，自然在对一些车型的评价上很难公正。
一些不专业的车评作者，容易受到各种因素左右，而对产品做出不专业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会，厂方设置项目都是走过场，或全部体现产品的最优方面，这时作者对那个车的评价就很容易过分褒扬，没有相当的经验和头脑，真是无法把控公道。
当然为了利益而把车故意往好里说，这太常见了。某个厂商就某新车上市投了自家媒体大笔广告，同时邀请该媒体的记者去参加试驾活动，那试驾稿往往就属于广告配合，要把那车写好，写得足够好，确保广告客户满意。这都是很常见的行业业态了。
其实现在软文越来越难写，因为现在车主对汽车的认识更深，充值的内容大部分人都能看出来。想要去解决这个问题，前提就是汽车自媒体人做到经济独立，不需要接受厂家的充值。
也有很多媒体人做出了努力，比如：
1开通付费问答
2商城去卖一些机油、空滤等汽车用品
3接一些不和汽车相关的广告
汽车媒体人也要生活，需要相应的收入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入，就不用看厂商脸色，独立的去做内容，这也是现在很多自媒体的矛盾所在。
有利益，就会有选择，有选择，就不会客观！拿人钱财，与人消灾，也要有七情六欲，也会面对着利益的诱惑，不过专业的车评人可能语言组织的更隐蔽手法更高超！
对于汽车主观方面的感受，这种情况是客观存在的：
实际上很多车评人并不能完全客观地评说一款车，很多都是主观的感受，对于主观感受这方面来说，有人感觉硬，我感觉就很软，有人感觉很舒适，我却感觉没有驾驶***，有人说平顺是这个车的优点，我可能会说这个车没有推背感。换个角度说话，这是很多车评人一贯的手法。
对于客观上的一些数据，车评人不可能***，也不敢去***：
对于一款车，很明确的确切的优点。这方面车评人也不可能去反说，毕竟数据摆着呢，汽车的加速数据、空间数据、噪音数据，这些方面是实实在在的，也是很明确的。
作为专业的车评人来说，普遍的做法就是，只说优点避谈缺点，只谈一些不重要的缺点，很正常，毕竟拿人家钱了，不说能说那个方面不好，更不能睁眼睛说瞎话，把不好说成好，认识会刻意的避开汽车的短板。
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首先有一点是比较明确的，就是现在的车评人有些是会收取主机厂的钱的，这种情况在汽车圈是大家都知道的，所以，也没必藏着掖着。现在做自媒体入门确实是非常简单了，只要有些专业知识就可以入门了。我个人觉得只要你输出的知识是对的，就会得到读者的认可。
有些是为钱，有些是为了自己
汽车是属于大的的消费品，国内的某些车评人我个人还是比较喜欢的，因为他们的观点确实非常的好，评价一款车也非常的中肯，哪里好哪里不好说的都是非常清楚。而有些车评人为了钱之后，就会夸大某款车型，会给消费者造成误解，因为当你成了大V之后，是会有影响力的，一句话就会左右消费者的购买心思。
有些车评人就是为了自己。怎么说呢？他们不被利益所诱惑，任何一期汽车评测类节目，都会表达出自己最真实的观点，这对于消费者来说，也是非常负责任的。因为除了自身的能力之外，人设也非常的重要。
以我自身为例，我是靠写文章获取收益的，虽然刚入自媒体的门，还有很多的东西需要学习。但是人设是最重要的，对每个读者负责任，对每一个粉丝负责任这是我的目标。
可以这么总结:
“大V看底线”，
“小V看热点”，
“五毛不要脸”。
很多人会觉得车评人会收主机厂的钱，但事实上很多人都够不着主机厂的门槛-----您以为主机厂都乱撒钱的？您没那么多粉丝，那么大的名气，您能给主机厂带来什么利益？
所以啊，能被主机厂看重的，起码都是在业内非常有名气的车评人。这部分可能会被“特邀测评”，当然，大家都是混口饭吃，拿人手软是必须的，但是会不会过度吹嘘，或者极端洗地，那就看大V的底线在哪了。比如，某品牌出了事故，势必要请大V们洗地，但这个地能不能洗？那就是大家摸良心了。
除去知名度非常大的车评人，剩下的车评媒体并不能和主机厂搭上线，而是入住各家平台，靠流量吃饭--------所以呢，他们追求的是热点。
比如碰上了什么销量好的车，黑一黑，流量到手；
公务员面试，社会热点题如何作答？
综合分析都是社会现象类的比较多，要辩证的看。第一步，表态+意义。第二步，原因或做法的不妥之处。第三步，对策措施。
比如有群众反映公务员脱离群众，作风不正等，近来设置了许多公共自行车，政协提出公务员应该“骑自行车上下班”，对此，你怎么看待？
对于政协提出的公务员骑自行车上下班的这样一个建议，我认为出发点是值得肯定的（表态），它响应了绿色出行，节能减排的概念，也让我们一些存在官本位的公务人员更接地气，是在某些程度上缓解公务员脱离群众的现象的（意义）。
（我接下来答两种答法，①一种是评论做法的，②一种是从做法返回去说原因）
①面对这样的措施的执行，我认为有两点的不妥之处需要完善，第一执行是否过于形式，是否真的实行就能够让公务员就树立为民办实事，达到不脱离群众的目的；第二是否过于一刀切，每个公务员距离上班的远近不同，情况不一，难以统一。
②那么政协之所以会出台这样的原因，我认为，第一是有部分工作人员一直存在着官本位的想法，第二就是公务队伍中的懒政现象比较严重，公务人员自身的思想素质和工作能力有待提高，第三就是贪腐现象频发。
那么对于从根本上解决这样的事情，我有三点的建议：
第一，提升思想认识，提高工作效率。公务人员要树立群众利益无小事的概念，切实做到为民办实事，提高自身工作效率，才能真正的深入群众当中，获得赢得群众的认可。
第二，完善考核机制，严整队伍风气。对于存在脱离群众、作风不正现象的同志进行教育处理，一方面可以肃清公务员队伍，另一方面也让群众们看到***铲除懒政之风的坚定力量。
第三，畅通监督渠道，加大惩罚力度。畅通群众对于***工作的监督渠道，这样对于建议阳光型***有着很大的帮助，我们的社会能够更为和谐的发展。
这类题是社会现象题，可以简单说一下这个社会热点的背景，然后分析一下出现这种现象的原因，对社会、经济、文化、等等方面有什么影响，之后提出你的解决方案。剩下的就是你的回答方式了，要自信，有理有据，语音语调，平仄有劲儿。
一名普通的网络作家，收入怎么样？
目前写了四本***，三本已完结，一本还在连载中，收入勉勉强强。
第一本***37万字，扣税后收入627块钱，因为是新人小白，不懂怎样控制剧情，加上订阅太低，越写越迷茫，匆匆完结。
第二本***，写到18万字，申请上架失败，太监了，自己打赏倒贴30元。
第三本***，50万字完结，加上全勤一共是2000多块，具体数字记不清了，算得上进步了。
第四本***现在在头条连载，字数六十多万，全勤加星火奖加广告费，大概有8000元，这个月还没有发，所以不确定。
我算不得上一个作家，只能说是写手吧！收入不高，但是自己挺知足的，放个图给大家做个参照。
我今年第一次接触写网络***，二月几号发的书，目前马上16万字了，每天2000字没断过更。
因为我这个签约的平台是去年才建的站，所以读者不是很多。但是写***的氛围很好。
写作也比较自由，大部分题材都收，像别的网站，不收的军事、历史、武侠和传统***，只要文笔过关，平台都是收的。
也因为流量不大，所以大部分***都是单机状态，我因为写的女频，比较凉，第一个月也就几十块钱吧，第二个月100多，然后现在四月份还没出来。
男频要比女频好得多，男频3月份第一名的工资已经九万多了，但是我这种小白和别人家大神比，也是没什么可比性。
平台的推荐位很多，基本只要你每天不断更，都是给推荐的。
而且新书只要审核通过，不管签不签约，网站都能看到。
这个平台除了电子版权和有声是归网站的，其他的像***改编版权、实体书、游戏等等版权都是归作者本人的。
没错，这个平台就是去年建站的息壤阅读。（pc端叫息壤中文网）
